北京
如果你最近覺得坐飛機越來越不靠譜，那不是錯覺。延誤層層疊加，時刻表繃得像弦，一場風(fēng)暴就能讓全國航班亂套。
現(xiàn)在聯(lián)邦政府想用人工智能提前解決這些問題。
美國聯(lián)邦航空管理局正在測試一套新系統(tǒng)，目標(biāo)是提前數(shù)周預(yù)測空中擁堵。思路很簡單：早點調(diào)整時刻表，后面就少出問題。但這個系統(tǒng)怎么運作、誰來建造，都引發(fā)了不少疑問。
這個項目代號"SMART"，全稱是"空域航線軌跡戰(zhàn)略管理"。據(jù)交通部長肖恩·達菲介紹，這套軟件會提前很久分析航班模式，能建議一些細(xì)微調(diào)整——比如把某個航班提前5到10分鐘。單次改動看似微不足道，但乘以數(shù)千架次，或許就能緩解繁忙空域的瓶頸。
達菲曾表示，該系統(tǒng)可幫助規(guī)劃人員提前數(shù)周發(fā)現(xiàn)問題，在延誤開始堆積前就理順時刻表。
代價不菲。官員估計這套AI系統(tǒng)可能耗資約120億美元，這是聯(lián)邦政府推動全國空中交通管制基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化的一部分，相關(guān)領(lǐng)域已獲得數(shù)百億聯(lián)邦撥款。
政府正與擁有數(shù)據(jù)和航空經(jīng)驗的私企合作。三家主要參與者正在競爭主導(dǎo)SMART的設(shè)計方向：
Palantir Technologies已確認(rèn)正與聯(lián)邦航空管理局合作，提供分析工具以提升航空安全與效率。
航空旅行分秒必爭。一個航班晚點，可能連鎖影響幾十個后續(xù)航班。SMART的支持者認(rèn)為，AI能發(fā)現(xiàn)人類可能忽略的規(guī)律。
比如，它可以識別某條航線在每年特定時段容易擁堵，然后在機票開售前就調(diào)整時刻表。這種預(yù)見性理論上意味著更少臨時延誤、更順暢的出行體驗——至少宣傳如此。
但有個隱患。AI并不總是按預(yù)期行事。這些系統(tǒng)可能出錯，有時會生成看似自信實則錯誤的輸出，研究人員稱之為"幻覺"——
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