這幾年，面對滾滾而來的新能源浪潮，長城汽車好像放慢的腳步，似乎把重心都放在對新能源生態(tài)的耕耘。這不免會讓人產(chǎn)生質(zhì)疑，覺得長城汽車在新能源領(lǐng)域掉隊(duì)，已經(jīng)跟不上大部隊(duì)的節(jié)奏了。但事實(shí)卻并非如此，近期，長城汽車推出了全球首創(chuàng)智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，用實(shí)際行動證明自己在新能源領(lǐng)域不可撼動的霸主地位。

其實(shí)，早在十幾年前長城汽車就預(yù)見到了新能源的風(fēng)口，在長期主義經(jīng)營理念的影響下，長城汽車穩(wěn)扎穩(wěn)打，率先在新能源汽車領(lǐng)域布局深耕，按照自己的節(jié)奏蓄力前行。正如董事長魏建軍說的那樣：“長城汽車爭的不是一時(shí)一事，而是更加長遠(yuǎn)的未來?！叭缃?，長城汽車已經(jīng)建立了以整車為核心，全面布局新能源、智能化等相關(guān)技術(shù)產(chǎn)業(yè)的“長城森林生態(tài)體系”，確立了多條技術(shù)路線并舉的發(fā)展策略，完成了“太陽能-電池-氫能-車用動力”的全價(jià)值鏈布局。長城汽車成為業(yè)內(nèi)第一家擁有新能源&智能化完整生態(tài)體系的汽車企業(yè)。

今天我們看到的Hi4，正是長城汽依托長城森林生態(tài)體系技術(shù)大爆發(fā)的結(jié)晶。Hi4之所以能有比肩乃至超越傳統(tǒng)四驅(qū)王者的實(shí)力，在于其真正通過技術(shù)創(chuàng)新為用戶出行提供了更多性能價(jià)值優(yōu)勢?？梢哉f，Hi4開創(chuàng)了前后軸雙電機(jī)串并聯(lián)電四驅(qū)構(gòu)型，實(shí)現(xiàn)“四驅(qū)的體驗(yàn)、兩驅(qū)的價(jià)格”，對比主流傳統(tǒng)雙電機(jī)混動技術(shù)， Hi4在安全操穩(wěn)、道路通過性、動力以及用車成本等整車綜合實(shí)力上實(shí)現(xiàn)全面超越，為用戶帶來“更省、更遠(yuǎn)、更安全”的駕駛體驗(yàn)，開啟全民電四驅(qū)新時(shí)代。

可以看到，在同行還在致力于滿足新能源用戶對能耗經(jīng)濟(jì)性痛點(diǎn)的時(shí)候，長城汽車已經(jīng)在前置滿足用戶對駕駛體驗(yàn)的爽點(diǎn)；當(dāng)行業(yè)還糾結(jié)于三電孰強(qiáng)孰弱的時(shí)候，長城汽車已經(jīng)從底層架構(gòu)、整車協(xié)同等更高維度出發(fā)，以同樣的價(jià)格為用戶打造超級電四驅(qū)，打破傳統(tǒng)混動“性能、效能、價(jià)格”的不可能三角。

我們相信，已經(jīng)積蓄好力量的長城汽車，將以長城森林生態(tài)體系為支撐，懷揣致勝密鑰Hi4，在新能源市場上一往無前，開辟一片新天地。