每當中國品牌推出跑車的時候，它的關(guān)注度都是很高的，我想大家都希望中國品牌能夠推出一款價格相對親民的跑車，在燃油車時代，大家似乎并沒有等到，而在新能源時代，“跑車夢”的距離并不遠，MG Cyberster（參數(shù)丨圖片）就是一款很值得期待的車型，如今它已經(jīng)進入了MG的展廳，相信距離正式上市不遠了。

首先和大家分享一下這款MG Cyberster幾個重要產(chǎn)品點，幫助你快速了解。它的定位是一款雙門雙座的軟頂敞篷車，基于純電平臺打造，開門方式采用了電動剪刀門，百公里加速時間官方為3.2秒。

如果說此前哪吒發(fā)布的哪吒GT在“跑味兒”上還不夠濃厚的話，相信這款MG Cyberster絕對可以滿足你在顏值上的追求。整車的姿態(tài)非常低，車高僅1329mm，車寬卻達到了1913mm，營造出了非常低趴的姿態(tài)。

盡管是純電動車型，可以不需要進氣格柵，但MG Cyberster的前臉還是加入了尺寸不小的散熱孔，搭配夸張的運動化包圍和前機蓋上隆起的線條，攻擊性很強。

大燈組內(nèi)部的細節(jié)也做得很精致，日行燈點亮后顯得很有神。只不過我很難想象它掛上新能源綠牌之后的違和感。

電動的剪刀門打開之后，整車的氣場直接拉滿。軟頂?shù)脑O計也是全車的精髓，打開之后可以讓你迅速成為馬路上的焦點，它支持時速50km/h下的開閉，10秒左右可以完成，效率還是很高的。

這臺展車的輪轂尺寸為19英寸，造型很有賽道風格，里面紅色的卡鉗也很扎眼，前輪的寬度為245，后輪寬度達到了275，這個尺寸還是很給力的，除了增加穩(wěn)定性，視覺上也更低趴。MG Cyberster車長4535mm，軸距為2690mm，比保時捷718略大一些。

車尾的設計元素也很豐富，尤其是尾燈組的造型，貫穿式的尾燈，加上箭頭狀的轉(zhuǎn)向燈，很直觀也很有辨識度。下方大面積的擴散器也加強了整車的運動氛圍。

盡管它的尺寸一般，但是MG Cyberster還是給了一個容積不錯的后備廂，放兩個登機箱還是可以的，在敞篷跑車里，算是很奢侈了。

實拍車型的內(nèi)飾同樣是紅色的基調(diào)，對于我來說，可能過于亮眼了，相信MG還會給出其他內(nèi)飾配色供選擇。整車采用了環(huán)抱式座艙，在駕駛員前方有三塊屏幕，并且都向駕駛員傾斜，能夠帶來更好的駕駛專注度。

方向盤采用了平底設計，加入了翻毛皮的材質(zhì)，但個人覺得握感還是不夠充盈。方向盤的右側(cè)是一個駕駛模式切換按鍵，左側(cè)是巡航控制按鍵。

換擋機構(gòu)采用了按鍵式，少了一些機械的感覺。在擋把邊上還有一塊液晶屏幕，支持車輛控制、駕駛輔助、氛圍燈等功能的控制。下方有三個按鍵，左右分別是控制電動剪刀門的按鈕，中間則是控制軟頂敞篷啟閉得按鍵。

MG Cyberster的座椅包裹性很強，可以給到不錯的支撐性，但受制于本身的空間和敞篷的定位，所以座椅靠背可調(diào)的角度有限。在座椅后方預留了網(wǎng)兜，可以放置一些隨身小件的物品。座位后的防滾架足夠粗壯，安全感是給足你的。

配置層面，目前可以看到的配置信息包括8喇叭BOSE音響、L2級駕駛輔助、前排座椅加熱/記憶、模擬聲浪、540度全景影像。

目前官方已經(jīng)給出了動力信息，將會有兩款單電機后驅(qū)車型和一款雙電機四驅(qū)車型，單電機車型的馬力分為314匹和340匹，扭矩均為475?！っ?，4.9秒可以實現(xiàn)零百加速；雙電機四驅(qū)車型綜合馬力544匹，綜合扭矩725?！っ?，3.2秒實現(xiàn)零百加速；續(xù)航方面，該車提供了501km、580km和520km三種可選。新車采用的是前雙叉臂式、后多連桿式獨立懸掛。

從展廳銷售口中得知，該車或許將在即將開幕的廣州車展上公布價格，價格可能會控制在30萬左右起售，當然最終的價格信息他們也沒有消息，還是要以MG官方公布為準。

車型總結(jié)

中國品牌在探索跑車的道路上，其實走了很久的路，在新能源時代，很多中國品牌在銷量和產(chǎn)品力上實現(xiàn)了彎道超車，加上如今的消費者多樣化，更多年輕人愿意買一臺體現(xiàn)自己個性的車型，MG Cyberster就是這樣一款主打這一細分市場的車型，對于它的價格，你們期待是多少呢？