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網(wǎng)易汽車4月22日報道 問界汽車旗下全新SUV-問界M6正式上市，新車共推出增程和純電兩種動力版本，其中增程版本官方指導(dǎo)價為 25.98和27.98萬元，純電版官方指導(dǎo)價為27.98和29.98萬元。新車定位中大型SUV，配備華為乾崑智駕ADS輔助駕駛系統(tǒng)、896線激光雷達、華為途靈平臺、800V純電架構(gòu)等配置。

伴隨著新車上市，還提供多重的購車權(quán)益，發(fā)布立即提車，最快五一開新車！6月1日前下定用戶，可享至高56000元購車權(quán)益。

問界M6的外觀整體采用年輕新銳為核心的設(shè)計理念，呈現(xiàn)出兼顧SUV體量感與動感姿態(tài)的比例 。車身側(cè)面線條呈上揚姿態(tài)，配合型面光影變化以提升視覺力量感 。

燈光系統(tǒng)是外觀的核心特征之一。其前大燈被稱為“晶曜大燈”，單側(cè)內(nèi)部集成千顆晶鉆折射體 。

尾燈同樣采用內(nèi)部千顆晶鉆的設(shè)計，且將AITO字樣融入其中，點亮?xí)r呈現(xiàn)向兩側(cè)展開的流水效果，在視覺上拉伸了車尾寬度 。此外，當(dāng)車輛激活輔助駕駛功能時，前保險杠、后視鏡及尾燈內(nèi)會亮起藍色指示燈，對外顯示車輛的工作狀態(tài) 。

問界M6的側(cè)面線條流暢且整體呈上揚姿態(tài)，透過型面的光影變化塑造出強烈的速度感與力量感 。車身比例經(jīng)過優(yōu)化，在保有SUV體量感的同時，展現(xiàn)出類似轎跑的動感姿態(tài) 。

側(cè)面采用半隱藏式門把手，該設(shè)計在保證低風(fēng)阻的同時保留了機械結(jié)構(gòu)，應(yīng)急時可手動拉起開門 。此外，全車門窗及電動踏板均配備三層防護防夾設(shè)計 。

在漆面涂裝上，問界M6采用五涂層工藝，中涂層較常規(guī)工藝加厚50%，并提供星夜紫、鈦空銀、流光青、脈沖藍等七種車身顏色 。同時，官方提供黑曜運動套件供選裝，包含黑曜車標(biāo)、黑曜車窗飾條及前紅色四活塞固定式制動卡鉗 。

車身尺寸方面，問界M6的長寬高分別為4960×1985×1736mm，軸距達到2950mm 。

新車提供20英寸與21英寸兩種規(guī)格的輪轂，共計五種搭配方案 。具體包括20英寸運動輪轂、21英寸黑曜風(fēng)刃輪轂、21英寸風(fēng)刃輪轂、21英寸黑曜運動輪轂以及兼顧風(fēng)阻表現(xiàn)的21英寸空氣動力學(xué)輪轂 。

問界M6內(nèi)飾采用類機車造型的中控對稱設(shè)計，配備D型方向盤與頭枕一體式運動風(fēng)格座椅，并且提供紫慕白、引力紅、電光橙、韶華杏四種雙拼色方案 。全車布局17處氛圍燈，支持多主題調(diào)節(jié) 。

新車中控搭載全新隨動屏，屏占比達90.5%，具備3K分辨率并支持隨動智能轉(zhuǎn)向功能，可以實現(xiàn)左右旋轉(zhuǎn)及前后伸縮。另外配備26.1英寸W-HUD抬頭顯示，后排則可選裝17.3英寸吸頂娛樂屏 。

音響系統(tǒng)方面，全系標(biāo)配21揚聲器HUAWEI SOUND活力系列，采用7.1.4聲道布局，并在主駕位置標(biāo)配肩枕音響 。同時，全車配置10個麥克風(fēng)。車外6個，車內(nèi)4個，支持車內(nèi)外對話、語音開啟前后備箱及特種車輛識別功能 。

