（原標(biāo)題：中方回應(yīng)特朗普涉華言論）

1月22日，外交部發(fā)言人郭嘉昆主持例行記者會(huì)。

路透社記者提問，昨晚在達(dá)沃斯，美國(guó)總統(tǒng)特朗普表示，中國(guó)制造了很多風(fēng)力渦輪機(jī)，但他在中國(guó)卻找不到任何風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)。他還說，中國(guó)一直在向“愚蠢的人”出售風(fēng)力渦輪機(jī)，中方對(duì)此有何評(píng)論？

郭嘉昆主持外交部例行記者會(huì) 圖源：外交部網(wǎng)站

郭嘉昆表示，中國(guó)構(gòu)建了全球最完備的碳減排政策體系和最大的可再生能源體系，并積極分享綠色發(fā)展成果。中國(guó)風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模已經(jīng)連續(xù)15年穩(wěn)居世界第一。截至2025年11月底，中國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量超過6億千瓦?！笆奈濉睍r(shí)期，中國(guó)出口的風(fēng)電和光伏產(chǎn)品累計(jì)為其他國(guó)家減少碳排放約41億噸。

他指出，中國(guó)在應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)全球可再生能源發(fā)展應(yīng)用方面所做努力，有目共睹。作為負(fù)責(zé)任發(fā)展中大國(guó)，中方愿同各方一道繼續(xù)推動(dòng)全球綠色低碳轉(zhuǎn)型，共同建設(shè)清潔美麗的世界。

特朗普聲稱要防止中國(guó)染指加密貨幣領(lǐng)域

外交部回應(yīng)

會(huì)上，有外媒記者提問，美國(guó)總統(tǒng)特朗普在達(dá)沃斯表示，他致力于保持美國(guó)在加密貨幣領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，必須采取措施防止中國(guó)染指該領(lǐng)域。中方對(duì)此有何評(píng)論？

郭嘉昆表示，中國(guó)始終積極開展多雙邊貨幣金融合作，參與全球宏觀政策協(xié)調(diào)和國(guó)際金融規(guī)則的制定，“你提到的具體問題建議向中方主管部門進(jìn)行詢問?！?/p>

延伸閱讀

“特朗普正癡迷石油，中國(guó)卻借此主導(dǎo)全球”

“特朗普還在癡迷石油，中國(guó)則將以電池主導(dǎo)世界”，美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》1月19日以此為題刊文指出，美國(guó)總統(tǒng)特朗普在第二任期內(nèi)把能源政策押注于傳統(tǒng)化石燃料和資源爭(zhēng)奪，同時(shí)削弱對(duì)風(fēng)能、太陽能等清潔能源的支持。

與此形成鮮明對(duì)比的是，中國(guó)正在全球范圍內(nèi)主導(dǎo)電動(dòng)汽車、電池和可再生能源技術(shù)的發(fā)展。這種策略分歧不僅反映出美國(guó)繼續(xù)沿用“油氣優(yōu)先”的舊能源思維，還可能讓中國(guó)在未來能源競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)制高點(diǎn)。

這篇文章的作者王旦是美國(guó)斯坦福大學(xué)胡佛研究所的研究員，過去十多年來專注于研究中國(guó)的科技發(fā)展。

王旦在文中指出，特朗普對(duì)海外自然資源及其由此帶來的權(quán)力有著毫不掩飾的渴求：他曾宣稱美國(guó)介入委內(nèi)瑞拉事務(wù)是為了“拿石油”，并押注投資者會(huì)拿出至少1000億美元，重振這個(gè)日漸衰落的產(chǎn)業(yè)。他的盤算在于，未來數(shù)十年各國(guó)仍會(huì)繼續(xù)從美國(guó)購(gòu)買石油，驅(qū)動(dòng)汽車、卡車、船舶和飛機(jī)。

然而，盡管中國(guó)是全球最大石油進(jìn)口國(guó)，卻對(duì)掠奪外國(guó)資源缺乏興趣，而是大力推動(dòng)以電力替代石油。

王旦感慨：中國(guó)科技企業(yè)正為世界鋪就一條全新道路，以電機(jī)驅(qū)動(dòng)取代高油耗的內(nèi)燃機(jī)，這是一種極具21世紀(jì)特征的發(fā)展思路，既為了解決自身的能源問題，也向全球各國(guó)出售電池等電動(dòng)產(chǎn)品。加拿大成為了中國(guó)電動(dòng)汽車的最新買家，總理卡尼以降低電動(dòng)汽車關(guān)稅作為對(duì)華新貿(mào)易協(xié)定的一部分，也是對(duì)特朗普的公然反抗。

