燃油車(chē)降價(jià)的事兒大家都聽(tīng)說(shuō)了吧？原來(lái)賣(mài)21萬(wàn)的東風(fēng)雪鐵龍C6，僅12萬(wàn)就能拿下。

雪鐵龍C6屬于B級(jí)車(chē)，它對(duì)標(biāo)的車(chē)型是大眾的邁騰，豐田的凱美瑞，本田的雅閣，大家感受一下，就賣(mài)12萬(wàn)。這在過(guò)去是想都不敢想的事。

幾乎與東風(fēng)汽車(chē)大降價(jià)差不多的時(shí)間，很多車(chē)企也開(kāi)啟了降價(jià)、補(bǔ)貼的計(jì)劃，其中包括一汽、奇瑞等等。

對(duì)于這一輪燃油車(chē)的降價(jià)，網(wǎng)上有很多解釋?zhuān)?chē)企的困境，電動(dòng)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)等等。當(dāng)然還有政府補(bǔ)貼救市。

情況是復(fù)雜的，但復(fù)雜的情況讓人迷茫。為什么是這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)？為什么這么突然？為什么幅度這么大？

直到我看到清華大學(xué)教授孫立平老師的一篇文章，可以說(shuō)直接從底層邏輯上把這個(gè)話題終結(jié)了。

一句話總結(jié)孫立平老師的觀點(diǎn)就是，我們的社會(huì)結(jié)構(gòu)，決定了商品的產(chǎn)業(yè)周期。

這里需要搞清楚兩個(gè)概念，什么是社會(huì)結(jié)構(gòu)？什么是產(chǎn)業(yè)周期？

所謂社會(huì)結(jié)構(gòu)，就是我們這個(gè)社會(huì)人員分布情況，比如說(shuō)有多少富人，有多少中產(chǎn)階級(jí)，有多少窮人。

所謂產(chǎn)業(yè)周期，就是一種產(chǎn)品從上市到退市所經(jīng)歷的周期性變化。

在我們的概念中，比較理想的社會(huì)結(jié)構(gòu)是那種橄欖型結(jié)構(gòu)，兩頭小中間大。換句話說(shuō)就是富人和窮人的比例小，中產(chǎn)階層的比例大。

不過(guò)我們作為發(fā)展中國(guó)家，顯然還沒(méi)能發(fā)育出數(shù)量龐大的中產(chǎn)階級(jí)。所以我們的社會(huì)結(jié)構(gòu)用圖形比喻，大概是上面一個(gè)三角形，這是富人，底下一個(gè)正方形，這是普通人。這意味著社會(huì)上的大多數(shù)人，在財(cái)富上沒(méi)有拉開(kāi)距離。

而一種產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)周期，往往和社會(huì)結(jié)構(gòu)相匹配。拿橄欖型社會(huì)來(lái)說(shuō)，一種商品上市，最初會(huì)賣(mài)得非常昂貴。這一方面是高成本決定的，另一方面也是試水市場(chǎng)。

不用說(shuō)，這個(gè)階段主力購(gòu)買(mǎi)人群就是有錢(qián)人，他們不差錢(qián)，愿意嘗試新鮮事物。隨著企業(yè)回籠一波資金，就可以擴(kuò)大生產(chǎn)了。

而擴(kuò)大生產(chǎn)也意味著成本降低，價(jià)格降低。這個(gè)時(shí)候的目標(biāo)群體就是中產(chǎn)階級(jí)。隨著中產(chǎn)階級(jí)進(jìn)入，市場(chǎng)迅速膨脹，價(jià)格進(jìn)一步走低，這時(shí)候，底層的普通民眾也可以購(gòu)買(mǎi)商品。

而商品走到這一步，基本上就完成了產(chǎn)業(yè)周期�；蛘叱蔀槿粘Ａ畠r(jià)日用品，或者被新產(chǎn)品擠出市場(chǎng)。

在橄欖型的社會(huì)結(jié)構(gòu)里，產(chǎn)業(yè)周期的過(guò)程比較順滑。但是如果放到我們的社會(huì)結(jié)構(gòu)中，就有可能出現(xiàn)市場(chǎng)突然爆發(fā)、突然飽和的情況。孫立平老師形容為“咣當(dāng)一聲”。

