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網(wǎng)易汽車12月21日報道12月22日，魏牌全新藍(lán)山智能進(jìn)階版將正式上市，據(jù)悉，新車將首發(fā)搭載長城汽車VLA大模型，并配備智駕“小藍(lán)燈”，這也是首款搭載長城VLA大模型的大六座插混SUV。

此前，新車已官宣開啟預(yù)訂，訂車即可享受訂金膨脹禮，2000元抵8000元購車尾款的膨脹禮，以及3000元選裝基金的升級無憂禮。

新車升級全新一代輔助駕駛系統(tǒng)CP Master，配備27個智慧傳感器，采用Thor-U芯片，可實(shí)現(xiàn)700TOPS 算力。

VLA（Vision-Language-Action）即“視覺-語言-動作模型”，最早由人工智能機(jī)器人領(lǐng)域提出。在汽車領(lǐng)域，基于多模態(tài)與大語言模型深度融合，VLA大模型正以“更類人的思維能力、更安全的出行體驗(yàn)”，推動輔助駕駛系統(tǒng)從“功能時代”邁向“體驗(yàn)時代”。

魏牌全新藍(lán)山智能進(jìn)階版搭載的CP Master系統(tǒng)，被稱為“聽得懂、看得見、會思考”的出行伙伴，支持自然語言對話，輔助駕駛過程中，“聽得懂”用戶的真實(shí)需求，通過呼喚“小魏同學(xué)”激活語音助手，說出“幫我起步”或“遠(yuǎn)離大車”等語音指令，即可快捷實(shí)現(xiàn)對輔助駕駛行為的控制。出于安全考量，長城汽車更是對語音控車進(jìn)行權(quán)限管控，防止車內(nèi)其他乘員越過駕駛員下發(fā)語音指令，影響駕駛安全。

而CP Master系統(tǒng)的“防御性駕駛”功能，則基于VLA大模型的空間語義理解能力，CP Master系統(tǒng)可以推理未來數(shù)秒可能發(fā)生的風(fēng)險，真正“看得見”潛在隱患。遇到路口被施工圍擋封閉，或途經(jīng)路邊的臨停大車，車輛會依據(jù)周圍環(huán)境先行降速，判斷安全無虞后才會通過，真正將安全防線從“被動響應(yīng)”前移至更值得信任的“主動避險”， 防患于未然。

通過VLA大模型對指令的執(zhí)行，也能看到系統(tǒng)不再是對單一信號作出反應(yīng)的機(jī)器，而是“會思考”的智能體，可以全面感知環(huán)境，理解場景，并以更類人的思維邏輯，聯(lián)想可能場景并做出適合的決策。同時，中控屏實(shí)時刷新可視化的CoT（思維鏈）卡片，呈現(xiàn)每一次加速、減速或轉(zhuǎn)向背后的感知、推理、決策與執(zhí)行全過程，徹底打破了輔助駕駛“黑盒”狀態(tài)，將系統(tǒng)邏輯透明地交給用戶，建立起更值得信任的人車關(guān)系。

作為行業(yè)首款搭載VLA大模型的大六座插混SUV，魏牌全新藍(lán)山智能進(jìn)階版在智能化硬件方面也進(jìn)行了全新的升級，全車27個智慧傳感器，全方位無死角感知，NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，實(shí)現(xiàn)176%的算力冗余提升，能夠流暢支持 VLA 全鏈路實(shí)時運(yùn)算，實(shí)現(xiàn)算力與算法的高效協(xié)同。

在外觀設(shè)計與車身尺寸上，魏牌全新藍(lán)山智能進(jìn)階版沿襲了以往，作為中大型SUV，車身尺寸的長寬高分別為5156/1980/1805mm，軸距為3050mm。

此外，新車還配備電控減振器+阻尼預(yù)瞄，不僅能有效提升行車舒適性，搭載的iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，還可保證車輛在低附著路面的行車穩(wěn)定性。

動力方面，魏牌全新藍(lán)山智能進(jìn)階版依然配備1.5T發(fā)動機(jī)與P4電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)為4擋DHT變速箱，綜合功率422kW，WLTC純電續(xù)航220km，綜合續(xù)航1343km。