Sono Motors，該公司旨在徹底改變太陽能的未來交通，最近推出了 Sono Carsharing 應(yīng)用程序。因此，Sono Motors 正在對(duì)德國約 4300 萬輛汽車的未開發(fā)潛力做出反應(yīng)，這些汽車平均每天行駛一小時(shí)。該應(yīng)用程序允許所有品牌的車輛在受信任的人社區(qū)內(nèi)共享。Sono Motors 進(jìn)行的試點(diǎn)項(xiàng)目表明，這可能會(huì)將私家車的利用率提高 150%，并使車主每月的成本降低多達(dá) 85%。

Sono Motors 現(xiàn)在正在跟進(jìn)這件事，并正在擴(kuò)展該應(yīng)用程序以包括 “查找社區(qū)” 服務(wù)。車主現(xiàn)在可以在應(yīng)用程序中公開顯示他們的車輛，因此不僅可以與他們已經(jīng)認(rèn)識(shí)的人分享，還可以更輕松地為他們的社區(qū)找到新成員。反過來，沒有汽車的人可以在附近找到現(xiàn)有的社區(qū)并與他們聯(lián)系。該應(yīng)用程序具有巨大的潛力，尤其是在其他汽車共享提供商不存在或僅小規(guī)模存在的所有外部城市群中。

Sono Carsharing 與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品的最大區(qū)別在于，共享社區(qū)是由車主自己定義和管理的。這創(chuàng)造了一種真正的社區(qū)歸屬感，也增加了對(duì)租借車輛的責(zé)任感。已包含簡(jiǎn)單的第三方駕駛員保險(xiǎn)，以防車輛損壞。Sono Carsharing 應(yīng)用程序可以從 App Store 或 Google Play 免費(fèi)下載。車主注冊(cè)好自己和自己的愛車后，就可以在平臺(tái)上以可見的方式發(fā)布汽車，并開始社區(qū)建設(shè)。Sono 應(yīng)用程序中的無縫流程目前支持車輛鑰匙的物理移交。這些車輛的改裝選項(xiàng)以允許無鑰匙切換已經(jīng)處于規(guī)劃階段。

車輛可以提前預(yù)訂，例如周末旅行，也可以在事先同意后在短時(shí)間內(nèi)自發(fā)預(yù)訂短途旅行。使用后，汽車必須返回車主定義的 “家庭區(qū)域”。車主自己設(shè)定價(jià)格。計(jì)費(fèi)是每分鐘，距離或基于統(tǒng)一費(fèi)率。

“在設(shè)計(jì) Sono Carsharing 應(yīng)用程序時(shí)，三件事對(duì)我們來說很重要：我們?nèi)绾螠p少道路上的汽車數(shù)量，同時(shí)提高所有車輛的利用率，以及作為一個(gè)更高的水平目標(biāo)，顯著更有效地利用車輛作為資源？最初專為 Sion 開發(fā)的概念對(duì)我們來說還不夠，因此我們將范圍擴(kuò)大到包括所有私家車。隨著服務(wù)擴(kuò)展的啟動(dòng)，我們正在對(duì)從客戶那里收到的反饋?zhàn)龀龇磻?yīng)。我們讓連接和社區(qū)建設(shè)變得更加容易，同時(shí)提高了車輛的利用率，”Sono Digital 產(chǎn)品主管 Johannes Bückle 說。

“Sono Carsharing 是我們商業(yè)模式的重要組成部分，也是我們對(duì)沒有化石燃料的世界的愿景。當(dāng) Sion 推出時(shí)，我們的目標(biāo)是通過該應(yīng)用程序成為德國最大的汽車共享平臺(tái)——并通過連接社區(qū)而不是擁有自己的車隊(duì)來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。該應(yīng)用程序已經(jīng)證明很受歡迎，社區(qū)的反饋非常有希望，”Sono Motors 的首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人 Jona Christians 說。