文/于凡諾

導言

關于寫作，越來越感覺到有兩個難點。第一，要寫出點什么很難。第二，要持續(xù)寫出點什么更難。針對于此，有朋友說，其實無論你怎么寫，我都能讀出一些什么。聽到這句話，我很感激，也釋然了。寫作，尤其是評論寫作很多時候其實真的是兩個人的事。今天寫一個企業(yè)，在一片蕭殺聲中，緣起一位朋友的推薦，忍不住，搜羅了一些資料，就寫了一篇文章，希望大家能讀出點什么。

正文

能鏈智電，這是一家持續(xù)高速發(fā)展的能源數(shù)字化企業(yè)。

2023年1月6日，它的創(chuàng)始人、CEO王陽榮獲“2022中國經(jīng)濟年度人物新銳獎”。評委會給她的頒獎詞中第一句話就寫道：“她是中國充電服務企業(yè)登陸納斯達克的第一人……”

實際上，從成立開始，短短三年，能鏈智電就已成長為中國規(guī)模最大、增速最快的電動汽車充電服務商之一，并于2022年6月13日登陸納斯達克，成為中國充電服務第一股。

榮耀背后，究竟有哪些深藏不露的東西呢？

接下來，我們來窺探一下這家企業(yè)背后的奧秘。

1.找準市場痛點需求

首先，中國新能源汽車充換電基礎設施存在巨大缺口。

能鏈智電副總裁于翔曾在2023財經(jīng)中國V峰會上介紹，2030年中國新能源汽車保有量有望達到1.2億輛，中國新能源汽車市場至少還需要2000萬臺公共充電樁。

這一點也可以從另一個數(shù)據(jù)予以佐證。

公安部1月11日發(fā)布最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，我國新能源汽車保有量達1310萬輛，同比增長67.13%，呈高速增長態(tài)勢。

另外，根據(jù)中國《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035 年)》，新能源汽車滲透率將在2025年達到25%的目標，然而最近幾年滲透率增長速度大幅加快，這一目標大概率已經(jīng)在2022年實現(xiàn)。

其次，中國充電樁市場的特征，迫切需要行業(yè)級解決方案。

中國充電樁市場以公樁和專用樁為主、供給端非常分散兩個特征突出，充電樁制造商、運營商、車企、用戶都存在各自痛點，很難單一哪個點發(fā)力就能徹底解決問題，因此需要行業(yè)級解決方案。

2.提供行業(yè)解決方案

2019年，鑒于電動汽車及新能源的蓬勃發(fā)展，王陽帶領能鏈智電投身充電服務行業(yè)。

針對中國充電服務市場的痛點，能鏈智電以行業(yè)“連接器”角色，整合充電樁制造商、運營商、主機廠、企業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈各方，面向個人和商業(yè)用戶提供包括充電網(wǎng)絡建設、選址規(guī)劃、電樁采購、電力采購、EPC總包、代運營、代運維、增設服務設施等在內(nèi)的一站式解決方案。

具體而言，能鏈智電可以幫助充電樁制造商拓寬銷售和營銷渠道，提高充電樁銷量；幫助主機廠提升車輛能源補給智能化水平；滿足電動汽車用戶更便捷地找樁、用樁及服務需求，提升充電體驗，讓充電焦慮有解；幫助充電運營商提升客戶流量，提高電樁利用率和運營管理效率，降低硬件和電力采購成本、增加收入并實現(xiàn)收入多元化。

為充電設備制造商、運營商、主機廠及電動汽車用戶提供線上、線下充電解決方案及非電服務，能鏈智電致力于為新能源行業(yè)提供“管家式”服務，是虛擬電廠聚合商和新能源服務商的集合體，可以為新能源產(chǎn)業(yè)提供覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈上下游的行業(yè)級解決方案。同時，能鏈智電還在積極探索虛擬電廠、光儲充一體化等新興商業(yè)模式。

對此，王陽有一句話很形象，她說：“當你想要建站的時候，只要找能鏈智電，就能幫你解決所有的問題。”

3.打造合作共贏生態(tài)圈

能鏈智電，從為合作伙伴提供降本增效的增值服務開始，全力打造了與充電樁制造商、運營商、主機廠、其他行業(yè)合作伙伴及電動車車主合作共贏生態(tài)圈，致力于讓電動汽車充電更快捷、體驗更佳，讓產(chǎn)業(yè)鏈各方運營更高效。

尤其自2022年以來，能鏈智電進一步擴大合作生態(tài)圈，先后為理想汽車、一汽-大眾、嵐圖汽車等主機廠，滿電出行、雄獅科技等車聯(lián)網(wǎng)公司，騰訊智慧出行、綠色慧聯(lián)等互聯(lián)網(wǎng)及共享平臺，大真充電、滇約充電、瀘州能投等區(qū)域頭部運營商等生態(tài)伙伴提供服務。

在與車企的合作中，能鏈智電將覆蓋全國的能源補給網(wǎng)絡植入進55個汽車品牌的155款車型的車機之中，為車主提供智能推薦、能量提醒、路線導航、一鍵支付等車載能源補給體驗。

