這套4月份發(fā)布的系統(tǒng)對(duì)于車(chē)身調(diào)節(jié)速度、精度、幅度實(shí)現(xiàn)跨越式提升，已經(jīng)應(yīng)用在多個(gè)車(chē)型之上。比亞迪的云輦甚至比近期保時(shí)捷ActiveRide，還能實(shí)現(xiàn)更多功能、更加智能化的實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制，這意味著更強(qiáng)大的極致安全和性能體驗(yàn)。

最近最火的幾款車(chē)?yán)?，那就不得不提到仰望U8以及方程豹 豹5了。這兩款車(chē)強(qiáng)悍的性能以及特點(diǎn)引發(fā)了非常多車(chē)主以及用戶(hù)的關(guān)注。而它們有著一個(gè)共同特點(diǎn)，就是搭載了比亞迪最新的云輦-P系統(tǒng)。云輦系統(tǒng)包括云輦-C、云輦-A、云輦-P等產(chǎn)品，其作為一個(gè)比亞迪自研的新能源智能車(chē)身控制系統(tǒng)，將從舒適、操控、安全、越野等維度大幅提升消費(fèi)者的駕乘體驗(yàn)。

以往，中國(guó)汽車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤(pán)調(diào)校上一直處于跟隨地位，學(xué)習(xí)西方技術(shù)。但如今，進(jìn)入新能源時(shí)代的我們，完全有能力去研發(fā)、超越，目前中國(guó)擁有完整的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，這一點(diǎn)，中國(guó)車(chē)企發(fā)展肯定不斷領(lǐng)先。

而國(guó)內(nèi)底盤(pán)垂直方向控制技術(shù)的發(fā)展更是處于“卡脖子”狀態(tài)，硬件制造、系統(tǒng)集成、匹配驗(yàn)證等核心技術(shù)均掌握在少數(shù)企業(yè)手中。云輦系統(tǒng)正是比亞迪在底盤(pán)調(diào)校上做出的重大創(chuàng)新，云輦從整車(chē)垂直方向系統(tǒng)化控制出發(fā)，實(shí)現(xiàn)升維安全。云輦能夠有效抑制車(chē)身姿態(tài)變化，極大降低車(chē)輛側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，減小駕乘人員坐姿位移，云輦X甚至可以讓其實(shí)現(xiàn)“三輪”行駛，應(yīng)對(duì)爆胎等突發(fā)的情況，保證安全。同時(shí)云輦系統(tǒng)可以通過(guò)計(jì)算在雪地、泥地、水域等復(fù)雜路況下不斷調(diào)節(jié)，有效保護(hù)車(chē)身，提升駕乘舒適及安全性，實(shí)現(xiàn)對(duì)人和車(chē)的雙重保護(hù)，實(shí)實(shí)在在的以高端技術(shù)打造極致安全。

云輦作為智能車(chē)身控制系統(tǒng)。電動(dòng)化、智能化讓云輦有著更高精度的調(diào)節(jié)，這也是比亞迪智能化中的主要一環(huán)，智能化的云輦感還可以與智駕融合，帶來(lái)更好的智能化體驗(yàn)。在發(fā)布會(huì)上仰望U9和U8，一個(gè)跳舞起跳，一個(gè)原地掉頭，這都離不開(kāi)比亞迪底盤(pán)技術(shù)的快速進(jìn)步所帶來(lái)好處，云輦就是其中的重要一環(huán)，在新能源時(shí)代，中國(guó)汽車(chē)已經(jīng)大幅領(lǐng)先，掌握了技術(shù)的話(huà)語(yǔ)權(quán)。

目前，比亞迪云輦、刀片電池、CTB、易四方。DM-O等等眾多技術(shù)已經(jīng)讓人對(duì)其刮目相看，在新能源方面，比亞迪的技術(shù)積累是相當(dāng)雄厚，特別在三電方面一向保持領(lǐng)先。"以技術(shù)為王，創(chuàng)新為本"這句話(huà)是比亞迪時(shí)時(shí)在行動(dòng)的，也期待會(huì)有更多優(yōu)秀的技術(shù)出現(xiàn)，中國(guó)汽車(chē)將加速智能化體驗(yàn)的落地，徹底顛覆傳統(tǒng)汽車(chē)駕乘體驗(yàn)。