現(xiàn)在中索兩國官方往來熱絡(luò)，合作搞得有聲有色，誰能想到四十多年前，兩國之間還出過一樁讓中方窩火的賴賬舊案。當(dāng)年中國賣給索馬里一批戰(zhàn)斗機，對方拿到貨就賴賬，咱們前前后后跑了七趟非洲都沒拿回全款，這事到現(xiàn)在還是軍迷圈聊不完的話題。

把時間倒回1979年，索馬里副總統(tǒng)帶著訪問團飛到北京，明擺著就是來求購戰(zhàn)機的。那時候他們剛被蘇聯(lián)擺了一道，打歐加登戰(zhàn)爭打到一半，蘇聯(lián)突然轉(zhuǎn)而去支持埃塞俄比亞，還給索馬里來了個武器禁運。

沒了蘇聯(lián)的零件供應(yīng)，索馬里原來的蘇式戰(zhàn)機全都趴了窩，戰(zhàn)場形勢急轉(zhuǎn)直下。索馬里總統(tǒng)氣不過，直接把蘇聯(lián)的駐索人員全都趕了出去，可解氣歸解氣，空軍缺戰(zhàn)機的難題一點沒解決。

他們先是去找美國求助，直接吃了閉門羹，美國礙于和埃塞俄比亞、以色列的關(guān)系，根本不愿意插手這事。走投無路的索馬里，這才把目光轉(zhuǎn)向了中國。他們選中咱們的殲6也不是瞎選，這款戰(zhàn)機本身源自米格19技術(shù)，操作邏輯和他們原來的蘇式裝備完全對接，飛行員上手快，價格還便宜，對當(dāng)時的他們來說太合適了。

咱們愿意接下這單，其實兩邊都劃算。1979年咱們剛改革開放，全國外匯儲備加起來才1.67億美元，索馬里這筆3310萬美元的訂單，差不多占到了五分之一，對咱們來說真的是筆大生意。

另外還有個更大的誘惑，索馬里手里有幾臺從蘇22戰(zhàn)機拆下來的AL-21F渦噴發(fā)動機，他們愿意拿出四臺抵部分貨款。那時候咱們航空工業(yè)和美蘇差距不小，能拿到蘇聯(lián)現(xiàn)役戰(zhàn)機的核心發(fā)動機研究，這個價值可不是幾百萬美元能衡量的。

雙方談好的合同條件其實很公道，索馬里先付1600萬美元定金，剩下1710萬美元在交機后18個月內(nèi)結(jié)清。1980年咱們按時把26架戰(zhàn)機送到了摩加迪沙，一共20架殲6、4架殲教-6還有2架殲5，全都是嶄新的。

本來事情到這就該皆大歡喜，沒想到到了付款的日子，索馬里直接開始耍無賴。咱們中航技專門組了工作組飛過去催款，拿到的不是支票，是索方官員一臉為難的說，國家經(jīng)濟太困難，能不能寬限幾天。

咱們想著歐加登戰(zhàn)爭確實把索馬里打殘了，就體諒了他們一回。誰知道這一次退讓，直接開啟了長達好幾年的貓鼠游戲。

第二次工作組過去，對方拿內(nèi)部會議當(dāng)借口一直拖，咱們代表在使館等了好多天，得到的還是那套哭窮的說辭。第三次第四次上門，對方態(tài)度越來越冷淡，連見面的時間都越來越短。

咱們的工作人員也看明白了貓膩，索方官員天天哭窮說沒錢，轉(zhuǎn)頭軍方還在采購各種非必需裝備，這反差誰看了不納悶，真要是窮到付不起尾款，怎么別的地方花錢這么爽快。

最離譜的還要數(shù)1986年那次催款，索方官員居然理直氣壯跟咱們說，這批戰(zhàn)機都用舊了，你們得給我們打折。買東西不付錢就算了，還反過來要求降價，這種操作放在國際生意場上都算得上少見。

前后跑了七次，七次都空手回來，咱們代表心里的憋屈不用說都知道。那時候咱們也沒能力用強制手段討債，只能一遍遍好言相勸，這樁拉鋸戰(zhàn)也給剛走出國門的中國軍貿(mào)上了沉重一課。

轉(zhuǎn)機到1988年才來，這批殲6飛了好幾年，到了大修保養(yǎng)的時候，索馬里國內(nèi)既沒技術(shù)也沒設(shè)備，只能主動低頭來找咱們幫忙。咱們這次也不再輕易退讓，談下來索馬里先付300萬美元貨款，咱們再幫他們修戰(zhàn)機。

這300萬對比上千萬的欠款不過是杯水車薪，但好歹算是拿到了實打?qū)嵉倪�款。剩下的一千四百多萬，對方確實拿不出錢，最后談下來索馬里拿28年的近海捕撈權(quán)抵債。

索馬里有三千多公里海岸線，專屬經(jīng)濟區(qū)面積很大，金槍魚這類高價值魚種儲量特別可觀。1989年咱們派了幾艘小漁船過去試水，收成好得超出預(yù)期，正準(zhǔn)備開公司做規(guī)模化作業(yè)，沒想到又出了意外。

1991年索馬里原有政權(quán)被推翻，整個國家陷入長期內(nèi)戰(zhàn)，沿海地區(qū)徹底亂成一團，咱們的漁船只能被迫撤離，用漁權(quán)抵債的計劃也就戛然而止。剩下的上千萬欠款，最后也就成了一筆收不回來的歷史爛賬。

那批當(dāng)年花大價錢買來的殲6，也在之后的戰(zhàn)火和風(fēng)沙里陸續(xù)報廢。索馬里當(dāng)老賴的操作，也沒給自己帶來什么好處，反倒因為政權(quán)動蕩付出了慘重代價，后來沿海亂了之后出來的索馬里海盜，更是攪得整個亞丁灣不得安寧。

不過咱們也不是血本無歸，當(dāng)年那四臺蘇聯(lián)發(fā)動機送回國，給咱們航空動力研究提供了特別珍貴的研究樣本。更值錢的是這次踩坑換來的教訓(xùn)，從這之后中國軍貿(mào)體系越來越成熟，對政局不穩(wěn)的國家都改成了短賬期加高價值實物抵押的策略，再也沒吃過這種虧。

現(xiàn)在咱們中國軍貿(mào)出口額年年漲，殲-10CE在巴基斯坦空軍大獲好評，更先進的戰(zhàn)機也在國際市場得到不少關(guān)注，咱們早就穩(wěn)穩(wěn)站在世界主要武器出口國的位置了。

放到今天來看，中索兩國早就走出了當(dāng)年舊賬的陰影。咱們早年哪怕自己不寬裕，也幫索馬里建了醫(yī)院、體育場、公路、供水工程不少大項目，索馬里也一直堅定恪守一個中國原則，在咱們的核心利益問題上從來沒含糊過。這種相互尊重的交情，比那筆陳年爛賬值錢太多。

老話講人無信不立，國無信不強，那筆上千萬的爛賬固然讓人可惜，但也給咱們留下了國際交往里關(guān)于信任和規(guī)則的深刻思考。咱們從早年走出去時的帶著誠意，到今天建起完整的風(fēng)險評估體系，每一步坑都沒白踩，每一步都算數(shù)。

參考資料：環(huán)球網(wǎng) 《曾購買中國戰(zhàn)斗機不給錢，中國七次追債沒還》