前言：2022年，盡管海外汽車市場(chǎng)遭受疫情沖擊，這并沒(méi)有影響中國(guó)汽車企業(yè)出海的步伐。以比亞迪為代表的中國(guó)新能源汽車在海外汽車市場(chǎng)取得不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，不僅如此，歐洲主流媒體對(duì)于比亞迪也給予了廣泛的好評(píng)，尤其是刀片電池更是驚艷了整個(gè)歐洲媒體圈。

外媒評(píng)價(jià)：當(dāng)?shù)刂髁麟娨暸_(tái)DW、德國(guó)知名汽車媒體Auto Motor und Sport等對(duì)比亞迪Atto3產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)試。其中DW的報(bào)道是“比亞迪Atto3--超級(jí)安全的中國(guó)電動(dòng)車”，Watson的報(bào)道則是“BYD超過(guò)Tesla成為最暢銷的中國(guó)品牌”，我們可以看出歐洲主流媒體對(duì)于比亞迪的評(píng)價(jià)特別高，認(rèn)為它不僅具有非常優(yōu)秀的外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)，而且駕乘體驗(yàn)也相當(dāng)良好，而比亞迪刀片電池技術(shù)更是革命性的汽車電池技術(shù)。

我直接從視頻下面截圖了評(píng)論，在評(píng)論區(qū)充滿了對(duì)比亞迪的認(rèn)可以及對(duì)刀片電池的驚嘆。毫不夸張地說(shuō)，比亞迪被歐洲部分消費(fèi)者認(rèn)為是一個(gè)海外高端品牌，和特斯拉相比絲毫不相上下。網(wǎng)上對(duì)比亞迪的評(píng)價(jià)：“比亞迪刀片電池牛!”“我多么希望它能來(lái)我們國(guó)家”，“這款車與其他的新能源車相比有很大的優(yōu)勢(shì)，它價(jià)格實(shí)惠”等等，很明顯可以看出中國(guó)汽車品牌在世界范圍內(nèi)地位上升，競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)。

刺針實(shí)驗(yàn)：我也親眼看過(guò)刀片電池進(jìn)行針刺實(shí)驗(yàn)，所以感觸還是比較深的。電池最怕的是短路，短路容易產(chǎn)生大量的熱，針刺實(shí)驗(yàn)是把一根鋼針插入刀片電池內(nèi)，人為的造成電池短路。在觀看針刺實(shí)驗(yàn)時(shí)，工作人員對(duì)“三元鋰電池”和“刀片電池”進(jìn)行穿刺操作下，可以清晰地看到三元鋰電池瞬間燃起的熊熊烈火，反觀穿刺比亞迪自主研發(fā)的刀片電池，就顯得很平靜。

從技術(shù)角度而言，刀片電池確實(shí)有一些獨(dú)到之處。電芯采用了一體化設(shè)計(jì)，類似蜂窩鋁板，同等材料下，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高，應(yīng)對(duì)外界沖擊受損時(shí)，比亞迪刀片電池不容易出現(xiàn)起火，可見(jiàn)比亞迪刀片電池安全系數(shù)之高。

銷量暴漲：得益于高安全性的刀片電池，比亞迪賣爆了，2022年第300萬(wàn)輛新能源汽車正式下線，第三個(gè)百萬(wàn)輛達(dá)成用時(shí)甚至不到6個(gè)月。從整個(gè)汽車市場(chǎng)來(lái)看，2022年，中國(guó)新能源車型的市場(chǎng)滲透率達(dá)到27.6%，每4個(gè)消費(fèi)者就有1人買新能源，相比2021年提升了13%，中國(guó)新能源車銷量也占據(jù)世界63%。而中國(guó)車企征戰(zhàn)海外也取得大豐收，出口海外的整車產(chǎn)量和產(chǎn)值，都達(dá)到了歷史新高，越來(lái)越多的外國(guó)人接觸到中國(guó)品牌汽車，體驗(yàn)到中國(guó)品牌汽車。新能源汽車出口，比亞迪也做的不錯(cuò)，2022 年比亞迪全年出口 55916 輛，呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)上漲傾向，12月份就出口了11320輛，而且出口量限制并不是銷量因素，而是產(chǎn)能跟不上，目前漢、唐等熱門車型排隊(duì)至少3個(gè)月左右，海外市場(chǎng)就無(wú)暇顧及了。

總結(jié)：2023 年春節(jié)剛過(guò)，比亞迪就傳來(lái)海外媒體一片好評(píng)的好消息。我有點(diǎn)期待年底比亞迪海外市場(chǎng)的銷量成績(jī)單了。當(dāng)然，不僅是比亞迪，還有很多國(guó)內(nèi)新能源汽車品牌，也在積極開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，為中國(guó)汽車品牌在全球汽車市場(chǎng)的發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量，而比亞迪則是其中的佼佼者。