2月26日，周日晚上，芒果（參數(shù)丨圖片）超媒在黃金時(shí)段播放江南汽車的新車發(fā)布會(huì)，相信很多觀眾都非常陌生。這個(gè)在上世紀(jì)80年代成立的汽車企業(yè)，如今轉(zhuǎn)型新能源、以一個(gè)全新姿態(tài)進(jìn)入消費(fèi)市場(chǎng)。

首款車型——江南U2，純電動(dòng)小型車，6款配置，官方指導(dǎo)價(jià)5.68萬(wàn)-9.88萬(wàn)元。在一些好奇的、疑慮的聲音之外，或許它也有值得我們了解的地方。

首先，10萬(wàn)元以內(nèi)的小型電動(dòng)車，這是一個(gè)專屬于中國(guó)品牌競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)地，五菱、長(zhǎng)安、零跑、奇瑞，無(wú)不深入研究中國(guó)消費(fèi)者對(duì)性價(jià)比的極致追求，在嚴(yán)格的成本控制之下，盡可能做出最均衡、最符合用戶需求的產(chǎn)品。

與同行相比，江南U2顯然并沒有多少群眾基礎(chǔ)，所幸10萬(wàn)元以內(nèi)的購(gòu)車用戶并沒有太多品牌偏向，拼價(jià)格、拼性能，是江南U2可以后來(lái)居上的籌碼。

空間。

消費(fèi)者對(duì)一輛5門5座小型車的尺寸預(yù)期是多少？?jī)r(jià)格逼近10萬(wàn)元的零跑T03和歐拉白貓車長(zhǎng)只有3.6米，歐拉白貓的軸距稍長(zhǎng)一些，達(dá)到2.49米。相比之下，江南U2在尺寸方面的優(yōu)勢(shì)就十分明顯了。

起售價(jià)不到6萬(wàn)元，消費(fèi)者就能擁有車長(zhǎng)3.8米、軸距2.52米的江南U2，寬度達(dá)到1.72米，這已經(jīng)是比亞迪海豚的水平，可以想象，這款車的座艙空間是完全超過(guò)同級(jí)別車型的。第二排座椅放倒之后，江南U2的后備箱容積可以做到750L，實(shí)用性足夠。

更寬、更大，因此也有更高的外飾設(shè)計(jì)靈活度，江南U2主打高飽和度的色系，黑色車頂，圓潤(rùn)大燈，隱藏門把手，造型偏可愛風(fēng)，高配車型用到了17寸輪轂，也是這個(gè)級(jí)別少有的高價(jià)值配置。

不可否認(rèn)，這個(gè)預(yù)算的消費(fèi)者對(duì)價(jià)格和價(jià)值十分敏感，而江南U2呈現(xiàn)的樣子，顯然也是洞察了消費(fèi)群體對(duì)“物超所值”的渴望。除了尺寸，江南U2在內(nèi)飾方面也花了不少心思。藍(lán)灰配色主打年輕，能讓整個(gè)座艙更通透、空間感更強(qiáng)，頂配版本甚至有一個(gè)1.24㎡的大尺寸天窗。只不過(guò)淺色塑料件很容易暴露質(zhì)感的缺陷，江南U2實(shí)際效果如何，有待在實(shí)車上找答案。

續(xù)航。

回到拼價(jià)值的層面，江南U2的確擁有不少越級(jí)的配置，首先是消費(fèi)者最關(guān)心的續(xù)航。目前江南U2提供三種續(xù)航，除了最低配的151km之外，分別有兩款305km、三款406km。在動(dòng)力電池成本極高的環(huán)境下，江南U2可以在8.38萬(wàn)元版本里面提供400公里續(xù)航，的確是一個(gè)比較突出的競(jìng)爭(zhēng)力。

值得一提的是，江南U2從次低配版本開始提供快充，8分鐘可以補(bǔ)能200公里；全系標(biāo)配標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)3種駕駛模式，以及舒適、運(yùn)動(dòng)2種轉(zhuǎn)向模式，比起那些單純追求日常代步、對(duì)續(xù)航小心翼翼的車型，江南U2還是更注重駕駛?cè)の丁?/p>

智能。

如今江南U2的群眾基礎(chǔ)，約等于三年前的零跑T03，后者因?yàn)橛?a >零跑S01的存在，市場(chǎng)認(rèn)知還要差一些。但事實(shí)是，零跑T03憑借同級(jí)別少有的智能化成功打開市場(chǎng)。

江南U2也希望打智能牌。簡(jiǎn)約的中控區(qū)域只有一個(gè)視覺中心，液晶觸控屏，這個(gè)屏幕最大的特點(diǎn)是可插拔，類似于平板電腦，采用安卓生態(tài)，支持網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的下載拓展，可玩性頗高，這對(duì)于年輕用戶來(lái)說(shuō)很有吸引力。

除此之外，江南U2還能通過(guò)手機(jī)、手表等智能設(shè)備，用戶可遠(yuǎn)程查看車輛信息、控制車輛，并一鍵分享藍(lán)牙鑰匙給家庭其他成員，至于高配版本的360度全車立體聲的音響系統(tǒng)、360度全車立體聲的音響系統(tǒng)，也是這個(gè)價(jià)位小型車甚少提及的價(jià)值配置。

行業(yè)內(nèi)卷的結(jié)果是，后來(lái)者可以用更有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格獲得供應(yīng)商的方案，江南U2已經(jīng)能在不到10萬(wàn)元的高配版本上搭載Mobileye EyeQ4芯片，匹配5個(gè)超聲波雷達(dá)、4個(gè)高清攝像頭和1個(gè)IFC攝像頭，集成ACC自適應(yīng)巡航、FCW前碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LDW車道偏離預(yù)警、LCC車道居中控制、TJA交通擁堵輔助、IHBC智能遠(yuǎn)近光控制、TSR交通標(biāo)志識(shí)別、ICA集成巡航輔助、ISL智能限速共10項(xiàng)功能，支持0-120km/h全速段自適應(yīng)跟車巡航。

同樣主打L2駕駛輔助，零跑T03之所以能夠做到成本可控，主要依靠自研芯片；相比之下，采用Mobileye EyeQ4的江南U2實(shí)際效果更值得期待一些。

幾個(gè)維度的越級(jí)配置，讓江南U2敢于喊出“重塑細(xì)分市場(chǎng)標(biāo)桿”的口號(hào)，如今消費(fèi)者唯一擔(dān)心的渠道問題、品牌可靠性問題，在如此有誠(chéng)意的定價(jià)之下，我們也希望看到江南U2一鼓作氣，成功打開市場(chǎng)。