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網(wǎng)易汽車4月11日?qǐng)?bào)道 在智能電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇（2026）上，吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良表示，近年來，吉利控股不斷構(gòu)建天地一體化的智能科技生態(tài)，在全球建有10個(gè)造型設(shè)計(jì)和工程研發(fā)中心，工程研發(fā)人員近4萬人，近10年累計(jì)研發(fā)投入超2500億元人民幣，在三電、智能輔助駕駛、智能座艙、車載芯片、低軌衛(wèi)星等領(lǐng)域積累優(yōu)勢。
楊學(xué)良強(qiáng)調(diào)，即將發(fā)布的新一代i-HEV智能雙擎混動(dòng)技術(shù)，基于AI電混技術(shù)打造，將以全球新高的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率和行業(yè)領(lǐng)先的智能能量管理，為用戶帶來強(qiáng)性能和低能耗兼?zhèn)涞念嵏残泽w驗(yàn)，全面超越日系混動(dòng)。
他認(rèn)為，在人工智能浪潮推動(dòng)下，“軟件定義汽車”正向“AI定義汽車”加速演進(jìn)。
未來的汽車，是智能移動(dòng)終端，是數(shù)據(jù)載體，更是生態(tài)入口。為此，吉利以大算力、大模型、大數(shù)據(jù)為抓手，在行業(yè)中率先完成了全域 AI布局，夯實(shí)智能化技術(shù)基座。今年，吉利首發(fā)了WAM世界行為模型，構(gòu)建了統(tǒng)一的“整車大腦”。在WAM模型賦能下，吉利千里浩瀚G-ASD以行業(yè)領(lǐng)先的超高含模量、超大數(shù)據(jù)集、超強(qiáng)硬件平臺(tái)，推動(dòng)高階智能駕駛走向更廣泛的場景應(yīng)用。目前吉利千里浩瀚的用戶已累計(jì)超43萬，搭載千里浩瀚H9方案的極氪9X已實(shí)現(xiàn)交付，并獲得杭州市全域L3級(jí)自動(dòng)駕駛道路測試牌照。曹操出行已在杭州開啟無安全員的Robotaxi道路測試。上個(gè)月，千里浩瀚G-ASD獲得聯(lián)合國歐盟UN R171國際認(rèn)證，標(biāo)志著中國智能輔助駕駛系統(tǒng)首次成功出海。
“品牌向上，從來不是閉門造車，唯有走向全球，才能真正實(shí)現(xiàn)價(jià)值領(lǐng)航。”
也因此，吉利控股堅(jiān)持全球化發(fā)展戰(zhàn)略，在強(qiáng)化吉利母品牌的同時(shí)，持續(xù)統(tǒng)籌全球資源，加大國際市場投入，全面釋放國際乘用車品牌的“主場優(yōu)勢”與屬地化運(yùn)營能力，發(fā)揮沃爾沃、極星、蓮花在歐美市場的深厚積淀，以及寶騰在東南亞的本地化優(yōu)勢，攜手雷諾等國際伙伴，打造開放協(xié)同、互利共贏的品牌合作新范式，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品輸出向“產(chǎn)品、服務(wù)、生態(tài)”全價(jià)值鏈輸出轉(zhuǎn)型.今年一季度，吉利汽車集團(tuán)出口突破20萬輛，同比增長126%，創(chuàng)同期新高。
面向未來，汽車的智能化演進(jìn)，已不再是單一的交通工具升級(jí)，而是全場景出行生態(tài)的重構(gòu)。吉利已經(jīng)布局了“地面+低空+低軌”無縫銜接的天地一體化科技生態(tài)。去年，吉利星座完成一期組網(wǎng)部署，具備全球服務(wù)能力，能為智能汽車提供高精度定位與低延遲通信的基礎(chǔ)設(shè)施支撐；沃飛長空AE200首架機(jī)成功下線，并完成第一階段驗(yàn)證試飛；曹操出行“綠色智能通行島”啟用，正加速Robotaxi商業(yè)化落地。
一個(gè)天地一體、人車路云協(xié)同的智能出行生態(tài)正在加速成形。
“中國汽車品牌向上之路沒有捷徑，智能化轉(zhuǎn)型之路依然充滿挑戰(zhàn)。這是一場持久戰(zhàn)，更是一場協(xié)同戰(zhàn)”，楊學(xué)良說到。
本文來源：網(wǎng)易汽車
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張新穎_NAB7458
