3月26日，有消息稱(chēng)，大眾旗下的斯柯達(dá)品牌將退出中國(guó)市場(chǎng)。

隨后，大眾中國(guó)方面回應(yīng)稱(chēng)，斯柯達(dá)汽車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)售將持續(xù)到2026年年中，此后仍將為車(chē)主持續(xù)提供全面的保修和售后服務(wù)支持。

斯柯達(dá)是大眾集團(tuán)旗下歷史悠久的汽車(chē)品牌，創(chuàng)立于1895年，現(xiàn)為世界上歷史最悠久的四家汽車(chē)生產(chǎn)商之一。斯柯達(dá)歷經(jīng)多次兼并重組，1991年成為大眾子公司后實(shí)現(xiàn)技術(shù)革新與市場(chǎng)擴(kuò)張。

作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的合資品牌之一，斯柯達(dá)于2006年正式開(kāi)啟在華布局，憑借“平價(jià)德系”的定位，依托大眾集團(tuán)的技術(shù)支持，曾在華實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。

圖源：斯柯達(dá)官網(wǎng)

2018年，斯柯達(dá)迎來(lái)銷(xiāo)量巔峰，當(dāng)年交付量達(dá)34.1萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)一度成為斯柯達(dá)全球最大單一市場(chǎng)。巔峰時(shí)期，斯柯達(dá)在華經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量超500家，形成了覆蓋全國(guó)的銷(xiāo)售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，旗下明銳、速派、柯迪亞克等車(chē)型深受消費(fèi)者青睞。

然而，隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入電動(dòng)化、智能化快速轉(zhuǎn)型階段，斯柯達(dá)逐漸陷入發(fā)展困境。數(shù)據(jù)顯示，2019年至2025年，斯柯達(dá)在華銷(xiāo)量呈現(xiàn)斷崖式下滑，從2019年的28.2萬(wàn)輛逐年降至2025年的1.5萬(wàn)輛，同比下滑15%，較2018年巔峰時(shí)期暴跌超95%，市場(chǎng)份額已不足0.1%，其主力車(chē)型速派單月銷(xiāo)量曾低至25臺(tái)。

與之相伴的是渠道體系的大幅收縮，截至2025年，斯柯達(dá)在華經(jīng)銷(xiāo)商僅剩78家，且多數(shù)以“店中店”形式并入上汽大眾展廳，品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)能力基本喪失。

官網(wǎng)顯示，斯柯達(dá)在杭州只剩浙江迅通一家4S店。潮新聞?dòng)浾咧码姾蟀l(fā)現(xiàn)，該門(mén)店已經(jīng)停止?fàn)I業(yè)，售后業(yè)務(wù)由浙江申浙、浙江元澤等上汽大眾4S店承接。

大眾中國(guó)方面表示，斯柯達(dá)汽車(chē)對(duì)全球戰(zhàn)略進(jìn)行了調(diào)整，將重點(diǎn)聚焦印度、東盟等高增長(zhǎng)市場(chǎng)。同時(shí)，大眾中國(guó)再次強(qiáng)調(diào)，中國(guó)始終是大眾汽車(chē)集團(tuán)全球戰(zhàn)略的核心。集團(tuán)在華建有近40座工廠，服務(wù)超5000萬(wàn)名客戶(hù)，同時(shí)設(shè)立了德國(guó)總部外規(guī)模最大的研發(fā)中心——大眾汽車(chē)（中國(guó)）科技有限公司（VCTC），以持續(xù)推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)的開(kāi)發(fā)。

網(wǎng)友評(píng)論

潮新聞 記者 范國(guó)飛、網(wǎng)友評(píng)論