交通運輸作為支撐國民經(jīng)濟發(fā)展與國家戰(zhàn)略布局的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，正不斷以科技創(chuàng)新應(yīng)用提升人民群眾生活的幸福感?，F(xiàn)代化社會中，在人工智能、5G、物聯(lián)網(wǎng)等多種技術(shù)的融合下，交通運輸產(chǎn)業(yè)向趨向智慧化已是必然。今天，我們對話致力于成為全球領(lǐng)先的智慧城市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品與服務(wù)提供商的高新興科技集團，就智慧交通行業(yè)背景與公司發(fā)展方面進行一次深入交流。

高新興成立于1997年，總部位于廣東廣州，基于物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)的感知、連接、平臺層相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)，從下游物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用出發(fā)，以“全息智能”及“泛在通信”兩大核心共性技術(shù)為科技中臺，實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)“終端+應(yīng)用”縱向一體化的戰(zhàn)略布局和產(chǎn)業(yè)賦能，憑借著長期深耕物聯(lián)網(wǎng)的沉淀，業(yè)務(wù)聚焦于車聯(lián)網(wǎng)及智慧交通、公共安全兩大高價值戰(zhàn)略賽道。

以現(xiàn)在發(fā)展而言，高新興在交通賽道的立足之本仍然是已深耕多年的城市交通和車聯(lián)網(wǎng)，在公司多年的發(fā)展中，可以分為三個層面：

第一個層面：城市治理板塊

自2010年上市后，公司就已經(jīng)部署城市相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，比如公安交管中的各個業(yè)務(wù)系統(tǒng)，包括交通信號的聯(lián)網(wǎng)控制系統(tǒng)、卡口的電子警察系統(tǒng)、交通采集系統(tǒng)、公安的基層指揮平臺、交通的視頻監(jiān)控系統(tǒng)等等，高新興在行業(yè)中比較早的就已經(jīng)進行布局，并且在整個城市交通方面取得不錯的成績。廣東省清遠市，為治理中心城區(qū)道路交通擁堵問題，提高清遠市整體交通運行效率，清遠市公安局聯(lián)合高新興科技集團共同建設(shè)了“清遠智能交通項目”，該項目智能交通系統(tǒng)的建設(shè)包括：交通信號聯(lián)網(wǎng)控制系統(tǒng)、卡口式電子警察、交通流量采集系統(tǒng)、交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)、公安交通集成指揮平臺、云行系統(tǒng)等。據(jù)了解，高新興的智慧交通系統(tǒng)在試運行階段，已先后完成了特勤任務(wù)、高考交通保障、清遠馬拉松交通保障等特殊任務(wù)、大型活動的指揮調(diào)度工作，通過先進的信息化管理手段讓清遠交通管理邁上科技化、智能化新高度，豐富了清遠市智慧新警務(wù)建設(shè)內(nèi)容和智慧新交管的實戰(zhàn)應(yīng)用，打造了業(yè)界矚目的“清遠速度和清遠質(zhì)量”，得到社會各界的一致好評。

第二個層面：汽車電子標識板塊

2016年開始，高新興通過并購等方式，進入汽車電子標識領(lǐng)域，布局車聯(lián)網(wǎng)，在最初的乘用車、商用車等4輪車的基礎(chǔ)上，也逐漸發(fā)現(xiàn)2輪車的規(guī)劃化管理影響著城市交通和城市形象，于是通過汽車電子標識相關(guān)產(chǎn)品，逐漸參與2輪車的治理工作，在石家莊電動自行車綜合治理得到良好落地效果。電動自行車綜合治理是加快石家莊市建設(shè)現(xiàn)代化、國際化美麗省會城市的現(xiàn)實舉措，是提升城市品質(zhì)、保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，增強獲得感、幸福感、安全感的民生工程，作為國內(nèi)北方首個全面推行電動自行車信息化管理的省會城市，石家莊實現(xiàn)全城號牌全城覆蓋，以帶“芯”數(shù)字化號牌為切入點，創(chuàng)新建設(shè)電動自行車綜合管理服務(wù)系統(tǒng)，舉辦“共建美麗省會 共享文明交通”電動自行車集中登記上牌啟動儀式，全面啟動電動自行車集中登記上牌工作，市民可通過登記備案服務(wù)系統(tǒng)在線預(yù)約，到服務(wù)網(wǎng)點現(xiàn)場登記，審核通過即時發(fā)牌安裝，方便快捷。市委、市政府號召廣大市民朋友上合格牌、騎合規(guī)車、做文明人，為建設(shè)省會美麗家園助力添彩，為開啟石家莊市電動自行車規(guī)范管理掀開了嶄新一頁。

