寶馬X5（參數(shù)丨圖片）國產(chǎn)落地四年，累計交付超30萬，年銷量從23年的9.3萬臺，縮水到去年7萬多臺，即便仍是豪華中大型SUV頭牌，但60萬左右落地價，依然受到新能源產(chǎn)品沖擊。

在這微妙時刻，奔馳選擇國產(chǎn)長軸距新GLE機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存�，F(xiàn)款進(jìn)口GLE靠著六位數(shù)優(yōu)惠，終端價格和寶馬X5 L差距不大，去年穩(wěn)住3.3萬輛銷量，國產(chǎn)后如果能把這個數(shù)字翻番無疑會是巨大成功。

出現(xiàn)在工信部新車目錄的國產(chǎn)奔馳GLE L是中期改款，和海外GLE最大的不同，是增加120mm軸距，達(dá)到3115mm，以10mm微弱優(yōu)勢力壓X5。車身長度也從不足5米擴(kuò)大到5051mm，2018mm車寬、1789mm車高則維持原樣。對比國內(nèi)眾多5.2米以上的新能源SUV，國產(chǎn)GLE L從尺寸到空間已不占優(yōu)勢，但得益于傳統(tǒng)布局，保持使用體驗的同時，依然有中大型SUV壓迫性的體量感，結(jié)合不到2.5噸的整備質(zhì)量，算是當(dāng)下一股清流。

設(shè)計細(xì)節(jié)上，國產(chǎn)GLE L延續(xù)奔馳全新家族風(fēng)格：前大燈有雙水平三叉星，支持能耗降低50%的DIGITAL LIGHT技術(shù)，尾燈也在用黑色飾板連接的同時，加入三維立體星型圖標(biāo)。更大尺寸的中網(wǎng)，不僅有更突出的格柵邊框，還加入了輪廓光環(huán)和發(fā)光車標(biāo)，只是缺少GLC EV的矩陣光源格柵。選裝部分，提供鎢鋼色的前后保險杠和格柵、尾門飾條，以及黑色行李架、門窗框和外后視鏡，帶來更運動化的視覺效果。固定腳踏板和超1平米的可開啟全景天窗，則會作為標(biāo)配提供。輪胎方面，除了275/50 R20規(guī)格，奔馳還有275/45和315/40兩種21寸的選擇，一共三款輪輞樣式。

目前還看不到國產(chǎn)GLE L的車內(nèi)信息，但能確認(rèn)它前期僅提供5座布局，其它部分則只能參考海外版本：帶副駕屏的MBUX三聯(lián)屏?xí)巧壷攸c。動力部分，搭載2.0T引擎的GLE 350L使用190kW功率的國產(chǎn)M254發(fā)動機(jī)，而M256的3.0T六缸發(fā)動機(jī)則靠進(jìn)口，為GLE 450L提供280kW功率——甚至比海外版還高10kW。兩款發(fā)動機(jī)都有48V弱混加持，匹配9G-TRONIC自動變速箱。至于帶“e”尾標(biāo)的插混版，目前不在國產(chǎn)GLE L的序列當(dāng)中。

還有個挺有意思細(xì)節(jié)。奔馳申報的GLE 350L是“運動型乘用車”，而GLE 450L則像坦克的非承載式車型一樣，申報成了“越野乘用車”，不知道是單純的手滑，還是奔馳對3.0T的GLE L注入了什么越野黑科技。

預(yù)計GLE L定價對標(biāo)X5 L，定價直降10萬后，低于60萬的起售價高于北美市場，和德國本土持平，算是合理。至于最終是否能通過國產(chǎn)實現(xiàn)銷量破冰，經(jīng)銷商終端優(yōu)惠幅度決定新車的天花板。