安全和效率是城市交通管理的重要目標，信控則是實現(xiàn)這一目標的重要手段。2020年10月，公安部交管局先后印發(fā)了《關于進一步加強城市道路交通信號控制應用工作的指導意見》與《公安交通管理科技發(fā)展規(guī)劃（2021-2023年）》，指出了信控實踐工作中“重建設、輕應用”的問題，突出逐步實現(xiàn)城市道路交通信號的統(tǒng)一管理、精細應用、專業(yè)服務目標。統(tǒng)一且因地制宜的信號控制方案不僅助力城市管理和車路協(xié)同發(fā)展，更提升百姓出行的幸福感和獲得感。隨著市場需求的變化，信控領域技術(shù)和模式也在不斷升級，這一次，我們邀請到北京博研智通科技有限公司，深入信控領域，圍繞如何打通信號控制設備/系統(tǒng)、建立統(tǒng)一信控平臺，從不一樣的角度解讀信號控制背后的重要舉措。

《探索交通》對話北京博研智通科技有限公司

博研智通向我們介紹：公司成立于2010年，清華系創(chuàng)始團隊，最初主攻國內(nèi)外信號機底層機制的研究與交通大型規(guī)劃設計，在當時來說，博研智通自研的信號機底層架構(gòu)與多功能單元獨立運行已較為開放，公司和團隊參與過很多全國大型項目，在過程中不斷總結(jié)經(jīng)驗，他們發(fā)現(xiàn)許多用戶面臨的交通管理問題，并不是購買大量信號機或交通感知設備就能徹底解決的，更不是云與AI等新技術(shù)可以一呼百應的，而首先應從如何統(tǒng)一納管交通信號控制系統(tǒng)這一本質(zhì)問題入手。在我國，研究前端設備的公司超千家，其間的區(qū)別多數(shù)停留于功能，比如更清晰的視頻、更快的數(shù)據(jù)處理方式、更智能化等等，但是站在用戶角度來說，某家硬件設備的升級并不足以實現(xiàn)更好的統(tǒng)一管理，因此公司后續(xù)發(fā)展逐漸向統(tǒng)一信控平臺建設這一戰(zhàn)略層面轉(zhuǎn)變。

博研智通是一家產(chǎn)品和解決方案型公司，其對自身的定位是交通行業(yè)數(shù)智轉(zhuǎn)型升級關鍵助手，基于自成立之初具備的信控引擎中樞能力，提出“無邊界信控”概念，也一直在不斷夯實并持續(xù)打磨“無邊界信控”全方位業(yè)務能力。在實際應用中，不管是城市管理，還是自動駕駛車路協(xié)同，亦或是其他場景，受前端路側(cè)設備不同品牌、不同協(xié)議等限制，用戶在使用過程中很難快速獲取所有數(shù)據(jù)并加以應用。據(jù)不完全統(tǒng)計，全國有超過300家信號機廠商，一個城市最多有46種信號機品牌，一城多品牌信號設備無法統(tǒng)一管理管控現(xiàn)象普遍，用戶無統(tǒng)一業(yè)務管理界面。博研智通的核心自研產(chǎn)品—開放型城市智能交通信號統(tǒng)一管控優(yōu)化平臺（簡稱“統(tǒng)一信控平臺”），徹底打破這一“痛點”，它可以實現(xiàn)信號聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控和信控業(yè)務的統(tǒng)一管理、優(yōu)化與前端設備數(shù)字化，也為信控優(yōu)化服務提供信息化工具，用戶從上到下打造交通領域的無邊界控制時，可以不受品牌、傳輸或任何其他因素的影響，融合不同品牌信號控制設備/系統(tǒng)，同時將路口多源感知交通流數(shù)據(jù)進行匯聚和充分利用，打通智慧交通最后一公里，鏈接云管邊端，進而完成真正的統(tǒng)一管理。同時，在平臺建設同期也會規(guī)劃一整套前端設備接入和平臺與其它應用間的交互標準，旨在為用戶打造開放式、規(guī)范化的可持續(xù)發(fā)展的信控業(yè)務體系。目前，博研智通的統(tǒng)一信控平臺已在北京、?？?、南寧、昆明、成都、上海、貴陽、鄭州、宿州、邵陽、內(nèi)江、嘉善、十堰、蚌埠、曲靖、湛江、杭州、滄州、錦州、宜昌、烏魯木齊、天津、阿克蘇等全國眾多城市應用落地。

