此前，我在京東買紙書，偶爾多抓魚，不過最近卻喜歡在微信讀書買。

是的，微信讀書上線售賣紙質(zhì)書已經(jīng)有一陣子了，實際也是由京東配送，但相比之下，在微信讀書上買紙書要有意思得多。

微信讀書有個0元得紙書的活動，對于喜歡的紙書，在原價的基礎(chǔ)上，可以通過朋友助力的方式獲取相應(yīng)的折扣，甚至低至0元。

看上去有點像某多多是嗎？

但微信讀書比較實誠，除了微信讀書團(tuán)隊自動幫助力的那一部分隨機(jī)之外，其余的新用戶助力就是5元，老用戶就是5毛，童叟無欺。

當(dāng)然，也不能無限制地幫忙助力，每位用戶每周只能給4個朋友助力。

找朋友幫忙助力買書，好像比發(fā)個某多多鏈接讓好友幫忙砍一刀要容易開口得多。

一般來說，搞個九折、七折之類的還是毫無難度，再加上微信讀書每周會贈送一些紙書券和運(yùn)費(fèi)券，算下來紙書價格還是比較優(yōu)惠的。

除了優(yōu)惠，還有一個原因促成我在微信讀書買紙書，那就是試讀之后的無縫銜接。

比如我對胡泳老師的新書《數(shù)字位移》感興趣，在微信讀書試讀了82頁之后，決定購買，這時候在微信讀書上可以一鍵下單，而去其他平臺還要重新搜索，顯然前者更方便。

我在想，美團(tuán)和高德決定做打車，是不是也屬于這種因需求而產(chǎn)生的功能。

比如我在美團(tuán)上搜到某個店，或者在高德上搜到某個地點的地址，有一定概率就需要打車過去，這時候如果轉(zhuǎn)換到滴滴上去打車，就要重新搜索地址，比較麻煩，在美團(tuán)和高德上直接叫車顯然方便得多。

美團(tuán)和高德并不想因此成為下一個滴滴（盡管美團(tuán)一度有那么一點沖動），正如微信讀書并不想取代京東和當(dāng)當(dāng)?shù)馁u書生意一樣（微信讀書的圖書是第三方合作的），他們只是想在方便用戶的同時，提高平臺的用戶粘性、停留時長、付費(fèi)率等等。

記得微信讀書剛上線時，社交閱讀的提法不乏質(zhì)疑聲，在很多讀書人眼里，閱讀是一件很私人甚至很孤獨(dú)的事，和社交有啥關(guān)系？

但是，幾年下來，微信讀書通過讀書排行榜、朋友的想法、組隊贏讀書卡、助力得紙書等方式，把讀書和社交這兩件事結(jié)合得越來越緊密，而把微信讀書建成了有別于以往其他電子書城的平臺。

按照許小年教授在《商業(yè)的本質(zhì)與互聯(lián)網(wǎng)》一書的觀點來推論，Kindle 等傳統(tǒng)電子書平臺具備雙邊市場效應(yīng)，閱讀用戶越多，就會吸引更多的作者和圖書入駐，反之亦然，但不具備梅特卡夫效應(yīng)，因為平臺上的用戶互不認(rèn)識，也不往來。

微信讀書則不然，除了具備雙邊市場效應(yīng)，它還因用戶之間越來越多的社交互動而具備了一定的梅特卡夫效應(yīng)，梅特卡夫效應(yīng)帶來的是邊際收益的指數(shù)級遞增，是每一個互聯(lián)網(wǎng)平臺夢寐以求的，要不然阿里也不會拼命都想做社交了。

當(dāng)然，現(xiàn)在微信讀書上的用戶互動還處于一種比較弱的社交關(guān)系狀態(tài)，也沒有因此產(chǎn)生明顯的商業(yè)模式，但隨著越來越多的好玩的活動，微信讀書未來可期。