對(duì)于普通的家用車來(lái)說(shuō)，最重要的性能是什么？

不是動(dòng)力性，不是安全性，不是環(huán)保性，不是技術(shù)先進(jìn)性，更不是那個(gè)虛無(wú)縹緲的操控性，而是——可靠性！

普通的家用車，主要的功能就是上下班代步，平時(shí)接送孩子、周末短途出游等，價(jià)位一般都在十萬(wàn)塊錢左右，高一點(diǎn)也不超過(guò)二十萬(wàn)。價(jià)位再高的車型，就不僅僅是代步功能了，而是有更高的精神層次的需求了。

這個(gè)價(jià)位的車型，說(shuō)實(shí)在的，能把車造出來(lái)，滿足汽車最基本的功能，就已經(jīng)很不容易了，根本沒(méi)有更多的成本用來(lái)提升汽車更深層次的需求。如果硬要提升汽車某一方面的性能，比如說(shuō)要提升汽車的動(dòng)力性，在動(dòng)力總成上花更多的錢，或者說(shuō)要提升汽車的操控性，打造一套更好的懸架系統(tǒng)，就必然要降低其它方面成本，比如說(shuō)燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)降低，可靠性會(huì)降低，等等。

但是更強(qiáng)大的動(dòng)力和更優(yōu)異的操控性，是我們?nèi)粘Ｓ密囎钚枰膯幔?/p>

并不是。動(dòng)力再?gòu)?qiáng)大，市區(qū)堵車時(shí)也得慢慢開(kāi)動(dòng)力性優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)不出來(lái)；操控性再好，普通的車主也不可能把車開(kāi)到極限，操控性的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)不出來(lái)；使用再先進(jìn)的技術(shù)，最終還是體現(xiàn)在汽車的動(dòng)力性、操控性以及燃油經(jīng)濟(jì)性上來(lái)，有些“先進(jìn)”技術(shù)，真的只是看起來(lái)很美好而已，對(duì)汽車性能的提升極為有限，卻需要我們付出高昂的代價(jià)。F1賽車技術(shù)非常先進(jìn)，但是它的發(fā)動(dòng)機(jī)只能用幾百小時(shí)，輪胎只能開(kāi)幾百公里，你說(shuō)能用在家用車上嗎？

而可靠性，才是我們最需要的，汽車皮實(shí)耐用、好開(kāi)不壞，可以減少我們很多的麻煩，如果再加上油耗低，那就更完美了。不知道大家有沒(méi)有修車修到煩，甚至有把車砸了的沖動(dòng)？我就曾經(jīng)有過(guò)，第一輛車，就不說(shuō)品牌了，不是在修車，就是在修車的路上，花多少錢先不說(shuō)，耽誤時(shí)間、操心上火就不值得。所以之后再買車，都是把可靠性放在第一位的。

至于說(shuō)安全性，那是一個(gè)奢侈品，低價(jià)位的車就不要談安全性了，都差不多。如果想要安全性高的車，直接去買高價(jià)位的車，保證不會(huì)差。普通的家用車，可靠、舒適、省油才是更重要的。