最初，孫立平老師是用這套理論去研究中國(guó)的家電市場(chǎng)。像那種平板電視，最初賣(mài)得非常昂貴，一萬(wàn)多塊錢(qián)一臺(tái)。

這種電視看過(guò)電視劇《狂飆》的人應(yīng)該不陌生。高啟強(qiáng)為了保住魚(yú)檔，打算賄賂高氏兄弟，高小虎暗示他送一臺(tái)平板電視。

可是高啟強(qiáng)買(mǎi)不起平板，猶豫再三買(mǎi)了個(gè)大屁股彩電。結(jié)果電視也被砸了，人也被打了。但也由此開(kāi)啟了他一條道走到黑的人生。

后來(lái)黑幫老大徐江綁架了高小虎，去要挾高小龍，結(jié)果在高小龍家看到了平板電視。這把徐江氣的，什么檔次，也配和我用一個(gè)型號(hào)的電視？徐江吩咐手下，走時(shí)把電視給我砸了。

當(dāng)時(shí)平板電視剛剛問(wèn)世，屬于奢侈消費(fèi)，一般人家買(mǎi)不起。所以它也成了一個(gè)年代符號(hào)。但是很快，平板電視迅速普及。

這就是因?yàn)槟菈K三角形的富人市場(chǎng)已經(jīng)飽和，商家為了更廣闊的市場(chǎng)就必須降價(jià)，而且還不是那種絲滑的慢慢降價(jià)，而是咣當(dāng)一下一次降到位。

這時(shí)候大方塊里的消費(fèi)者幾乎同步進(jìn)入市場(chǎng)，這種電視機(jī)一下子就普及了。但是咣當(dāng)一下普及其實(shí)也意味著咣當(dāng)一下飽和。等到液晶電視問(wèn)世之后，平板電視就直接退出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)了。

汽車(chē)市場(chǎng)也同樣遵循這個(gè)產(chǎn)業(yè)周期規(guī)律。大家可以回憶一下，10年前中國(guó)的汽車(chē)保有量其實(shí)并不高，基本上是有錢(qián)人才開(kāi)得起。

可是就在2013年前后，中國(guó)的汽車(chē)保有量直接井噴。而且主要的消費(fèi)是私家車(chē)主。2013年，北京市一下子就增加了40多萬(wàn)輛汽車(chē)。

我是在2013年那年考取的駕照。那個(gè)時(shí)候駕校的生意火到不行，價(jià)格也很貴，保過(guò)班要6000塊錢(qián)。

汽車(chē)市場(chǎng)也是忽如一夜春風(fēng)來(lái)，千家萬(wàn)戶要買(mǎi)車(chē)。一些熱門(mén)車(chē)款要等很久，不想等就加錢(qián)。

這種熱潮實(shí)際上就是市場(chǎng)下沉的結(jié)果，而且沒(méi)有一個(gè)慢慢下沉的過(guò)程，而是咣當(dāng)一聲就下沉了。從此中國(guó)的汽車(chē)保有量直線上升。

當(dāng)年孫立平老師就斷言，這種咣當(dāng)一下打開(kāi)的市場(chǎng)，也會(huì)咣當(dāng)一下飽和。而飽和之后，商家就得咣當(dāng)一下大降價(jià)。孫立平說(shuō)：“中國(guó)汽車(chē)價(jià)格將會(huì)降到你不認(rèn)識(shí)的程度，將來(lái)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)非常慘烈。”

如今，這個(gè)預(yù)言應(yīng)驗(yàn)了。由于社會(huì)結(jié)構(gòu)的原因，市場(chǎng)的飽和展現(xiàn)出一種突然性。也就是燃油車(chē)突然就賣(mài)不動(dòng)了。

與此同時(shí)，電動(dòng)車(chē)正在突飛猛進(jìn)地殺入市場(chǎng)。而且它們自己就已經(jīng)打起了價(jià)格戰(zhàn)。這就進(jìn)一步壓縮了燃油車(chē)的市場(chǎng)。

所以大幅度降價(jià)就成了車(chē)企的必然選擇，否則恐怕就只能砸在手里了。用孫立平的話說(shuō)，就是這樣一個(gè)社會(huì)結(jié)構(gòu)的背景決定了這個(gè)產(chǎn)業(yè)的周期必然是這么走。