第三個層面：車路協(xié)同戰(zhàn)略板塊

2019年，彼時自動駕駛正是火熱時期，行業(yè)中掀起與車、與路、與管理等一系列產(chǎn)業(yè)浪潮，高新興告訴我們，在這一方面，公司更看重車路協(xié)同相關(guān)產(chǎn)品，注重研發(fā)的投入，同時參與廣州、天津、成都等城市先導(dǎo)區(qū)和示范區(qū)的建設(shè)工作，一方面部署路側(cè)的相關(guān)設(shè)備，另一方面圍繞城市的交叉路口堵點、效率、安全等方面，通過打造全息路口，用新的感知方式解決其中的現(xiàn)實問題。

在智慧交通領(lǐng)域，任何一個企業(yè)的發(fā)展都是機會與挑戰(zhàn)并存的，這一次的采訪中，高新興也發(fā)表了很多獨特見解：不管從政策上解讀還是社會或者產(chǎn)業(yè)角度看，我國一定會推動智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，中國的公路建設(shè)進程領(lǐng)先于世界這一點是毋庸置疑的，那么修了這些路之后，未來的交通到底該通往哪里？高新興認為智慧交通是重要方向。首先，近幾年的政策和行業(yè)增幅已經(jīng)直接表明了這一點；其次，交通想要實現(xiàn)破局，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是重要抓手；再者，近幾年的實踐足夠說明“交通+技術(shù)”融合創(chuàng)新一定能夠解決一些困擾行業(yè)多年的問題，5G、人工智能等新技術(shù)賦能交通運輸業(yè)新的內(nèi)涵，進而誕生一些新產(chǎn)品更好的服務(wù)社會。

再說到挑戰(zhàn)，市場規(guī)模的逐步上升使得競爭也更加激烈，高新興告訴我們，在智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的當下，我們也看到近兩年集成性項目陸續(xù)開展，去推動產(chǎn)業(yè)前進，也在為雙智城市建設(shè)貢獻力量，但是其中也有一些挑戰(zhàn)，比如非常重要的源頭標準問題，比如行業(yè)中一直老生常談的商業(yè)模式問題，再比如底層技術(shù)問題，針對這幾個方面，高新興也做出相應(yīng)的調(diào)整：第一，公司積極參與行業(yè)協(xié)會等組織，從大的方向以及細微末節(jié)之處共同推動新標準體系建設(shè)；第二，前期產(chǎn)品研發(fā)時就要兼顧考慮社會價值與經(jīng)濟價值兩方面，面對不同的客戶時，在保障提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)的前提下，形成經(jīng)濟價值閉環(huán)，提前預(yù)想產(chǎn)品落地后多種可能發(fā)生的情況，做出相應(yīng)解決方案；第三，聚焦全息智能與泛在通信兩大核心共性技術(shù)，憑借技術(shù)升級賦能產(chǎn)品服務(wù)。

高新興自主研發(fā)涵蓋車載智能終端、路側(cè)通信、邊緣計算智能單元、云控平臺及各類算法協(xié)議在內(nèi)的全棧式C-V2X產(chǎn)品體系，并針對公交、測試場、路口等場景打造智能網(wǎng)聯(lián)特色應(yīng)用。目前，高新興已在感知融合算法、V2X 云控平臺、多接入邊緣計算等技術(shù)方向獲得多項車路協(xié)同技術(shù)專利和軟件著作權(quán)，并參與高速公路車路協(xié)同、V2X 平臺等方向80余項車聯(lián)網(wǎng)國家標準、行業(yè)標準和團體標準的編撰。未來，高新興也將一如既往地深耕于中國交通行業(yè)，以創(chuàng)新和服務(wù)為核心，為中國智慧交通建設(shè)貢獻“高新興”力量！