新能源汽車企業(yè)的銷量公布往往非常積極，在月初的時候，就已經(jīng)公布了上月銷量。

藍(lán)山銷量表現(xiàn)亮眼

在眾多車型銷量中，我們看到27萬多起售的魏牌藍(lán)山在5月份居然賣出了5136臺，這和對標(biāo)車型理想L8 6887臺的銷量表現(xiàn)相比并不算差，出色的銷量表現(xiàn)給李瑞峰和長城扳回了一些面子。在上市后的第一個完整月里，藍(lán)山就有如此亮眼的表現(xiàn)，這是不是意味著藍(lán)山在接下來的時間里，會和對標(biāo)車型理想L8展開拉鋸戰(zhàn)？

在我們看來，能否展開拉鋸戰(zhàn)，當(dāng)前判斷仍為時過早，因為藍(lán)山剛剛上市，正處于大力推廣階段，無論廠家還是各地4S店，都在短時間內(nèi)集中給很多藍(lán)山上牌當(dāng)作試駕車輛，這部分?jǐn)?shù)據(jù)也會被統(tǒng)計到總銷量當(dāng)中。因此，當(dāng)前并不適合對藍(lán)山的真實表現(xiàn)做出判斷。

想要看藍(lán)山的真實表現(xiàn)，或許6、7月份銷量更有參考性，如果在接下來的月份里，藍(lán)山表現(xiàn)依舊強(qiáng)勁。那么理想L8就算是遇到真正的對手了，理想憑借綠牌和六座打出的市場需求，也很有可能會被其他產(chǎn)品力相似，但性價比更高的產(chǎn)品侵蝕。

騰勢D9登頂MPV銷量冠軍

騰勢D9憑借DM-i混動系統(tǒng)，在很短時間內(nèi)就沖到了MPV排行榜前三，在剛剛過去的5月份，騰勢D9則直接登上MPV銷量榜榜首位置。

這也是自主品牌MPV首次登頂MPV銷量榜首位置，要說騰勢D9的絕對優(yōu)勢，我們認(rèn)為還是在于這套插混系統(tǒng)。盡管D9的售價更高，但因為沒有購置稅，這讓D9落地價并不會比中高配GL8落地價高出多少，但D9卻有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。這樣一來，除公司或政府采購?fù)?，部分家用消費(fèi)者在使用此類中大型MPV的時候，也不會有太高用車成本。

理想繼續(xù)領(lǐng)跑中大型SUV市場

在剛過去的5月份，理想累計售出28227輛中大型和大型SUV，這個銷量表現(xiàn)的確令人震驚。

此前在中大型SUV領(lǐng)域，某款車型能有3500臺月銷量已經(jīng)稱得上優(yōu)秀，如果能達(dá)到7000臺，那么這款車型的銷量也基本見頂。但理想品牌的出現(xiàn)，卻極大釋放了這片市場的銷量表現(xiàn)。單月近29000臺中大型SUV的銷量表現(xiàn)，讓我們意識到，這片市場潛力巨大。

而理想之所以能引爆這片市場，在我們看來，還是性價比突出。其實選擇30多萬車型的消費(fèi)者，奶爸只占很少一部分，有很大一部分消費(fèi)者都有商務(wù)用途。此前30多萬的SUV可選車型并不多，大家只能集中在寶馬3系、奔馳C級或者奧迪A4L以及XT5或漢蘭達(dá)、探險者這些車型里面做選擇，畢竟選擇X3、GLC這類車型的話，落地價會直奔40萬元。

而理想的出現(xiàn)，讓這片本局限于豪華轎車或普通品牌中型SUV的市場，一下子拓展到了中大型甚至大型SUV市場。這個時候，該價位區(qū)間的用車需求也就得到了極大釋放，理想雖然在品牌上不占優(yōu)勢，但不可否認(rèn)的是，L8、L9就算和攬勝停在一起，氣勢上也完全不怵，而這也正是商務(wù)用車的一大核心訴求。

以上為新能源市場有代表性的幾款車型，如果大家想知道更多車型銷量表現(xiàn)，或更多市場分析，不妨在評論區(qū)留言，我們后期會繼續(xù)跟進(jìn)相關(guān)內(nèi)容。