隨著車機智能化水平的持續(xù)提升，車內(nèi)攝像頭的應(yīng)用率也越來越高，這個小硬件的功能是非常重要的，既可以用于車內(nèi)相機拍照，也能用于DMS駕駛員監(jiān)測輔助（Driving Monitor System），還可以加入車內(nèi)遺留物檢測等功能。
然而新生事物經(jīng)常具有兩面性，當(dāng)車內(nèi)隱私及信息安全引發(fā)廣泛關(guān)注之后，攝像頭漸漸成為車主一大隱私憂慮的來源。
那么問題來了，車內(nèi)攝像頭是否能關(guān)閉？如何關(guān)閉？
如今市面上存在多種車內(nèi)攝像頭關(guān)閉方式，說明當(dāng)下行業(yè)內(nèi)還尚未對此事達成一致共識。
有時候，相對原始的方式，反倒是最安全的方式。
2016年6月的一天，F(xiàn)acebook上扎克伯格的一條消息引發(fā)了公眾的關(guān)注和議論。原本這張照片只是一張普通的“慶祝Instagram月度用戶數(shù)量達到5億”宣傳，不過眼尖的網(wǎng)友還是發(fā)現(xiàn)了不同尋常的地方：在照片身后的一角，扎克伯格使用的筆記本電腦的攝像頭和Mic的位置全都貼上了膠帶——此舉是為了防止黑客遠程操控電腦竊取信息。

作為這個世界技術(shù)最頂尖的創(chuàng)業(yè)者，卻需要用最原始的方式保護隱私，說明了什么？這當(dāng)中的奧妙，發(fā)人深思。
近些年來汽車數(shù)據(jù)安全事件頻發(fā)，引起大眾嘩然，也讓大眾關(guān)注到車內(nèi)隱私與信息安全的重要性。
甚至，互聯(lián)網(wǎng)上還時不時傳聞有車企的用戶數(shù)據(jù)被黑客破解，甚至有的信息被明碼標(biāo)價銷售，這難免讓許多用戶產(chǎn)生擔(dān)憂。
尤其是車內(nèi)攝像頭，讓用戶在心理上更加憂慮，由此可見，如何讓用戶在用車的時候更安心，是每家汽車正在面對的課題。新華社曾這樣評論：“車內(nèi)安裝攝像頭或許客觀上在保證駕駛?cè)撕蛙囕v安全等方面可以帶來不少便利，但無論是什么程度的便利，都絕不能以隨意讓渡個人隱私和信息為代價?！?br/>比亞迪是目前極少數(shù)使用車內(nèi)攝像頭蓋板的汽車企業(yè)，國內(nèi)配置有車內(nèi)攝像頭的比亞迪車型均配有物理滑蓋，以打消用戶對隱私泄露的憂慮 ，軟件+硬件雙重防護，則將信息安全進一步提升，使得用戶在車內(nèi)安全感滿滿。
比亞迪在車內(nèi)攝像頭隱私保護方面的方案成本不高，甚至顯得有些原始，效果卻是立竿見影，非常值得其他車企借鑒。
需要補充說明的是，根據(jù)對比亞迪部分相關(guān)車型的研究分析，小小的蓋板，其實只是比亞迪所打造的縱深信息安全防御體系當(dāng)中的一小部分。
首先，在產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)層面，比亞迪的手機APP和車機系統(tǒng)均向用戶提供了隱私聲明，以顯著的方式告知用戶個人數(shù)據(jù)的處理和權(quán)限訪問舉措，并且為用戶提供個人信息權(quán)益查詢的便捷渠道，使用戶真正可知其享有的數(shù)據(jù)權(quán)益。
其次，通過一定的物理方式為用戶提供明確可感知的隱私安全防護，例如上文提到的車內(nèi)攝像頭蓋板便屬于可感的范疇，用戶可以憑此確保從根源上杜絕信息泄露。
最后，無論是手機APP還是車機系統(tǒng)，比亞迪均為用戶提供了權(quán)限管理方案，用戶可自主選擇對應(yīng)的權(quán)限管理策略。同時，比亞迪開發(fā)的應(yīng)用和系統(tǒng)，均采用安全策略防止自啟動，為用戶提供可自主控制的產(chǎn)品方案。
不論在隱私政策還是在整車安全配置上，比亞迪都高度重視保護車主隱私，不斷為信息安全防護墻添磚加瓦?？梢哉f為了用戶安心，從細(xì)節(jié)到整體，比亞迪都正在用行動將安全進行到底。
一樣事物越是跟人類生活緊密相連，它的不安全所帶來的傷害便越難以想象，隱私信息泄露所造成的精神損失或者財產(chǎn)損失，往往一不小心就大大超出了當(dāng)事人的預(yù)估。所以比亞迪對于信息安全系統(tǒng)保護的路線是非常有必要的，希望接下來比亞迪能夠繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)，為信息安全防護加持，打造出更高水準(zhǔn)的信息安全防御體系，促進整個行業(yè)的正向發(fā)展。