汽車不僅僅是進(jìn)入到一個新能源的時代，也同步加速跨入了智能的時代。新的消費群體對于數(shù)碼和數(shù)字體驗更加看重，而在系統(tǒng)的背后，則是芯片的競爭。這一次，高通同樣站在了智能座艙芯片的背后，扮演了重要的角色。高通現(xiàn)在在車載智能方面的影響力不小，這一點從即將推出的幾款新車就可以看出來，都搭載了高通 8155 芯片。

別克全新 GL8 世紀(jì) CENTURY

別克全新 GL8 世紀(jì) CENTURY 的智能座艙系統(tǒng)算力配置。新車將采用兩顆高通驍龍 8155 芯片，算力達(dá) 105K DMIPS，其中一顆用于前排座艙，另一顆則專供后排座椅使用。別克全新 GL8 世紀(jì) CENTURY 作為 GL8 系列的旗艦產(chǎn)品，車內(nèi)采用了兩顆高通驍龍 8155 車規(guī)級芯片，算力達(dá)到了 105K DMIPS，具有流暢性高、體積小、功耗低等特點。同時最多可支持支持 6 顆攝像頭，最高可支持 4 塊 2K（2560×1440）分辨率的屏幕或者 3 塊 4K（4096×2160）分辨率的屏幕同時運行，是當(dāng)下性能最強(qiáng)大的車規(guī)級 SoC 芯片。

而別克全新 GL8 世紀(jì) CENRURY 前排和后排分別配有一顆 8155 芯片，前排主要負(fù)責(zé)主駕駛多媒體系統(tǒng)，車機(jī)界面能夠擁有更為流暢的使用體驗，同時在同時運行 app 時，也能擁有更好的流暢度。別克全新 GL8 世紀(jì) CENRURY 首次配備可一鍵可升降的豪華智慧幕墻系統(tǒng)，為第二排乘客打造了獨立的私密空間。據(jù)信息顯示，二排座椅中央扶手區(qū)集成了 8 吋智控屏，并配備了一顆獨立的高通驍龍 8155 芯片，其強(qiáng)大的算力可實現(xiàn)隔斷屏幕、星空頂、氛圍燈、Cabin talk、后座空調(diào)、音響、車窗及遮陽簾、導(dǎo)航信息等多項整車控制功能以及座椅通風(fēng)加熱按摩和全方位調(diào)節(jié)，并擁有極其流暢、細(xì)膩生動的操作體驗。

飛凡 R7

飛凡 R7 新車配備了 43 英寸真彩三聯(lián)屏，其中中控屏是 15.05 英寸的 AMOLED 超清屏，它的兩側(cè)分別是 10.25 英寸儀表盤與 12.3 英寸副駕多媒體屏，均采用 MiniLED 技術(shù)。此外，飛凡 R7 還搭載了帶虛擬現(xiàn)實技術(shù)的 AR-HUD 平視系統(tǒng)，HUD 還能與三聯(lián)屏實現(xiàn)四屏聯(lián)動。值得關(guān)注的是，新車的智能座艙搭載了高通驍龍 8155 芯片，使車機(jī)系統(tǒng)更加流暢。在高通驍龍 8155 芯片的加持之下，能夠?qū)崿F(xiàn)四屏聯(lián)動。

smart 精靈（參數(shù)丨圖片） #1

smart 精靈 #1 搭載 smart Pilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有多達(dá) 23 項主動安全功能，Pro + 上就配備了 8 個超聲波雷達(dá)、1 個毫米波雷達(dá)、4 個環(huán)視攝像頭、1 個前視攝像頭，Premium 版本上更是搭載了 12 個超聲波雷達(dá)、5 個毫米波雷達(dá)、4 個環(huán)視攝像頭、1 個前視攝像頭以及 1 個座艙攝像頭。在車輛智能座艙方面，全新 smart 精靈 #1 配備的是高通驍龍 8155 智能座艙芯片，采用 7 納米制程工藝、8 核 CPU 處理器，其算力能夠達(dá)到 360 萬次/秒，號稱比特斯拉目前所使用的 HW3.0 芯片的算力足足高了 2.5 倍。而其還具備的 OTA 實時更新功能能夠支持全車 75%ECU 單元的遠(yuǎn)程升級。