能鏈智電以助力國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造合作生態(tài)圈，希望實現(xiàn)共贏。

4.搭上政策順風船

2020年政府工作報告，新能源汽車充電樁被納入“新基建”，正式成為“新基建”七大產(chǎn)業(yè)之一。

2021年的政府工作報告再次提出，將增加充電樁、換電站等設施的建設。

國家的支持，宣告充電樁行業(yè)的春天來了，立刻讓充電樁行業(yè)的發(fā)展如虎添翼，變得如火如荼。

從數(shù)據(jù)上看，2019年，充電樁保有量為122萬個，其中公共充電樁52萬個、私人充電樁70萬個，而截至2022年前10個月，充電樁保有量已達470萬個，其中公共充電樁168萬個、私人充電樁302萬個，分別翻了3.2倍和4.3倍。

不僅如此，近兩年，國家在充電樁新基建、儲能、虛擬電廠、新型電力系統(tǒng)等領域，出臺了多項利好政策，不僅極大地激發(fā)了這個領域的市場活力，更是給這些領域的優(yōu)秀企業(yè)帶來了足夠大的發(fā)展空間和歷史機遇。

政策的風口，對于能鏈智電來說，無異于讓它從一出生就像含著金鑰匙——搭上了政策的順風船。

5.用實際行動講好碳減排故事

在高速發(fā)展的同時，能鏈智電積極踐行綠色發(fā)展理念，助力碳中和。

能鏈智電的愿景是“讓每個人都用上綠色能源”，它希望通過數(shù)字化方式，讓交通能源提效10％，從而降低中國碳排放1％。

過去兩年，它用實際行動做出了自己的一份答卷。

2021年，能鏈智電實現(xiàn)碳減排89.68萬噸。

2022年僅上半年，能鏈智電就累計碳減排70.04萬噸。

當然，未來的路還很遠。

為實現(xiàn)真正實現(xiàn)自己的“小目標”，王陽表示，能鏈智電將在2023年布局虛擬電廠、儲能等新興業(yè)務，提高綠色能源供給，參與大電網(wǎng)削峰填谷，助力能效提升和碳減排。

6. 借力資本運作實現(xiàn)質(zhì)的飛躍

能鏈智電非常注重資本運作，很早就開始布局對外融資。

2022年1月，能鏈智電完成pre-IPO輪融資，融資金額8700萬美金，投資方包括安吉國資、真為基金、中金資本、貝恩資本、金沙江聯(lián)合資本、中海資本等。

當然能鏈智電最重要的一步資本運作，是通過并購方式成功在納斯達克上市，從而戴上了中國充電服務第一股的桂冠。

這次運作，能鏈智電的目的明確，步驟清晰。

首先，它找到了一家在美國納斯達克證券交易所成功上市且適合并購的企業(yè)。

它找到的瑞思教育正是這樣的企業(yè)。

其次，完成了三步走。

第一步，雙方簽署合并協(xié)議。第二步，對方公司臨時股東大會審議并批準了與相關合并協(xié)議等。第三步，對方向納斯達克提交股票代碼變更等相關申請等。

最后，合并成功。

2022年6月10日，瑞思教育發(fā)布公告稱，公司完成與能鏈智電的合并交易。而自交易完成之日起，其公司股票代碼從“REDU”更改為“NAAS”。

上市以后能鏈智電仍然動作不斷。

如12月1日，它宣布于2022年11月30日與一家機構投資者簽訂了股票認購協(xié)議。投資者同意認購它約5757萬股新發(fā)行的A類普通股，每股價格0.5211美元，總價為3000萬美元。

尾聲

截至2022年9月30日，能鏈智電的充電解決方案已服務1282家充電樁運營商，并連接超4.5萬個充電站、超43.4萬把充電槍。

2022年前三季度，能鏈智電總充電量達到18.92億度，總交易額(GTV)達18.61億元人民幣，分別是2021年同期的2.29倍、2.35倍。

王陽曾預計，能鏈智電全年充電樁銷售金額預計將達到1.3-1.5億人民幣，是2021年的2.5-3倍。充電量同比將實現(xiàn)翻番，2022年全年充電量將突破27億度。

而查詢美國納斯達克交易所最近的交易數(shù)據(jù)，從1月13日的收盤情況看，能鏈智電總市值為11.76億美元，合78.77億人民幣。

如此，能鏈智電，這家于2019年創(chuàng)立，總部位于浙江安吉的充電服務商企業(yè)，短短幾年時間，已經(jīng)從一只新生的“小雞”變成了一只光彩照人的金鳳凰。

而且看起來，前途一片光明。

當然，找準市場痛點需求，然后致力于提供行業(yè)解決方案，同時全力打造合作共贏生態(tài)圈，還幸運的搭上了政策順風船，并用實際行動講好了碳減排故事，最后借力資本成功運作實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

這就是能鏈智電成功背后的邏輯。

誰又說人生不是如此呢？逆境不是如此呢？

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