博研智通既提供全方位行業(yè)咨詢與方案設計，又提供圍繞交管業(yè)務與智慧的路側(cè)多種應用場景的一站式軟硬件整體解決方案和運維服務，包括感知、信控、邊緣計算等基礎設施，融合解析、信號優(yōu)化等人工智能算法，以及統(tǒng)一信控、AI信號優(yōu)化、公交優(yōu)先、綜合仿真、態(tài)勢感知、事件監(jiān)測、全息可視化、大數(shù)據(jù)分析、智慧高速管控等軟件應用平臺。同時公司具備覆蓋從中心到路口各業(yè)務流程的端到端服務能力，通過這些服務，幫助用戶與伙伴提高創(chuàng)新力、行業(yè)競爭力和獲得全球化能力。

對于如何實現(xiàn)“無邊界信控”，就要提到公司的核心團隊，創(chuàng)始團隊源自清華系國家863計劃，曾參與許多信控相關國家標準/制度的修訂和課題研究，因此對于博研智通來說，在與前端設備交互時，省去了最繁瑣甚至不好攻克的前期技術(shù)環(huán)節(jié)，可通過自身已有的學術(shù)層面知識和豐富的實踐項目經(jīng)驗積累，為用戶解決互聯(lián)互通和統(tǒng)一納管的關鍵問題。談及數(shù)據(jù)安全方面，以交管內(nèi)部為例，無論是何種保密級別，或者內(nèi)網(wǎng)、外網(wǎng)保密級，用戶本身的數(shù)據(jù)是通過應有且受保護的通道進行上傳和下載，安全是有保障的，而博研智通的信控能力，也是在現(xiàn)有數(shù)據(jù)安全防護機制的基礎上實行，無新增設備也不更改信號設備。

舉一個城市路口的例子，以往交通事故發(fā)生，當交警不在路口時，交管部門就無法快速獲取信息，很可能造成長時間的交通擁堵；當紅綠燈時間的不合理時，需要工作人員現(xiàn)場調(diào)整，以確保通行效率。在博研智通看來，想要讓城市管理更輕松，讓市民體驗到人享其行的舒適體驗，這些問題才是生活中真正需要解決的，因此歸結(jié)城市路口管理中的難點，博研智通基于信控引擎能力，推出云邊協(xié)同全息智慧路口整體解決方案，該方案以其自主研發(fā)出集全息路口、信號優(yōu)化、公交優(yōu)先、車路協(xié)同等功能于一體，具備超強邊緣AI算力的路側(cè)核心節(jié)點設備：邊緣智能體為核心，擁有開放性、場景化、易解耦等特點，向上可以對接統(tǒng)一信控平臺，向下能夠無縫連接前端感知設備，能在路口進行實時的信號控制和優(yōu)化，改變了傳統(tǒng)數(shù)據(jù)上傳下發(fā)不合理、時間不及時、需要人為調(diào)動的局面，站在上帝視角全息感知當前交通狀態(tài)，及時調(diào)整路口紅綠燈的時長，提高道路通行效率和交通參與者的出行體驗。在這里，博研智通也特別提到這一方案具備如“樂高”積木般的獨特優(yōu)勢，可根據(jù)不同用戶、不同場景的需求，與行業(yè)合作伙伴聯(lián)動為用戶提供獨一無二的定制化服務。

深耕交通行業(yè)十余年，博研智通已打造完成從中心到路口的全鏈路云邊協(xié)同整體方案，致力于推動行業(yè)全面創(chuàng)新與升級換代，服務智能交通和智能網(wǎng)聯(lián)。目前，博研智通產(chǎn)品及解決方案已在智慧城市、智能交通、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧交管、智慧園區(qū)、智慧高速等多個場域展開合作，公司將持續(xù)秉持開放理念與廣大行業(yè)伙伴攜手，以期共建“智能、數(shù)字、網(wǎng)聯(lián)”和“人車路云網(wǎng)”一體的美好交通出行新格局!

《探索·交通》紀錄片選題及稿件投遞

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