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網(wǎng)易汽車4月8日報(bào)道 日前，領(lǐng)克旗下中大型純電運(yùn)動轎車領(lǐng)克10+&10開啟全球首秀直播，并發(fā)布領(lǐng)先三電技術(shù)。隨著新車的發(fā)布，其最大的看點(diǎn)依然來自其三電技術(shù)，其中領(lǐng)克10+來自900V高壓架構(gòu)，雙電機(jī)四驅(qū)，能夠?qū)崿F(xiàn)3.2秒破百能力，同時(shí)，基于V4極充樁能實(shí)現(xiàn)每秒極速補(bǔ)能2公里，SOC10%-70%的補(bǔ)能最快來到4分22秒，也讓領(lǐng)克10進(jìn)入了4分半的秒充時(shí)代。
設(shè)計(jì)上，領(lǐng)克10以及領(lǐng)克10+依然是傳承家族式The Next Day思路，細(xì)節(jié)上加入了全新的鋒刃棱紋前格柵設(shè)計(jì)，一體化的造型思路更是營造了未來感的視覺效果。另外，領(lǐng)克10+還配有可調(diào)碳纖維大尾翼、21英寸鍛造輪轂以及BREMBO打孔剎車盤+賽用競技剎車片配黃色高性能四活塞定鉗等性能套件，進(jìn)一步強(qiáng)化鮮明而純粹的運(yùn)動標(biāo)簽。配色方面，領(lǐng)克10新增了“賽影（參數(shù)丨圖片）藍(lán)”方案，結(jié)合最新的高光工藝，實(shí)現(xiàn)更通透的效果，內(nèi)飾方面，領(lǐng)克10新增“暗影紅”配色，更是詮釋運(yùn)動基因與輕奢質(zhì)感的表達(dá)，而領(lǐng)克10+則是帶來更具賽道氛圍的全感競速運(yùn)動座艙，更極致的運(yùn)動感受。
值得一提的是，領(lǐng)克首次以“+”之名打造的極致運(yùn)動座駕領(lǐng)克10+，聯(lián)合領(lǐng)克汽車運(yùn)動的賽道級調(diào)校并在官方性能套件的加持下，領(lǐng)克10+ with Racing Package以1分40秒14的山路圈速成績超越保時(shí)捷Taycan GT，取得亞洲山脊賽道圈速第一并登頂“彎道之王”。
當(dāng)然，贏得如此成績的背后離不開領(lǐng)克高性能電驅(qū)技術(shù)的支撐，領(lǐng)克10+搭載最高功率680kW雙電機(jī)四驅(qū)，最大馬力925匹，零百加速僅需3.2s、80km/h-120km/h加速2.1秒。電驅(qū)系統(tǒng)大規(guī)模應(yīng)用航天級鎂合金技術(shù)，整機(jī)凈重僅75kg，CLTC工況效率達(dá)到最高93.7%；配合同軸式驅(qū)動布局、10ms四驅(qū)切換響應(yīng)以及2ms級G-TCS智能防滑控制，讓車輛在動力釋放、彎道響應(yīng)和穩(wěn)定操控上都具備領(lǐng)先的硬核實(shí)力。
電池方面，領(lǐng)克10搭載了800V 77度神盾金磚電池，充電倍率5.5C，10.5分鐘完成SOC10%-80%，另外還有900V 95度神盾金磚電池，續(xù)航816km，基于V4極充樁能實(shí)現(xiàn)每秒極速補(bǔ)能2公里，SOC10%-70%補(bǔ)能最快4分22秒，而從10%-97%補(bǔ)能只需要8分42秒，以此大幅降低用戶的補(bǔ)能焦慮。
隨著領(lǐng)克10和領(lǐng)克10+的發(fā)布，也能看出，結(jié)合純粹的運(yùn)動化設(shè)計(jì)以及高性能且高效的三電技術(shù)，讓它們也達(dá)到純電時(shí)代的運(yùn)動化新高度，比如領(lǐng)克10+就在25萬級市場樹立了高性能的純電新標(biāo)桿，而領(lǐng)克10則在20-23萬級市場給到用戶更有價(jià)值感和體驗(yàn)感的新選擇。
本文來源：網(wǎng)易汽車
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