據(jù)《紐約時報》援引美國官員的消息，俄羅斯正利用里海航線向伊朗運送無人機零部件，以幫助德黑蘭重建其進攻性軍事能力。

報道指出，這條水道已成為俄伊兩國之間一條隱蔽且重要的貿易通道。俄羅斯正將原本經(jīng)過霍爾木茲海峽的貨物，改道運往里海沿岸的伊朗港口。伊朗方面表示，由于霍爾木茲海峽面臨封鎖威脅，德黑蘭急需開辟替代性的貿易路線。目前，里海已有四個港口晝夜不停地運轉，運送小麥、玉米、動物飼料和葵花籽油等物資。一名俄羅斯商人甚至預測，今年年底前，里海的貨運噸位有望翻倍。

繞過制裁的理想通道

里海的貿易活動很難從遠處追蹤。往來船只通常會關閉位置識別信號，而只有五個沿岸國家擁有該海域的進入權限。盡管俄伊兩國在糧食等民用商品上的貿易是公開的，但國防領域的往來則完全是另一回事。

巴黎政治學院教授妮可·格拉耶夫斯基表示：“如果要找一個規(guī)避制裁和進行軍事轉運的理想地點，那非里海莫屬?！?/p>

雖然俄羅斯運送的無人機零部件未必能立即改變伊朗的軍事實力，但有助于伊朗重建其進攻能力。據(jù)報道，在與以色列和美國的沖突中，伊朗已消耗了約60%的無人機庫存。知情人士透露，如果這條運輸線持續(xù)運作，德黑蘭將能更快地補齊武器庫。

雙向流動的軍事貿易

事實上，這條通道上的軍事貿易并非單向流動?！都~約時報》提到，烏克蘭戰(zhàn)爭爆發(fā)初期，伊朗就曾向俄羅斯運送“見證者”無人機，供其在戰(zhàn)場上使用——盡管當時俄方已開發(fā)出該無人機的改進型號。

哈德遜研究所高級研究員盧克·科菲說：“對美國政策制定者而言，里海就像一個地緣政治黑洞，幾乎像不存在一樣。”他補充說，五個沿岸國分屬不同的美軍作戰(zhàn)司令部管轄——伊朗、土庫曼斯坦和哈薩克斯坦歸中央司令部，而阿塞拜疆和俄羅斯歸歐洲司令部。這種割裂狀態(tài)進一步加大了監(jiān)控難度。

里海的戰(zhàn)略重要性早在2022年就已顯現(xiàn)。當時，俄羅斯軍隊利用該海域的艦船向烏克蘭發(fā)射導彈；伊朗也在戰(zhàn)爭初期通過里海為俄軍補充彈藥。

華盛頓研究所的俄羅斯中東政策專家安娜·博爾什切夫斯卡婭評論道：“俄羅斯和伊朗已經(jīng)找到了繞過制裁機制的辦法?！?/p>

她補充說：“這正是以色列轟炸相關港口的原因——因為他們明白，通過這條雖小卻至關重要的貿易通道，俄羅斯能夠為伊朗提供大量實質性的幫助?！?/p>

伊朗與俄羅斯的軍事貿易

2022年俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)后，俄羅斯開始在戰(zhàn)斗中使用伊朗“沙赫德”無人機。雙方簽署了價值17億美元的技術協(xié)議，伊朗不僅提供了約1300架無人機，還培訓俄軍操作人員、幫助俄建立本土生產(chǎn)線。

俄羅斯在韃靼斯坦地區(qū)的阿拉布加工廠建立了生產(chǎn)線，對“沙赫德”無人機進行改進，增加了噴氣發(fā)動機、先進抗干擾器、人工智能計算平臺等。

美國官員表示，俄羅斯正在向伊朗提供技術以改進“沙赫德”無人機，包括增強通信、導航和瞄準能力。

據(jù)《經(jīng)濟學人》5月9日報道，俄羅斯曾計劃向伊朗轉讓約5000架光纖制導無人機。這類無人機采用光纖控制，難以探測和干擾。計劃還包括培訓伊朗軍事人員，用于針對波斯灣地區(qū)美軍及盟友的作戰(zhàn)。

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