隨著蘭博基尼準(zhǔn)備在本世紀(jì)末推出其首款電動汽車，這個超級跑車品牌一直在準(zhǔn)備其余產(chǎn)品線采用混合動力。我們已經(jīng)知道 Aventador（參數(shù)丨圖片） 繼任者的 V12 將使用此設(shè)置已有一段時間了，但關(guān)于 Huracan 的信息很少。但在接受英國 Auto Express 采訪時，該公司首席技術(shù)官 Rouven Mohr 證實，插電式混合動力車型最快將于明年上市。

“關(guān)于動力傳動系統(tǒng)，它將是插電式混合動力車，從性能的角度來看，這將再次邁出一大步，” 他說。這可能會導(dǎo)致許多人猜測 Huracan 可能會從大眾集團(tuán)龐大的動力系統(tǒng)中借用發(fā)動機(jī)，但對于蘭博基尼來說，這是不可想象的。“發(fā)動機(jī)將為蘭博基尼定制。關(guān)于最后的細(xì)節(jié)，我們還不能說，但我會說內(nèi)燃機(jī)的氣缸多于 6 個，少于 12 個?！?/p>

希望 V10 發(fā)動機(jī)仍然存在，因為 Urus 中的 V8 發(fā)動機(jī)（也將接受混合動力處理）與幾款奧迪和賓利車型共享。不過，不應(yīng)低估八缸 Huracan 的想法。Raging Bull 很有可能通過使用大眾零件箱中的各種組件來構(gòu)建定制的動力裝置。

然而，還有第三種可能。該公司可能正在開發(fā)帶有定制電動機(jī)的蘭博基尼獨(dú)家發(fā)動機(jī)，以與法拉利 296 GTB 相媲美。電動躍馬需要雙渦輪增壓 V6 發(fā)動機(jī)和電動機(jī)來產(chǎn)生 819 馬力的總功率。SF90 還采用了混合設(shè)置，最近成為蘭博基尼測試的主要項目——也許憤怒的公牛正在尋找靈感。

如果蘭博基尼希望與其意大利競爭對手競爭，那么 Huracan PHEV 的功率應(yīng)該超過 850 馬力。無論公司選擇什么，我們都可以期待新來者是一個非常令人興奮的強(qiáng)者。不過，我們希望 V10 仍然存在。它發(fā)出一種原始的、發(fā)自內(nèi)心的噪音，這是目前市場上無與倫比的。莫爾指出，說到令人興奮的排氣音，未來的電動蘭博基尼仍將擁有獨(dú)特的聲音。

“在電動世界里，聲音會有一點不同的表現(xiàn)，但這些總是像今天的支柱一樣。即使你今天聽不到發(fā)動機(jī)的聲音，你也會認(rèn)出今天的汽車是蘭博基尼的表現(xiàn)。 ” 至少我們可以期待造型精美的汽車。首席設(shè)計師 Mitja Borkert 承諾未來的車型將 “永遠(yuǎn)看起來像宇宙飛船”。