特朗普講話畫面

盡管美國(guó)人對(duì)電動(dòng)汽車的接受很慢，中國(guó)家庭卻早已愛上了它。2025年，中國(guó)市場(chǎng)售出的新車中，54%為純電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力車型。國(guó)際能源署的預(yù)測(cè)顯示，這也是中國(guó)石油消費(fèi)量有望在2027年達(dá)峰的重要原因。與此同時(shí)，中國(guó)電動(dòng)汽車制造商不斷刷新紀(jì)錄：無論是比亞迪的銷量（去年其純電動(dòng)車型銷量首次超越特斯拉），還是小米的速度（其車型則在德國(guó)紐博格林等知名賽道接連創(chuàng)下賽道紀(jì)錄）。

這些電動(dòng)車型的動(dòng)力并非來自石油，而是中國(guó)本土生產(chǎn)的電力，其來源涵蓋煤炭、核能、水電、光伏和風(fēng)電等多種形式。

文章提到，2000年，中國(guó)的發(fā)電量?jī)H為美國(guó)的三分之一；到2024年，這一數(shù)字已攀升至美國(guó)的近2.5倍。中國(guó)激增的能源投資很大一部分用于興建燃煤電廠——中國(guó)擁有豐富的煤炭?jī)?chǔ)量。但在過去十年間，中國(guó)也快速布局清潔能源項(xiàng)目，尤其是風(fēng)電和光伏領(lǐng)域。

如今，中國(guó)的年發(fā)電量已超過美國(guó)和歐盟的總和。中國(guó)據(jù)悉正在建設(shè)近40座新的核反應(yīng)堆，而美國(guó)這一數(shù)字為零。去年，中國(guó)宣布將在西藏興建一座水電站，其裝機(jī)容量將是當(dāng)前世界第一大水電站三峽大壩的三倍。

中國(guó)不僅在大規(guī)模建設(shè)電力基礎(chǔ)設(shè)施，國(guó)內(nèi)企業(yè)還在重塑技術(shù)基礎(chǔ)，推動(dòng)全球電氣化進(jìn)程。

為打造具有世界領(lǐng)先水平的汽車巨頭，中國(guó)付出了數(shù)十年的努力，電動(dòng)汽車的出現(xiàn)迎來轉(zhuǎn)機(jī)。電動(dòng)汽車讓中國(guó)車企無需再在燃油發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域與德國(guó)車企一較高下，轉(zhuǎn)而發(fā)揮自身在電子領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。如果說電動(dòng)汽車是帶輪子的智能手機(jī)，那么中國(guó)這個(gè)生產(chǎn)了全球大部分電子產(chǎn)品的國(guó)家制造出占據(jù)全球近半數(shù)的電動(dòng)汽車，也是順理成章的。

電氣化的實(shí)現(xiàn)離不開多項(xiàng)技術(shù)的成熟發(fā)展。鋰離子電池由美日科學(xué)家發(fā)明，而中國(guó)企業(yè)在21世紀(jì)10年代已占據(jù)該產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)地位。美國(guó)也曾在稀土磁體生產(chǎn)領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，這種材料是電機(jī)的核心部件，而如今全球90%以上的稀土磁體都由中國(guó)生產(chǎn)。除電池和磁體外，專欄作家諾亞·史密斯指出，電力電子設(shè)備和嵌入式芯片是推動(dòng)電動(dòng)化時(shí)代的核心驅(qū)動(dòng)力。

如今可由電池和電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的燃油產(chǎn)品不僅包括汽車，還涵蓋自行車、公交車乃至部分船只。重工業(yè)生產(chǎn)和建筑溫控領(lǐng)域也在推進(jìn)電氣化。未來，眾多噪音巨大的燃油家用工具也將迎來電力化：即便是噪音刺耳、尾氣刺鼻的割草機(jī)和吹葉機(jī)，都正被更溫和的嗡嗡聲所取代。

當(dāng)然，部分產(chǎn)品或許永遠(yuǎn)無法實(shí)現(xiàn)電氣化。電池組大概率無法為長(zhǎng)途航班和集裝箱貨輪提供動(dòng)力（盡管清潔燃料是可能的）。但在未來十年，幾乎所有其他領(lǐng)域的電氣化機(jī)遇都將持續(xù)擴(kuò)大，而中國(guó)正站在這場(chǎng)變革的前沿。

美國(guó)總統(tǒng)特朗普 資料圖

20年來，位于中國(guó)南方的深圳一直是蘋果產(chǎn)品的生產(chǎn)基地，如今它正憑借自身在電子領(lǐng)域的專長(zhǎng)，結(jié)合更先進(jìn)的電池、磁體和芯片技術(shù)，推動(dòng)交通、家居和工業(yè)全品類產(chǎn)品向智能手機(jī)的形態(tài)轉(zhuǎn)型。當(dāng)世界從內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)向電池技術(shù)時(shí)，全球的目光也將從石油生產(chǎn)國(guó)轉(zhuǎn)向深圳的工廠。

王旦寫道，在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，美國(guó)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。

