9月30日，東風(fēng)日產(chǎn)全新天籟（參數(shù)丨圖片）正式上市，共推出五個(gè)車(chē)型級(jí)別，包括純享版、悅享版、優(yōu)享版、進(jìn)享版、尊享版，售價(jià)區(qū)間為17.98-23.98萬(wàn)元。

作為業(yè)內(nèi)以舒適出眾的B級(jí)車(chē)，天籟也一直是B級(jí)車(chē)領(lǐng)域佼佼者，成為東風(fēng)日產(chǎn)“大沙發(fā)廠”的代名詞和代表作。今年前8個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)10萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)同比8.5%增幅，成為B級(jí)車(chē)領(lǐng)域不可忽視的力量。

而隨著技術(shù)變遷、市場(chǎng)變化和環(huán)境調(diào)整，B級(jí)車(chē)也面臨新的挑戰(zhàn)與突破。凱美瑞和雅閣換上了混動(dòng)新武器，但與過(guò)去兩年比表現(xiàn)難以再精進(jìn)一步；極力討好中國(guó)市場(chǎng)的蒙迪歐在全副武裝下，依然沒(méi)有太多起色，錯(cuò)過(guò)了就是錯(cuò)過(guò)了；邁騰和帕薩特也難以保持往日威風(fēng)凜凜、一呼百應(yīng)的勢(shì)頭……相反，電傳導(dǎo)的時(shí)代，一場(chǎng)新的比拼咄咄逼人。

這對(duì)于新天籟而言，是場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)，所以此次新車(chē)發(fā)布，將有別于傳統(tǒng)常規(guī)的上市發(fā)布活動(dòng)。東風(fēng)日產(chǎn)聯(lián)袂央視財(cái)經(jīng)，創(chuàng)新打造場(chǎng)景式新車(chē)發(fā)布會(huì)，以XR拓展技術(shù)搭建細(xì)膩逼真的沉浸式直播場(chǎng)景，帶來(lái)全新的體驗(yàn)與感受；

所以即使不是準(zhǔn)確的第八代車(chē)型，但它還是拿出了足夠的誠(chéng)意，再樹(shù)舒適新標(biāo)桿。

它說(shuō)，從客戶出發(fā)，總沒(méi)錯(cuò)。于是，新車(chē)定位“智慧駕享新旗艦”，以更高級(jí)的外觀造型、更舒適的駕乘空間、更智慧的自信駕馭，為消費(fèi)者帶來(lái)越級(jí)舒適用車(chē)體驗(yàn)，進(jìn)一步夯實(shí)合資中高級(jí)轎車(chē)舒適標(biāo)桿與價(jià)值典范。

外形設(shè)計(jì)上，全新天籟的前臉傳承NISSAN V-Motion設(shè)計(jì)概念，在細(xì)節(jié)處又透露著自己獨(dú)特個(gè)性的一面，創(chuàng)新采用了展翼式前臉設(shè)計(jì)，將鍍鉻V型飾條換成了更具質(zhì)感的熏黑飾條，并在其中加入了橫條元素，進(jìn)一步提升了前臉的視覺(jué)寬度，更時(shí)尚大氣。

新車(chē)使用耀目LED燈光系統(tǒng)，也為其顏值加分不少，回旋鏢式的 LED 前大燈、前流水式的轉(zhuǎn)向燈、星耀式的 LED 尾燈，既有凌厲風(fēng)范，又有精致視覺(jué)。

內(nèi)部才是重頭戲。

先說(shuō)空間，這是硬條件。較老款而言，新車(chē)加長(zhǎng)了5mm，4906mm的數(shù)據(jù)已超越凱美瑞，接近雅閣，而2825mm的軸距也與凱美瑞一致，但是寬度上則以1850mm超后者10mm。

除了硬數(shù)據(jù)，全新天籟引以為傲的日產(chǎn)“大沙發(fā)”軟著陸領(lǐng)域也進(jìn)行全面進(jìn)化，比如主駕座椅升級(jí)為12 向電動(dòng)調(diào)節(jié)，在原有基礎(chǔ)上可輕松調(diào)節(jié)腰托支撐位置及高度，支持6種按摩模式和5個(gè)記憶位置，給駕駛者帶來(lái)頭等艙級(jí)別的舒適體驗(yàn)，減少駕駛過(guò)程中的疲勞感。

此外，為了將駕駛過(guò)程中的噪音降到最低，全新天籟采用了高強(qiáng)度的雙層隔音玻璃，并在車(chē)身多處使用雙層吸隔音棉材料，同時(shí)依托ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)和ATR主動(dòng)式扭力拉桿系統(tǒng)進(jìn)行主動(dòng)噪聲控制。在舒適靜謐的駕駛空間里，伴隨著64色智能交互式氛圍燈，聆聽(tīng)著B(niǎo)OSE高保真9揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)播放的音樂(lè)，讓駕駛成為一種高品質(zhì)享受。

這更值得雅閣車(chē)主們一覽。

除了靜態(tài)感官與體驗(yàn)，全新天籟在動(dòng)態(tài)駕駛層面，憑借著領(lǐng)先同級(jí)的動(dòng)力性能與智駕科技，讓人從心理感受到對(duì)復(fù)雜路況更智能感受。

動(dòng)力領(lǐng)域，全新天籟的動(dòng)力表現(xiàn)依然出色，VC-Turbo超變擎完美兼顧了超強(qiáng)動(dòng)力和超低油耗，擁有 371N·m 同級(jí)最強(qiáng)扭矩、6.6 升/百公里超低油耗的卓越表現(xiàn)，滿足了車(chē)主減少燃油消耗的考量，也進(jìn)一步提升了駕駛舒適性。

在智能駕駛輔助層面，全新天籟搭載了增強(qiáng)版 ProPILOT 超智駕，擁有L2級(jí)智能駕駛輔助技術(shù)，使剎車(chē)更柔和、識(shí)別更精準(zhǔn)、轉(zhuǎn)向更順暢、規(guī)避更主動(dòng)、下坡更勻速，加上此次新升級(jí)的AR實(shí)景導(dǎo)航功能，能更大程度減少駕駛者的操作負(fù)擔(dān)，幫助駕駛者輕松應(yīng)對(duì)各種駕駛場(chǎng)景。

值得一提的是智能交互領(lǐng)域，這一直是合資品牌的弱環(huán)，無(wú)論是德國(guó)雙雄，還是凱雅組合，都未以此方面出眾。

新天籟前來(lái)闖關(guān)。為滿足人們更加多樣性的駕駛需求，在智能互聯(lián)方面，全新天籟搭載的NISSAN Connect超智聯(lián)2.0 Plus全新升級(jí)了14項(xiàng)功能，總體承載超70項(xiàng)應(yīng)用功能，支持遠(yuǎn)程控制、語(yǔ)音控制車(chē)輛、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、全時(shí)在線導(dǎo)航等功能，加上新升級(jí)的12.3英寸中控屏，實(shí)現(xiàn)更人性化的交互方式。

保持原有元素基本面的進(jìn)化，同時(shí)借助這個(gè)智能科技時(shí)代，完成科技賦能，朝著舒適標(biāo)桿再發(fā)力，讓舒適多一點(diǎn)智慧、多一點(diǎn)交互、多一點(diǎn)方便，這是新天籟的方向。