要說近年來手機(jī)行業(yè)中出現(xiàn)了哪些稱得上是「史詩級」的技術(shù)升級，相信5G能夠排得上號。5G的出現(xiàn)，不僅提升了我們的網(wǎng)速，在日常生活中有著更流暢的網(wǎng)絡(luò)體驗，而且對于整個社會而言，5G的影響是巨大的，比如5G還能應(yīng)用于許多領(lǐng)域，包括有工業(yè)自動化、物聯(lián)網(wǎng)、虛擬現(xiàn)實/增強(qiáng)現(xiàn)實、智能家居、全息投影、智能機(jī)器人等。此外，5G技術(shù)也可以應(yīng)用于視頻會議、遠(yuǎn)程醫(yī)療、網(wǎng)絡(luò)安全、路況監(jiān)測、無人機(jī)操控等，對行業(yè)、社會的影響深遠(yuǎn)。

而近些年來，電動車行業(yè)也迎來了一次「5G式」的迭代，對整個行業(yè)的影響還是比較深遠(yuǎn)的。這一技術(shù)便是綠源的液冷型降溫，據(jù)了解，該技術(shù)通過在電機(jī)腔體內(nèi)部注入超耐溫、高導(dǎo)熱的有機(jī)絕緣液冷液，能有效降低電流磁效應(yīng)做功產(chǎn)生的熱度，而且還能隔離腔內(nèi)水分對金屬及電子元器件的侵蝕。確保電機(jī)的驅(qū)動工作性能，恒久如新。

往簡單來說就是，給電動車的電機(jī)加入了“水冷”，最高能降低38攝氏度，進(jìn)而讓電機(jī)保持著常溫的工作環(huán)境下，能避免因高溫而導(dǎo)致的退磁、生銹情況出現(xiàn)，延長了電機(jī)的使用壽命。而這也成為了綠源液冷電動車敢打出「一部車騎10年」口號的底氣所在，對于電動車行業(yè)而言，這項技術(shù)的影響還是非常大的，意味著以后電動車的使用壽命會得到延長，騎好幾年甚至10年時間也成為常態(tài)。

而且值得一提的是，隨著上游電池技術(shù)的不斷突破，如今市面上使用傳統(tǒng)鉛酸電池的電動車已經(jīng)越來少了，畢竟傳統(tǒng)鉛酸電池的短板較多，比如續(xù)航較差、循環(huán)壽命偏短等，體驗相對較差。而當(dāng)前市面上主流的電動車，多數(shù)用上了鋰電池、石墨烯電池，它們都擁有著續(xù)航更準(zhǔn)確、循環(huán)壽命更長等優(yōu)勢，像是綠源的液冷電動車S70，配備的就是石墨烯電池3.0PLUS，最高可實現(xiàn)100KM的續(xù)航里程，而且充放電循環(huán)是普通電池的三倍，在使用壽命這塊也無需擔(dān)心。

此外，隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，在剎車安全性方面也得到了很大的提升?，F(xiàn)如今，傳統(tǒng)的漲剎已經(jīng)逐漸被行業(yè)淘汰了，取而代之的是鼓剎和碟剎，其中「前碟后鼓」、「前后碟剎」成為了更多用戶的選擇，因為它們在安全性、使用壽命等方面的表現(xiàn)更出色，像是綠源S70便采用了「前后碟剎」，帶來了更線性、安全的剎車體驗，而且由于碟剎裸露在外，因此無需擔(dān)心散熱問題，使用壽命也更長。

總的來看，如今電動車行業(yè)在不斷發(fā)展下，迎來了很多新技術(shù)。其中綠源的液冷技術(shù)，對電動車而言可謂是「5G式」的技術(shù)迭代，對整個行業(yè)的影響都是非常大的。相信在接下來，品質(zhì)、耐用性將會成為各大車企們的下一個競爭維度。