一方面，馬斯克為提升電動(dòng)汽車的行業(yè)地位和推動(dòng)相關(guān)技術(shù)革新所做的努力，遠(yuǎn)超其他任何人；但另一方面，美國(guó)整體工業(yè)基礎(chǔ)早已喪失了在電池和稀土磁體領(lǐng)域的大部分產(chǎn)能，這在一定程度上是美國(guó)刻意將相關(guān)工廠轉(zhuǎn)移至中國(guó)的結(jié)果。在無人機(jī)等新一代電氣化產(chǎn)品的研發(fā)制造領(lǐng)域，美國(guó)企業(yè)與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的差距也十分懸殊。

電氣化的推進(jìn)，需要深入?yún)⑴c發(fā)電廠建設(shè)、規(guī)?；a(chǎn)這些復(fù)雜的領(lǐng)域，而這些正是中國(guó)的優(yōu)勢(shì)所在。但美國(guó)硅谷卻始終偏愛利潤(rùn)豐厚的數(shù)字產(chǎn)業(yè)。近期，研發(fā)大功率電磁感應(yīng)灶的山姆·達(dá)米科、風(fēng)險(xiǎn)投資家瑞安·麥肯圖什等技術(shù)領(lǐng)域從業(yè)者紛紛發(fā)出警示，稱中國(guó)在電氣化相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，已實(shí)現(xiàn)全面領(lǐng)先。

倘若美國(guó)企業(yè)能獲得更充足的電力供應(yīng)，且國(guó)內(nèi)擁有完善的工業(yè)基礎(chǔ)，美國(guó)本可在無人機(jī)和電動(dòng)汽車的研發(fā)制造領(lǐng)域展開競(jìng)爭(zhēng)。但如今的美國(guó)，由一位執(zhí)意以化石燃料驅(qū)動(dòng)未來的總統(tǒng)執(zhí)掌，他個(gè)人還反感風(fēng)力渦輪機(jī)，稱其為“世紀(jì)騙局”。特朗普政府拖延審批并取消新的光伏和風(fēng)電項(xiàng)目，卻對(duì)煤炭和天然氣產(chǎn)業(yè)青睞有加——這讓美國(guó)的電氣化進(jìn)程舉步維艱。

在這一進(jìn)程中，電池是最為核心的產(chǎn)品，然而美國(guó)移民與海關(guān)執(zhí)法局卻出動(dòng)警力，突襲了一家正在佐治亞州興建電池工廠的韓國(guó)企業(yè)，這一事件臭名遠(yuǎn)揚(yáng)。與此同時(shí)，特朗普的關(guān)稅政策也嚴(yán)重掣肘了美國(guó)制造業(yè)的發(fā)展，自去年4月以來，美國(guó)制造業(yè)已流失約7萬個(gè)工作崗位。

“美國(guó)若不想在由中國(guó)引領(lǐng)的電氣化時(shí)代中落敗，就必須盡快整頓?！蓖醯懙?，“否則，美國(guó)國(guó)內(nèi)將被落后的產(chǎn)品所困，中國(guó)則會(huì)憑借更先進(jìn)的技術(shù)橫掃全球市場(chǎng)?！?/p>

無獨(dú)有偶，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》早前也發(fā)文感嘆，中國(guó)企業(yè)已在太陽能板、電動(dòng)汽車、風(fēng)力渦輪機(jī)等多個(gè)清潔能源技術(shù)產(chǎn)業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位，中國(guó)的清潔能源技術(shù)為發(fā)展中國(guó)家能源轉(zhuǎn)型提供了巨大機(jī)遇。

有學(xué)者直言，中國(guó)對(duì)待這場(chǎng)轉(zhuǎn)型的態(tài)度十分堅(jiān)定，一旦認(rèn)準(zhǔn)方向便幾乎不會(huì)回頭。還有專家直言，美國(guó)政府至今未意識(shí)到中國(guó)技術(shù)有多么受歡迎，隨著中企不斷占據(jù)美企退出的市場(chǎng)，清潔能源領(lǐng)域最終可能面臨圍繞5G和華為展開爭(zhēng)端，但那時(shí)美國(guó)將失去歐洲的支持，能提供的替代方案也不多了。

對(duì)于特朗普政府大砍清潔能源支出的“逆勢(shì)”之舉，《紐約時(shí)報(bào)》知名專欄作家、《世界是平的》作者托馬斯·弗里德曼曾撰文哀嘆，“你們能聽到嗎，那是來自東方的巨大驚雷（loud roar），是14億中國(guó)人在笑話我們”。

他炮轟“重錘”清潔能源產(chǎn)業(yè)的“大而美法案”，“中國(guó)人簡(jiǎn)直不敢相信自己的好運(yùn)：在耗電巨大的人工智能時(shí)代剛剛來臨之際，美國(guó)總統(tǒng)及其政黨竟然做出了可以想象到的最嚴(yán)重的戰(zhàn)略性自我傷害行為之一”“特朗普把美國(guó)電力的未來拱手讓給中國(guó)”。