為契合年輕用戶的多元化用車需求，問界M6在車內(nèi)構(gòu)建了體系化的模塊拓展生態(tài) 。副駕駛前方區(qū)域支持定制化改裝，官方稱之為“靈感櫥窗”。該區(qū)域預(yù)留了磁吸接口與供電端子，用戶可將其作為潮玩手辦展臺，或替換為電子墨水屏、光影香氛模塊等官方精品件，實現(xiàn)裝飾與功能的個性化定義 。

整車共規(guī)劃21處拓展點，其中包括10處磁吸、10處螺紋、1處卡接 。10處磁吸接口分布于B柱、前風(fēng)擋右下角、中控臺下方等地方，可吸附紙巾盒、閱讀燈、智控旋鈕等配件。10處高強度螺紋錨點則主要集中在后備箱區(qū)域，側(cè)壁、地板四角及頂部，可適配后備箱多功能置物平臺，支持化身為露營餐桌、伸縮晾衣桿等功能性組件 。

全車設(shè)計有多達48處儲物空間，包括中控臺下方22.7L的鏤空儲物格，以及位于二排右側(cè)座椅下方容積為6.1L的隱藏式百寶箱 。中央扶手區(qū)域配備支持電動彈開的智能冷暖箱，容積為7.3L，溫控范圍覆蓋-6℃至50℃ 。

后備箱采用雙層設(shè)計，純電版常規(guī)容積為882L，增程版為860L 。此外，純電后驅(qū)版車型還配備了容積達202L的電動前備箱，支持包括車內(nèi)機械雙拉、語音、手機App、雙擊蓋板Knock-Knock等在內(nèi)的8種打開方式 。

座椅舒適性方面，前排提供雙零重力座椅配置，支持通風(fēng)、加熱與按摩，軀干角與膝角可調(diào)至雙120°；二排座椅靠背支持29°至42°電動調(diào)節(jié)，同樣具備通風(fēng)與加熱功能 。二排座椅放倒后可與后備箱相連形成平整的大床模式 。車頂配備面積達2.352平方米的全景天幕，并帶有電機直驅(qū)式電動遮陽簾 。

問界M6全系基于華為途靈平臺打造，底盤采用前雙叉臂與后五連桿獨立懸架，并全系標(biāo)配閉式單腔空氣懸架，高度調(diào)節(jié)范圍達到80mm，還有CDC連續(xù)可變阻尼減振器 。配合HUAWEI DATS 3.0+動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)以及道路預(yù)瞄功能，車輛可實現(xiàn)主動降扭與懸架阻尼動態(tài)調(diào)節(jié)，官方稱其打滑程度降低60%，沖擊度降低40% 。

增程版本車型搭載全新一代5.0增程系統(tǒng)，綜合發(fā)電效率達92%，WLTC效率92.5% 。配備前165kW異步電驅(qū)與后180kW碳化硅電驅(qū) 。電池規(guī)格分為37kWh與53.4kWh兩種，對應(yīng)的CLTC純電續(xù)航分別為235km與355km，滿油滿電狀態(tài)下CLTC綜合續(xù)航最高可達1605km 。系統(tǒng)支持強制保電與導(dǎo)航增程模式，最高支持155km/h車速保電 。

純電版本基于華為巨鯨800V高壓純電架構(gòu)打造，標(biāo)配100kWh三元鋰電池 。Max+長續(xù)航版后置227kW高壓多合一電驅(qū)，CLTC續(xù)航里程760km 。Ultra四驅(qū)版則采用前160kW、后180kW的雙電機布局，CLTC續(xù)航里程705km 。純電版搭載的全新高效低壓SiC多合一電機，體積縮減27%，為后備箱下沉騰出了25mm的空間 。

