最近有位朋友，想買輛新能源SUV，對比了幾個主流品牌和車型，一直沒拿定主意，想讓大家參謀參謀。

先說說主觀需求。

一， 只能是純電。朋友是北京的，今年通過家庭搖號搖中了一個新能源指標，只能買純電車型。

二，預(yù)算20萬左右，價格敏感，要求性價比高。新能源汽車這兩年發(fā)展很快，新品迭出，價格也不斷下探，貶值很快，所以想選性價比高的，保值率相對抗打一些。

三， 既舒適實用，還能裝X。實話說，有點小虛榮心，但車子也是面子，在朋友面前也不能太跌份。所以想外觀好看，內(nèi)飾看起來不廉價有質(zhì)感。

四， 科技感強一些，輔助駕駛要有，全域自適應(yīng)巡航+車道保持也就夠了，至于更高階的，需求沒那么強。開車能省點精力就足夠，畢竟更高階的，也不能全交給機器，自己也需要駕駛樂趣的。

五， 用車不糟心。希望車輛別有異響、需要經(jīng)常維修等很多小毛病，質(zhì)保有保障，別幾年之后零件壞了都換不了。

鑒于這些需求，重點對比了這幾款車型。

1， 小鵬G6 580長續(xù)航Pro

2， 比亞迪 宋PLUS EV 冠軍版 520KM 旗艦型

3， 深藍S7 520 Max

4， 零跑 C11 500 智享版+選裝包

5， 二手 特斯拉 Model Y

一，小鵬G6 580長續(xù)航Pro

售價：20.99萬，購車權(quán)益有5000元選裝基金

優(yōu)勢：

1， 續(xù)航及能耗。對比其他幾個車型，續(xù)航里程相對更高。而且G6擁有800V高壓SiC碳化硅平臺，充電更快，即使不在小鵬自建的超充站，普通快充樁也比其他車型充電更快，25分鐘能充個300公里。續(xù)航比較扎實，風(fēng)阻系數(shù)也小，百公里電耗18度左右。

2， 輔助駕駛能力。這方面小鵬和華為、特斯拉處于國內(nèi)第一梯隊，G6 Pro版目前已覆蓋高速路，車輛自己變道、超車、進出匝道表現(xiàn)都不錯，開車更省勁。自動泊車和遙控車輛，對很多停車困難戶來說比較友好。

3，科技智能感。智能語音助手，全場景無需喚醒，連續(xù)指令識別強。無需喚醒直接說指令即可完成座艙絕大部分操作，這個確實很方便。手機無線充電50W功率，充電更快。

劣勢：

1， 價格。比其他對比車型要高出2萬~3萬元左右。

2， 座椅感覺有點小，后排感覺稍擠。

二，比亞迪 宋PLUS EV 冠軍版 520KM 旗艦型

售價：18.98萬，有5000元抵扣款。

優(yōu)勢：

1， 品牌和質(zhì)保。比亞迪品牌和銷量在那，至少用著比較踏實，沒有造車新勢力的未來倒閉風(fēng)險。三電系統(tǒng)終身質(zhì)保，當(dāng)然，只限于首任和非營運車主。整車6年或15萬公里，也是這幾個車型中最多的。

2， 車機應(yīng)用商店最全，主流視頻、音樂等應(yīng)用均可直接下載使用。

劣勢：

1， 內(nèi)、外部配置更像傳統(tǒng)燃油車。沒有當(dāng)前新能源車標配的無框設(shè)計車門、隱藏式門把手，內(nèi)部中控臺還有很多物理按鈕，也沒有采用更簡潔的懷擋設(shè)計。12.8英寸的中控屏比其他15英寸的較小。沒有腰托?？傊?，就是傳統(tǒng)味道更濃。

2， 動力稍遜。電動機總功率150kW，而其他幾個對比車型均在200 kW左右，馬力204也相對低了些。這幾款中唯一的前置電機。

3， 空間稍小。軸距2765mm，其他幾款都在2900mm左右。

三，深藍S7 520 Max

售價：18.99萬

優(yōu)勢：

1， 外觀運動感十足。個人主觀是這幾款車型中最酷的。

2， 標配19寸輪轂，通過性更強。

3， 車型少，標配即高配，不用糾結(jié)怎么選。唯一一款有前備箱。

4， 三電終身質(zhì)保。長安旗下，長期相對有保障。

劣勢：

1，上市時間較短，品控方面還需要更多市場驗證。之前不少深藍SL03車主反饋，剛買了沒多久，新款就上線了，增配降價，有背刺感。最近深藍S7i和SL03i也要上線，定價未知，建議耐心等幾天。

四，零跑 C11 500 智享版+選裝包

售價：16.98萬，建議加上1萬元（1.5萬-0.5萬）的選裝包，配置上跟其他幾款基本齊平。

優(yōu)勢：

1，價格。即使加上選裝包，零跑這款車的售價也是幾款車型中最低的，比小鵬G6更是低了大約3萬。

2，料足。全鋁合金懸掛結(jié)構(gòu)，前雙叉臂，后多連桿，先不論調(diào)校如何，用料上是給足了的。

3， 空間。軸距2930mm，是幾款中最大。

劣勢：

1，品牌。屬于新勢力，未來發(fā)展不確定性高。性價比的標簽感最強，品牌調(diào)性不如其他。

2，品控。之前有不少零跑車主反饋，新車有異響。

3，雖然車大，但行李艙容積反而較小。

五，二手 特斯拉 Model Y

售價：看車齡、里程和車況情況，平均23萬以上。

優(yōu)勢：

1，品牌最強，銷量最高，市場充分驗證。綜合品牌力、造型、操控感、智駕、三電水平、能耗、充電網(wǎng)絡(luò)、空間等眾多方面，Model Y綜合實力最強，也是無所爭議的新能源SUV標桿。

2，保值率最高，且唯一一家不區(qū)分首任和后任車主，均可享同樣質(zhì)保。其他車型使用幾年后，折價都比較高，而Model Y像硬通貨，即使二手、三手可能折價還比其他車型低。所以這里特意增加了二手這個買車選項。

劣勢：

1，即使二手，價格還是比其他幾款新車要高。

2，二手車真的需要會挑，才能撿漏整體車況較好的。

最后，

綜合性價比、配置、造型、品牌調(diào)性等因素，對比下來，個人認為，預(yù)算稍多的選擇小鵬G6，新一代的充電平臺和智駕水平，幾年內(nèi)不會落伍；更在意價格的，傾向于推薦深藍S7，各方面比較均衡。大家覺得哪款更合適呢？