理想 L9

為了達(dá)到更加流暢的人機(jī)交互體驗，理想 L9 的智能座艙，采用了兩顆高通驍龍 8155 車規(guī)級芯片，全面保障了五屏三維交互的流暢性和響應(yīng)速度。車載網(wǎng)絡(luò)通信采用 5G 雙運營商，確保高速網(wǎng)絡(luò)的實時在線，在車內(nèi)觀看高清在線視頻時不會出現(xiàn)任何卡頓。

理想 L9 將標(biāo)配旗艦級的理想 AD Max 智能駕駛系統(tǒng)，具備強(qiáng)大的感知能力和數(shù)據(jù)處理能力。在感知能力上，理想 AD Max 配備了 1 顆前向 128 線激光雷達(dá)，6 顆 800 萬像素攝像頭和 5 顆 200 萬像素攝像頭，以及 1 顆前向毫米波雷達(dá)和 12 顆超聲波傳感器，真正實現(xiàn)對車身周圍及遠(yuǎn)距離的 360°全方位感知。通過強(qiáng)大的融合感知系統(tǒng)，讓車輛看得更遠(yuǎn)、看得更廣、也看得更清晰，從而更有效地幫助駕駛者識別風(fēng)險，大大提升了駕駛的安全性。此外，理想 L9 通過車內(nèi) 3D ToF 傳感器和車外攝像頭，提供同時覆蓋車內(nèi)車外的哨兵模式。

凱迪拉克銳歌

銳歌首次在凱迪拉克國產(chǎn)車型中換裝了最新中控造型，從左側(cè)一直延伸到儀表盤中間，同時搭載了新一代 VCS 智能虛擬座艙，配備 5G 網(wǎng)絡(luò)和 8155 車載芯片。新車將標(biāo)配 19 揚聲器音響、26 色氛圍燈、手機(jī)鑰匙、前排座椅加熱通風(fēng)按摩、Super Cruise 超級輔助駕駛系統(tǒng)、DMS 駕駛員檢測系統(tǒng)。長續(xù)航尊貴版和四驅(qū)高性能尊貴版還將提供雙片式電動穹頂，三區(qū)空調(diào)、后排座椅加熱以及 Nappa 真皮座椅等。

凱迪拉克 LYRIQ 的驚艷之一就是內(nèi)飾的聲色體驗了。該車配備了 AKG 錄音室級音響系統(tǒng)，這是凱迪拉克和世界級錄音室音響品牌 AKG 合作，為凱迪拉克 LYRIQ 專門打造的頂級音響系統(tǒng)。共有 19 個揚聲器，其中包含了頭枕雙揚聲器，采用諸多錄音室頂級音頻技術(shù)，帶來環(huán)繞感非常強(qiáng)、真實感非常強(qiáng)的音樂體驗。而視覺體驗方面的出色則歸功于 33 英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏，它還是一塊屏占比高達(dá) 86.8%，支持 9K 像素、10.7 億種色彩顯示、像素密度 271PPI，以及 3375 個背光分區(qū)等賣點。

總結(jié)：

高通驍龍 8155 芯片一直是性能最強(qiáng)大的車規(guī)級 SoC 芯片，高通驍龍 8155 算力達(dá) 105K DMIPS，最多可支持 6 顆攝像頭，最高可支持 4 塊 2K 屏幕或者 3 塊 4K 屏幕同時運行。而疊加 8155 更是帶來性能的提升，所以現(xiàn)在市場上很多新車都樂于采用，這無疑給整個行業(yè)的車機(jī)體驗提升到了一個新的級別。

當(dāng)然，我們也希望其它廠商能夠加入到這個行業(yè)的競爭中來，讓這個車機(jī)市場呈現(xiàn)百花齊放百家爭鳴的局面，從而能夠快速提升行業(yè)水準(zhǔn)，提升消費者體驗。