智駕方面，問界M6擁有36個傳感器，其中核心部件包括1顆新一代896線雙光路圖像級激光雷達，廣角長焦一體成像，最遠可識別162m外30cm高度的小目標(biāo)，還有1顆后向高精度固態(tài)激光雷達，5顆高精度4D毫米波雷達 。

智駕采用華為乾崑智駕ADS  4高階版，支持無高精地圖的NCA領(lǐng)航輔助。新增功能包括窄路三點式自主掉頭、車位到車位領(lǐng)航輔助，以及在無路燈路口的主動防御性駕駛行為 。

被動安全方面，問界M6車身結(jié)構(gòu)中高強鋼材料占比為83.62%，熱成型鋼占比40.81%，采用十一橫十一縱籠式車身結(jié)構(gòu) 。轉(zhuǎn)向管柱支撐件采用半固態(tài)鎂合金注射成型結(jié)構(gòu)件，實現(xiàn)減重20% 。全車配備9個安全氣囊，包括前排三腔遠端安全氣囊，并為主駕配備主動式安全帶 。

主動安全系統(tǒng)升級至全維防碰撞4.0，搭載的eAES 2.0系統(tǒng)支持異型障礙物識別與緊急轉(zhuǎn)向輔助，在面臨碰撞風(fēng)險且駕駛員無動作時，可聯(lián)合縱向制動實施緊急方向干預(yù) 。系統(tǒng)還具備駕駛員失能輔助功能，發(fā)現(xiàn)駕駛員異常后可自主平穩(wěn)靠邊停車并主動呼叫救援 。

在車輛環(huán)境適應(yīng)性與電池安全上，整車具備700mm應(yīng)急涉水深度，艙內(nèi)通過25個場景的誤潑水測試，全車門窗、踏板等部件均具備三層防夾設(shè)計 。電池包采用15層安全防護結(jié)構(gòu)，云端BMS實現(xiàn)24小時監(jiān)測 。

透過問界M6的配置清單與產(chǎn)品定義，可以清晰地看到汽車消費市場正在發(fā)生的一場深刻變革。在當(dāng)前經(jīng)濟下行周期與消費降級的大背景下，逐漸成為汽車消費主力軍的00后，展現(xiàn)出了截然不同的購車邏輯。他們不再單純?yōu)槠放埔鐑r或華而不實的冗余配置買單，而是追求極致的質(zhì)價比、多場景效用以及深度的情緒價值。

問界M6的產(chǎn)品策略，精準(zhǔn)踩中了這一時代脈搏。從單純的出行工具，轉(zhuǎn)變?yōu)槟贻p人高頻生活方式的平替載體。經(jīng)濟預(yù)算的收緊使得年輕群體減少了高昂的線下娛樂支出，而M6通過將220V電源外放、KTV模式、全景大床、智能冷暖箱甚至副駕手辦展臺和后備箱露營吧臺進行前裝化整合，實際上是將社交、露營、私人影音室及潮玩空間高度濃縮進了一臺車內(nèi)。這不再是簡單的車輛配置堆砌，而是為年輕消費者提供了一個低邊際成本的第三生活空間。

與此同時，問界M6在核心硬件上并未妥協(xié)。無論是全系標(biāo)配的途靈底盤空懸+CDC，還是搭載896線雙光路激光雷達的ADS 4.0高階智駕系統(tǒng)，都確保了車輛在基礎(chǔ)行駛質(zhì)感與前沿智能化層面的行業(yè)領(lǐng)先地位。這種硬核技術(shù)托底結(jié)合高度DIY百變空間的雙軌并行策略，折射出車企在經(jīng)濟調(diào)整期的生存法則，必須在極其內(nèi)卷的市場中，用同一筆購車預(yù)算，為挑剔且務(wù)實的年輕消費者交付出翻倍的實用價值與個性化體驗。問界M6不僅是細分市場的一次重磅產(chǎn)品投放，更是對當(dāng)下年輕群體新消費心理的一份精準(zhǔn)答卷。