5.7空戰(zhàn)一周年之際，央視專門派記者采訪了殲-10CE飛機(jī)總設(shè)計師李俊，了解這款國產(chǎn)四代半戰(zhàn)斗機(jī)在國際軍貿(mào)市場上有哪些優(yōu)勢。

李總師表示：殲-10CE在國際軍貿(mào)市場有極強(qiáng)的競爭力，最大的優(yōu)勢就是能為國際客戶提供一個來自中國的四代半產(chǎn)品體系解決方案。

中國賣的不是一架戰(zhàn)斗機(jī)，而是一整個體系，國際軍貿(mào)市場鮮有能拿出同級別體系與我們競爭的對手。

李總師還強(qiáng)調(diào)：這個體系解決方案不受制于其他任何第三方的限制。

這句話擺明了就是在調(diào)侃美俄英法等軍貿(mào)大國，他們經(jīng)常利用政治手段，威脅國際客戶不能買對家產(chǎn)品。

典型例子就是土耳其想同時采購俄制S-400防空系統(tǒng)和美制F-35戰(zhàn)斗機(jī)，結(jié)果美國當(dāng)場應(yīng)激，暫停了F-35的出口，明確要求土耳其選邊站，不然買F-35的錢會打水漂。

中國強(qiáng)調(diào)不受制第三方，相當(dāng)于告訴各國：再有其他國家卡脖子，可以直接找中國，中國可以滿足所有需求。

李總師最后表示：不用擔(dān)心殲-10CE戰(zhàn)斗機(jī)的性能會過時，我們可以根據(jù)用戶需求對殲-10CE的性能進(jìn)行調(diào)整，這款戰(zhàn)斗機(jī)的市場生命力還有二三十年，賣到2050年都不是問題。

誠然，當(dāng)今世界已經(jīng)有很多國家采購了外貿(mào)五代機(jī)，如韓國、土耳其等國還能自研KF-21、“可汗”等準(zhǔn)五代機(jī)。但這不等于國際軍貿(mào)市場沒有四代半戰(zhàn)斗機(jī)的生存空間，相反，四代半戰(zhàn)斗機(jī)會賣得比以前更好。

五代機(jī)的成本很高，這個高主要體現(xiàn)在全壽命周期成本上。美國的F-35戰(zhàn)斗機(jī)單機(jī)平均出口價格才9000萬美元，比1.2億美元一架的F-16V Block 70還便宜。

這不是因為洛馬心善，而是美軍對F-35的采購成本壓制的極其苛刻，所以洛馬的策略是用F-35將客戶綁住，讓他們必須購買后續(xù)的高價值維護(hù)服務(wù)。

據(jù)計算，一架9000萬美元的F-35戰(zhàn)斗機(jī)，全壽命成本可以超過5億美元，甚至更高，就連美軍也對此苦不堪言。

從這個例子中我們不難看出，外貿(mào)五代機(jī)對很多國家來說是買得起但用不起的武器。別看比利時、丹麥等歐洲小國空軍在爭相采購F-35，用不了幾年，他們就會抱著維護(hù)賬單叫苦不迭，想著換回“不先進(jìn)”的四代半戰(zhàn)斗機(jī)。

畢竟對小國來說，五代機(jī)和四代機(jī)的作戰(zhàn)效能雖然存在本質(zhì)上的差別，但在戰(zhàn)略層面對國家安全的影響并沒有什么不同。

大國真想打，小國手里就算有五代機(jī)也是什么事都做不了。大國不想打，小國就算沒有空軍也能安穩(wěn)度日。

對這些國家來說，空軍不需要考慮和最強(qiáng)悍的空戰(zhàn)體系對碰�；ù髢r錢買五代機(jī)多少有些華而不實，四代半戰(zhàn)斗機(jī)的性價比要更高。

中國正是意識到了這一點，才會將殲-10CE當(dāng)作外貿(mào)軍機(jī)的拳頭產(chǎn)品哪怕是，更先進(jìn)的殲-35AE，未來也不會影響殲-10CE的銷路，兩者主攻市場壓根不重疊。

同樣的，法國達(dá)索公司在研制陣風(fēng)F5戰(zhàn)斗機(jī)，打算將生產(chǎn)工作延長到2050年，美國的F-16 Block 70也志在服役到2050年。各國都在摩拳擦掌，瞄準(zhǔn)未來幾十年的四代半戰(zhàn)機(jī)市場。

四代半戰(zhàn)斗機(jī)的性能足夠強(qiáng)，可以滿足各國更新?lián)Q代戰(zhàn)斗機(jī)的需求。同時全壽命成本足夠低，用起來更順手。最關(guān)鍵的是，最新一代四代半戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)能夠在體系輔助下，對抗缺乏體系支撐的五代機(jī)。

如果兩個小國爆發(fā)軍事沖突，一方空軍將錢全都投入到五代機(jī)中，體系缺乏建設(shè)，一方是買了四代半戰(zhàn)斗機(jī)又用節(jié)省下來的錢建設(shè)了作戰(zhàn)體系，那戰(zhàn)斗的勝負(fù)其實未必一定屬于擁有五代機(jī)的一方。

此外四代半戰(zhàn)斗機(jī)還有很大的升級潛力，可以根據(jù)時代技術(shù)發(fā)展，不斷優(yōu)化自身戰(zhàn)斗力。

今天生產(chǎn)的殲-10CE當(dāng)然沒有辦法在二三十年后依舊保持先進(jìn)。畢竟哪怕是印度空軍，二三十年后也是有望造出國產(chǎn)五代機(jī)的。

但同時，殲-10CE已經(jīng)進(jìn)化成一個平臺，不再是單純一架戰(zhàn)斗機(jī)。就像陣風(fēng)可以繼續(xù)研發(fā)F5型，F(xiàn)-16有新的升級批次一樣，殲-10CE未來也會不斷推陳出新，升級改進(jìn)。

這也是李總師提到“我們可以靈活地適應(yīng)客戶需求”的理由。

殲-10已經(jīng)改到C型了，理論上還能繼續(xù)改進(jìn)。只是這些升級型號解放軍不會用到，而是專攻外貿(mào)。所以我們也不用擔(dān)心在二三十年后，四代半戰(zhàn)斗機(jī)會迅速過時。

等到殲-10CE的市場壽命在二三十年后到期時，我們同樣不必感到遺憾。

到了2050年，六代機(jī)怕是都遍地走了。五代機(jī)會成為新的“過時機(jī)型”“廉價機(jī)型”，成為國際軍貿(mào)市場的新寵。屆時可能會由殲-35AE，甚至是殲-20掛上E的后綴接替殲-10CE的崗位。