這兩年除了手機數(shù)碼，另外關注較多的就是汽車了，而汽車品牌里面了解最多的也就是比亞迪，真是看著它從小廠一點點的成長起來，當然比亞迪這個企業(yè)也確實足夠努力，一直在進步，也一直在給大家驚喜，同時一直創(chuàng)造著屬于自己的歷史。

在去年的11月份，比亞迪汽車的上險量首次在中國乘用車市場超越豐田、大眾等一眾知名大廠，登頂國內(nèi)乘用車市場單一品牌的銷量冠軍。它不僅是在新能源汽車領域完成超越，而是包括燃油車在內(nèi)的所有乘用車品牌。這個冠軍看著只是個頭銜，但它卻是多少國產(chǎn)汽車品牌幾十年的前仆后繼努力想要的，更何況面對的還是眾多實力雄厚的合資品牌，所以比亞迪當時的這個成績不僅創(chuàng)造了屬于自己的歷史，也創(chuàng)造了國產(chǎn)汽車的里程碑。

當然比亞迪在創(chuàng)造自己里程碑的路上并沒有停下腳步，在供應鏈和產(chǎn)能提升以后，根據(jù)2023年的一季度上險量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪汽車的累計上險量已經(jīng)超過南北大眾的總和，也就是說比亞迪在一季度正式成為國內(nèi)最暢銷的汽車品牌。這不僅打破了合資品牌長期壟斷國內(nèi)市場的局面，更是開辟了屬于中國品牌引起汽車市場的新篇章。

不過我最開心的莫過于前段時間調查公司MarkLines發(fā)布的一個數(shù)據(jù)，比亞迪2023年上半年全球新車銷量同比增長96％至125萬輛，銷量超過德國梅賽德斯奔馳和德國寶馬，進入全球汽車品牌銷量前十。這也是中國汽車品牌首次躋身全球汽車品牌銷量前十，排名的具體意義有多大不言而喻。不僅是國內(nèi)汽車工業(yè)的里程碑，更重要的是讓其它海外品牌認識到了中國汽車品牌的成長，也彰顯了比亞迪在新能源汽車領域的強大技術實力。當然這些還只是一小步，隨著海外市場的拓展，比亞迪還需要持續(xù)的創(chuàng)新和研發(fā)，希望能給用戶們帶來更優(yōu)質更有競爭力的汽車。