MaaS（Mobility-as-a-Service），又叫出行即服務(wù)，也就是將離散的子系統(tǒng)向一體化綜合系統(tǒng)轉(zhuǎn)化，以出行者為中心，提供更加靈活、高效、舒適的出行服務(wù)。這一模式最早在歐洲和北美洲進行試點，近年來MaaS模式逐漸被推廣至全球。

在MaaS的中國化實踐中，它是如何被應(yīng)用的？整合各種交通模式的過程里，什么樣的創(chuàng)新方案脫穎而出？7月9日 20：40 中央廣播電視總臺發(fā)現(xiàn)之旅頻道《探索·交通》欄目即將播出：智慧出行，本期將以八維通科技有限公司為例，講述面向MaaS的城市智慧出行服務(wù)及生態(tài)開發(fā)，如何變革傳統(tǒng)出行行業(yè)服務(wù)模式和商業(yè)模式。

在“新基建”七大領(lǐng)域中，5G基站建設(shè)、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、城際高速鐵路和城際軌道交通等5大行業(yè)都跟公共交通直接相關(guān)。中央政治局常委會也曾提出中國要加快推進國家規(guī)劃已明確的重大工程和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。八維通認為，未來的公共出行將更加靈活、便捷、高效、經(jīng)濟。

八維通是由中國中車、中國銀聯(lián)兩大央企共同投資的高新技術(shù)企業(yè)，是全球首家提出軌道交通移動互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)解決方案的服務(wù)商。八維通聚焦公共出行行業(yè)，以軌交為核心，以數(shù)字票為載體，通過平臺賦能，鏈接各類出行場景、用戶、商業(yè)、數(shù)據(jù)、資本，打造卓越的智慧出行——MaaS平臺。

從理論上來講，實施MaaS平臺的設(shè)想似乎很清晰，然而中國幅員遼闊，出行工具種類眾多，想要實現(xiàn)路面、水域、地下所有交通工具相連，面對如此龐大規(guī)模的平臺構(gòu)建，存在著太多難點。基于此，八維通從軌道交通場景出發(fā)，融合公交、停車、景區(qū)、高速、網(wǎng)約車、高鐵、加油站等眾多場景，通過產(chǎn)業(yè)鏈的耦合，發(fā)揮最大價值。

節(jié)目中，采編團隊選取了三個不同類型的MaaS平臺應(yīng)用場景，在展示平臺賦能城市管理和人民出行的過程中，洞悉企業(yè)全方位、多角度、深層次建設(shè)智慧出行新業(yè)態(tài)背后所蘊藏的熱情與想象力。

中國道路汽車保有量超過3億，私家車數(shù)量將近兩億，但停車泊位卻不足1%，在這其中，還存在停車場分布規(guī)劃不均、智能化覆蓋率低等一系列硬傷，導(dǎo)致停車難的問題多次引發(fā)全民熱議。

近幾年，國家和各級主管部門對停車管理越來越重視，八維通以MaaS理念為引領(lǐng)，將停車與軌道結(jié)合，開創(chuàng)了城市級“P+R”智慧停車運營管理新模式（P是停車，R是軌道）。今天，中國的軌道交通發(fā)展已處于世界前列，在城市圈概念逐漸形成的背景下，人們往往會傾向于通過換乘減少出行時間成本，此時，“P+R”模式的落地與應(yīng)用優(yōu)勢便顯現(xiàn)了出來，一個獨特新穎的創(chuàng)新方案就此誕生，合理提升車位空置率，推進城市交通智慧化發(fā)展，全面助力建設(shè)智慧城市。

信息社會，移動支付時代，我們早在幾年前就已經(jīng)習(xí)慣了只帶一部手機出門，這是互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展帶給人們的便捷。如今，在重慶，人們乘坐公交，不僅能夠享受智慧平臺帶來的高效體驗，面部識別技術(shù)則更進一步解放了雙手。在中國，人臉支付的技術(shù)早就已經(jīng)出現(xiàn)，但卻因各種各樣的原因，在很多地區(qū)和場景一直無法使用。

在素有“山城”之稱的重慶，隧道、復(fù)雜路段眾多，這些所帶來的光線等因素始終制約人臉支付手段的推行。為解決這一問題，八維通從硬件、軟件到管理系統(tǒng)進行一體化更新改造，不僅在人臉支付方面，車輛監(jiān)控、智能預(yù)警同樣取得了理想效果，人民出行更加方便，事故發(fā)生率大幅下降，運營愈加高效，為后續(xù)場景開發(fā)奠定了優(yōu)良基礎(chǔ)。

如今，我們對于MaaS平臺的理解，已經(jīng)不能僅停留于一個平臺、一種模式亦或是一個方案，從某種層面來說，它是一種生態(tài)。前端用戶所看到的或許只是一張二維碼，一個APP，然而當我們將這個一站式的出行服務(wù)平臺延展開的時候，就會發(fā)現(xiàn)其中的互聯(lián)互通，地鐵、公交、景區(qū)……看似沒有聯(lián)系，可總有人可以通過大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、5G等技術(shù)畫出一條出行鏈，再將之組合，蘇州的蘇e行就是如此。

近些年，蘇州的智能交通發(fā)展與應(yīng)用一直走在前列，甚至已經(jīng)在國際成名。2018年，八維通與蘇州軌道交通集團達成合作，承擔為其設(shè)計開發(fā)并運營蘇e行APP的重任。迄今為止，蘇e行已經(jīng)有800萬的注冊用戶，累計為蘇州軌道交通提供了2.5億次掃碼乘車服務(wù)，目前每天數(shù)據(jù)型的用戶在蘇州軌道交通出行總量的占比約為50%，市民通過一個軟件便可在這偌大的城市中無憂穿行，極大地提升了乘客的通行效率和出行體驗。此外，“蘇e行”還改變了傳統(tǒng)權(quán)益貼補的運營方式，將用戶各類消費權(quán)益融合到出行消費場景中，形成“消費+票券+權(quán)益”綜合運營商業(yè)生態(tài)，創(chuàng)新地鐵出行場景的綜合生活服務(wù)，讓更多人相信“出行不是目的，而是美好生活的開始”。

目前，八維通在全國已上線運營30多個城市軌道交通項目和城軌易行項目，20多個城市公交數(shù)字票務(wù)系統(tǒng)，服務(wù)全國近200個出行場景，服務(wù)用戶超一億人，率先推動全國軌交乘車出行互聯(lián)互通，傾力打造集城市動態(tài)靜態(tài)出行數(shù)據(jù)于一體的云平臺。

為積極響應(yīng)“十四五”碳中和戰(zhàn)略，八維通開創(chuàng)性地推出全球首個地鐵乘客碳排放賬戶系統(tǒng)，并將碳標準對公交出行、電子發(fā)票等綠色場景開放，倡導(dǎo)大眾綠色出行，促進公共交通事業(yè)降本增效。未來，八維通將堅定不移的秉承綠色、便捷、共享、增值的出行本質(zhì)和服務(wù)新生態(tài)，在加快促進交通強國建設(shè)的征途里，創(chuàng)造帶有中國交通標簽的智慧未來。（馬祥雨）