對于普通的家用車來說，最重要的性能是什么？

不是動力性，不是安全性，不是環(huán)保性，不是技術先進性，更不是那個虛無縹緲的操控性，而是——可靠性！

普通的家用車，主要的功能就是上下班代步，平時接送孩子、周末短途出游等，價位一般都在十萬塊錢左右，高一點也不超過二十萬。價位再高的車型，就不僅僅是代步功能了，而是有更高的精神層次的需求了。

這個價位的車型，說實在的，能把車造出來，滿足汽車最基本的功能，就已經很不容易了，根本沒有更多的成本用來提升汽車更深層次的需求。如果硬要提升汽車某一方面的性能，比如說要提升汽車的動力性，在動力總成上花更多的錢，或者說要提升汽車的操控性，打造一套更好的懸架系統(tǒng)，就必然要降低其它方面成本，比如說燃油經濟性會降低，可靠性會降低，等等。

但是更強大的動力和更優(yōu)異的操控性，是我們日常用車最需要的嗎？

并不是。動力再強大，市區(qū)堵車時也得慢慢開動力性優(yōu)勢體現不出來；操控性再好，普通的車主也不可能把車開到極限，操控性的優(yōu)勢體現不出來；使用再先進的技術，最終還是體現在汽車的動力性、操控性以及燃油經濟性上來，有些“先進”技術，真的只是看起來很美好而已，對汽車性能的提升極為有限，卻需要我們付出高昂的代價。F1賽車技術非常先進，但是它的發(fā)動機只能用幾百小時，輪胎只能開幾百公里，你說能用在家用車上嗎？

而可靠性，才是我們最需要的，汽車皮實耐用、好開不壞，可以減少我們很多的麻煩，如果再加上油耗低，那就更完美了。不知道大家有沒有修車修到煩，甚至有把車砸了的沖動？我就曾經有過，第一輛車，就不說品牌了，不是在修車，就是在修車的路上，花多少錢先不說，耽誤時間、操心上火就不值得。所以之后再買車，都是把可靠性放在第一位的。

至于說安全性，那是一個奢侈品，低價位的車就不要談安全性了，都差不多。如果想要安全性高的車，直接去買高價位的車，保證不會差。普通的家用車，可靠、舒適、省油才是更重要的。