現(xiàn)在的年輕人都喜歡速度與激情，今天我們想聊一款在各個(gè)方面都“快”的汽車(chē)，這臺(tái)就是豐田的雷凌（參數(shù)丨圖片）。什么樣的車(chē)才能稱得上快呢？？有人會(huì)說(shuō)這取決于0-100km/h的加速時(shí)間，有人會(huì)說(shuō)這取決于賽道的成績(jī)，有人會(huì)說(shuō)這取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和馬力，在我看來(lái)，僅通過(guò)參數(shù)來(lái)衡量“快”是錯(cuò)誤的。

許多美系肌肉車(chē)的排量大，加速快，但是速度不快。沉重的車(chē)身使得它們很難與排量較小的汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)論是在街道上還是在賽道上。那我為什么說(shuō)雷凌跑得快呢？首先，我們來(lái)談?wù)劺琢璧臍v史，從誕生之初，雷凌就是一款追求“快”的汽車(chē)。早在1972年，豐田就推出了卡羅拉Levin車(chē)型，這也是Levin首次登上歷史舞臺(tái)。AE86是世界聞名的第五代Levin車(chē)型。如果你對(duì)早期的Levin車(chē)型沒(méi)有概念，那么在秋明山擊敗GT-R和Evo的AE86，就足以讓你了解Levin的“速度”了吧。

如今在售款的雷凌到底有幾分AE86的"快"呢？現(xiàn)款雷凌是誕生在TNGA架構(gòu)平臺(tái)，新款雷凌搭載的是1.2T+CVT變速箱的動(dòng)力總成，如果只看賬面數(shù)據(jù)，雷凌的賬面數(shù)據(jù)很一般，甚至在同級(jí)里還沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。雷凌看似普通的參數(shù)，同時(shí)也體現(xiàn)出豐田的調(diào)校能力，1.2T+CVT的動(dòng)力總成順滑無(wú)比，變速箱與AT和DCT相比，CVT更平順，避開(kāi)了頓挫感，讓換擋速度更快，配合1.2T的動(dòng)力使得雷凌更輕巧靈動(dòng)，關(guān)鍵就是這臺(tái)1.2T引擎的反應(yīng)速度快，可以在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到駕駛者想要的速度。

現(xiàn)在，Levin還有一個(gè)響亮的中文名字“雷凌”�，F(xiàn)在，雷凌在中國(guó)是AE86最正統(tǒng)的繼任者，也是AE86“快”的繼承人。因此，新一代雷凌的“快”不是簡(jiǎn)單粗糙的“快”，而是一種行云流水的"快"。同時(shí)，延續(xù)家族操控基因的新一代雷凌還配備了罕見(jiàn)的同級(jí)別雙叉臂式獨(dú)立后懸架。

雙叉臂式獨(dú)立后懸架曾經(jīng)是高性能跑車(chē)的獨(dú)家配置，其強(qiáng)大的橫向剛度可以有效抑制車(chē)身的側(cè)傾，提高車(chē)身在行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性，這一配置極大地改善了車(chē)子的操控性。特別是在中高速超車(chē)時(shí)，雷凌卓越的出色響應(yīng)可以在短時(shí)間內(nèi)提高速度，一流的懸架可以保持車(chē)身姿勢(shì)，使整個(gè)超車(chē)過(guò)程輕松又穩(wěn)定。1.2t和CVT，再加上雙橫臂獨(dú)立后懸架，為新一代雷凌的輕量化和精確的動(dòng)態(tài)性能做出了貢獻(xiàn)。與許多大功率車(chē)輛的“傻快”相比，這種靈活加速性能無(wú)疑更令人滿意。

過(guò)去，合資緊湊型汽車(chē)一直被調(diào)侃“配置低”，但是在新一代雷凌中，我們可以看到豐田在響應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者需求方面“快速”。新一代雷凌配備了三屏聯(lián)動(dòng)智能顯示系統(tǒng)。這三個(gè)屏幕包括一個(gè)12.1英寸的中控顯示屏，以及一個(gè)10.8英寸的彩色HUD抬頭顯示，和一個(gè)7英寸的彩色多功能信息顯示屏，信息聯(lián)動(dòng)提供非常豐富的高清資訊，極大地提高了駕駛安全性。

內(nèi)置導(dǎo)航系統(tǒng)支持百度carlife和微信連接，更好地實(shí)現(xiàn)車(chē)機(jī)互聯(lián)，并增加了"發(fā)送至汽車(chē)"功能和"最后一英里"功能，將智能手機(jī)設(shè)定的目的地發(fā)送到導(dǎo)航系統(tǒng)。也就是說(shuō)，到達(dá)停車(chē)場(chǎng)后，導(dǎo)航信息將連接到手機(jī)，引導(dǎo)人們步行到目的地。除了增加大量科技智能配置外，在消費(fèi)者最關(guān)心的安全方面，新一代雷凌標(biāo)配了8個(gè)SRS安全氣囊。車(chē)架采用超高強(qiáng)度熱沖壓鋼，590MPa以上的超高強(qiáng)度鋼比例高達(dá)42%，整車(chē)最高強(qiáng)度達(dá)到1620MPa，與上一代車(chē)型相比，車(chē)身剛度增加了37%。

在主動(dòng)安全方面，新一代雷凌配備了（豐田防撞輔助套件）、PCs碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)巡航控制系統(tǒng)、LDA車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、LTA車(chē)道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動(dòng)調(diào)整燈光系統(tǒng)。核心實(shí)力為新一代雷嶺贏得了很多好評(píng)。新一代雷凌不僅“快”，而且對(duì)用戶需求的響應(yīng)也“快”。事實(shí)上，這與廣汽豐田一貫重視消費(fèi)者的全球卓越服務(wù)有關(guān)，并連續(xù)三年獲得金獎(jiǎng)，最后大家如何看待雷凌這臺(tái)車(chē)呢？歡迎留言討論。