2022年9月2日，中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2022年8月中國汽車保值率研究報告》。通過保值率研究旨在反映該品牌的產(chǎn)品力、認知度、美譽度等綜合實力，對未來開展回購、置換、租賃、金融、新車定價參考等相關(guān)業(yè)務(wù)提供重要數(shù)據(jù)參考，從而降低業(yè)務(wù)風(fēng)險，提升經(jīng)營效率。

政策方向

經(jīng)濟大省帶頭搞活汽車流通和消費

對于消費力較強的市場主體，目前都是以置換、更新為主。浙江省的文件中還明確指出“促進新能源汽車跨區(qū)域自由流通”，破除地方保護，這對新能源二手車市場是一個利好。新能源二手車交易的痛點不在限遷，而在于各地區(qū)對新能源車設(shè)定的“白名單”，仍有地方保護之嫌。除了東部經(jīng)濟大省之外，汽車限牌城市例如天津也有刺激消費的舉動。本月，天津市關(guān)于促進消費恢復(fù)提振的若干措施公開征求意見，包括“增量指標”和“搞活二手車市場”。

熱點事件

新能源汽車免征購置稅延續(xù)一年

為了實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，宏觀政策方面有多個手段來調(diào)控新能源汽車市場，其中，購置稅、財政補貼和“雙積分”是直接影響車輛價格的重要調(diào)控工具。 新能源汽車免征購置稅的政策今后是否延續(xù)，終于得到確認，即延續(xù)一年至 2023 年底，這對車輛價格的預(yù)期起到了指引作用。 相比之下，燃油車今年的減征是短期政策，并且幅度只有“減半”，而新能源車在 2023 年將繼續(xù)享有這一優(yōu)勢。

線上車源量變化

車源量持續(xù)回升

促消費方面，線上平臺發(fā)揮更加重要作用。 本月 818 汽車狂歡等活動除了促進新車消費，也間接帶動了二手車置換。 二手車商的轉(zhuǎn)型要經(jīng)歷一個艱苦的過程，但行業(yè)當中已經(jīng)有一些領(lǐng)先的二手車經(jīng)銷商實現(xiàn)了品牌化連鎖經(jīng)營，規(guī)模逐漸擴大。 原本的新車經(jīng)銷商例如永達集團，也逐步進入到二手車市場當中。

各級別保值率

各級別二手車價格分化

小型車和緊湊型車的需求旺盛，驗證了宏觀層面消費不振，用戶更加偏好低端產(chǎn)品。 中型以上轎車和 SUV 的經(jīng)營風(fēng)險很高，量、價都有下滑的趨勢。 MPV 保值率大幅上漲，其中漲價的主要是高端 MPV 。 微面的保值率漲幅微弱，與小型轎車表現(xiàn)相近。

豪華品牌保值率

保值率持續(xù)全面下滑

豪華品牌雖然數(shù)量較多，但實際終端價格基本都以 BBA 為標桿，二線豪華品牌客觀上難以走出獨立的價格行情，這個現(xiàn)象在二手車市場 B 端交易當中表現(xiàn)得更加明顯。 奧迪品牌保值率穩(wěn)定，與上汽奧迪這個新角色的大力推廣有關(guān)。 不同廠商之間的良性競爭有利于品牌“升值”。

主流海外品牌保值率

豐田品牌優(yōu)勢擴大

本月二手車市場整體風(fēng)險偏大，而此時豐田車成為了一種“避險”產(chǎn)品，體現(xiàn)出了“相對優(yōu)勢”。 大眾品牌保值率降幅較小，保有量優(yōu)勢仍然存在。 雖然有個別的小眾品牌保值率上漲，但合資品牌整體的溢價正在持續(xù)下降，二手車商無力扭轉(zhuǎn)這一趨勢。

自主品牌保值率TOP15

自主品牌變化

自主品牌的高端化遇到一定的阻力，需要宏觀層面促消費的措施合力解決。 本月的二手車市場，自主品牌的溢價偏低，這一困境表現(xiàn)得較為突出。 長安、榮威等保有量較大的品牌目前尚具備一定的規(guī)模優(yōu)勢，而蔚來作為新勢力在“存量市場”方面遇到瓶頸。

熱門保值率榜單排行

10萬以內(nèi) 自主 緊湊

10萬以內(nèi)緊湊型轎車在國內(nèi)一直有著非常高的需求量,購車方面通常也以家用型和實用性為主,但隨著年輕人逐步成為汽車消費市場的主力軍,年輕化和個性化成為購車考慮選項。 自主品牌當中 , 名爵 5 作為一款強調(diào)運動風(fēng)格的轎車 , 優(yōu)秀的底盤調(diào)教和駕乘體驗成為自主緊湊型車第一名 . 同樣吉利繽瑞也憑借 很強的 運動感 和 內(nèi)飾科技感 占據(jù)榜單第二名。

熱門保值率排行

10-15萬 自主 緊湊SUV

傳祺GS4 PLUS（參數(shù)丨圖片）作為傳祺GS4的全面升級版,搭載著自研的高動率發(fā)動機和愛信6AT變速箱,依靠出色的動力組合和舒適的乘坐體驗位于榜單第一名.比亞迪宋PLUS、長安UNI-T、榮威RX5分列榜單二到四名。

熱門保值率榜單排行

20-40萬 合資 緊湊型SUV

隨著市場發(fā)展，消費需求的多元化，合資緊湊型SUV車型在設(shè)計、配置、舒適、科技等方面在不斷升級. 在該級別 20~40w 的價格區(qū)間中 , 豪華品牌入門級車型競爭同樣激烈。 林肯冒險家憑借 2.0T的充沛動力，和豐富的配置外, 營造出的 靜謐 駕乘體驗使得其位列該級別榜單第一名 . 此外 , 凱迪拉克 XT4， 憑借個性的家族外觀和超出同級別的超強空間舒適體驗 , 位于榜單第三名。

新能源車市場變化

2022世界新能源汽車大會

為了在防疫的前提下舉辦大型會議和展會，線上 + 線下相結(jié)合的方式已經(jīng)積累了一定的實踐經(jīng)驗。 除本屆新能源汽車大會外，成都車展也在疫情之下如期舉辦。 今后線上 + 線下結(jié)合的模式將成為汽車營銷活動的常態(tài)。 2022 世界新能源汽車大會除了強調(diào)“碳中和”和“全球合作”等關(guān)鍵詞之外，還明確指出乘用車領(lǐng)域新能源車已經(jīng)達到市場化的拐點，今后將明確以用戶需求為導(dǎo)向，發(fā)揮需求端的拉動作用。

不同類型新能源車保值率

新能源二手車價格下降

插電混動二手車的價格降幅較大，與新車相比，二手車性能落后。 在媒體爭論插電和增程哪種技術(shù)更好時，實際二者都實現(xiàn)了新車性能方面的飛躍。 隨著產(chǎn)品換代，新車帶來的用戶體驗快速提升。

主要車型保值率

本月整體新能源保值率相比上月略有下降 , 在一年車齡保值率方面 , 微型車車憑借較低的指導(dǎo)價、出色的續(xù)航里程和較高配置 , 霸占榜單多席。

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北京精真估信息技術(shù)有限公司成立于2014年，是由易車、美國COX和中國汽車流通協(xié)會三大機構(gòu)共同投資，提供汽車數(shù)據(jù)服務(wù)和二手車檢測評估服務(wù)的科技公司。精真估以推動二手車行業(yè)數(shù)字化發(fā)展為目標，致力于打造具有公信力的汽車行業(yè)服務(wù)品牌。