作為目前新能源市場(chǎng)中最火熱的品類之一，增程式SUV已經(jīng)是成為了越來(lái)越多消費(fèi)者的首要選擇，畢竟可油可電的優(yōu)勢(shì)，很好解決了續(xù)航焦慮這一問(wèn)題。并且隨著越來(lái)越多廠商的入局，目前在增程式SUV這條賽道上也是涌現(xiàn)了許多不錯(cuò)的產(chǎn)品，比如25-30萬(wàn)級(jí)這個(gè)價(jià)位市場(chǎng)中，就有著問(wèn)界M7（參數(shù)丨圖片）、理想L7以及新嵐圖FREE這三款頂流車型。

由于價(jià)格和定位很相近，消費(fèi)者在買車時(shí)也很容易把這三車拿來(lái)進(jìn)行對(duì)比，只不過(guò)絕大多數(shù)的時(shí)候大家都是在比空間、比配置，很少有人會(huì)把它們進(jìn)行動(dòng)態(tài)的試駕對(duì)比，那么這三款車到底誰(shuí)最好開(kāi)呢？針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，懂車帝在日前通過(guò)行動(dòng)給出了我們答案。

本次動(dòng)態(tài)試駕測(cè)試，懂車帝是挑選了理想L7 2023款 Air版、問(wèn)界M7 2024款 1.5T智駕四驅(qū)Max版 5座、新嵐圖FREE 2024款超長(zhǎng)續(xù)航智駕版，通過(guò)靜態(tài)轉(zhuǎn)彎+動(dòng)態(tài)U型彎、零百加速、百零制動(dòng)、麋鹿測(cè)試等7項(xiàng)環(huán)節(jié)，用數(shù)據(jù)來(lái)直觀地體現(xiàn)出誰(shuí)最好開(kāi)。（下文車型均以簡(jiǎn)稱代指）

首先在體現(xiàn)車輛靈活性的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)彎+動(dòng)態(tài)U型彎測(cè)試中，通過(guò)數(shù)據(jù)我們能夠看到，新嵐圖FREE應(yīng)對(duì)路口、停車場(chǎng)這種狹窄路段掉頭會(huì)更有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗霓D(zhuǎn)彎半徑最小，僅為5.7m，而理想L7則會(huì)有磕碰或者不能一把過(guò)的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)樗霓D(zhuǎn)彎半徑達(dá)到了6.1m。

只不過(guò)動(dòng)態(tài)靈活性方面，表現(xiàn)最差的不是理想L7，而是問(wèn)界M7。以80km/h的速度入彎，可以看到問(wèn)界M7的車身側(cè)傾最明顯，并且ESP也過(guò)早介入，過(guò)彎表現(xiàn)并不順暢。反觀新嵐圖FREE通過(guò)U型彎最輕松，不僅側(cè)傾和理想L7一樣小，甚至沒(méi)有減速就一把過(guò)，給人的感覺(jué)很絲滑。

動(dòng)力方面，參與測(cè)試的這三款車輛也均采用了1.5T+雙電機(jī)的配置，由于電機(jī)功率是這三款車型中最大的，達(dá)到了360kW，新嵐圖FREE最終也是憑借著4.93s的成績(jī)?nèi)〉玫谝唬硐隠7由于自重最重，加上更低的電機(jī)功率，最終零百成績(jī)?yōu)?.64s，但仍然比問(wèn)界M7快不少（6.36s）。值得一提的是，在性能更強(qiáng)的同時(shí)，新嵐圖FREE制動(dòng)距離也最短（36.31米），而問(wèn)界M7不僅制動(dòng)距離最長(zhǎng)（38.11米），甚至點(diǎn)頭還最明顯，這是讓人挺意外的，可見(jiàn)在底盤(pán)調(diào)校方面，新嵐圖FREE確實(shí)是下足了功夫的，并且這一優(yōu)勢(shì)在麋鹿測(cè)試中也很好地體現(xiàn)了出來(lái)。

麋鹿測(cè)試中，問(wèn)界M7早早地在65km/h速度的情況下，就出現(xiàn)了甩尾、后輪懸空的危險(xiǎn)表現(xiàn)，當(dāng)然問(wèn)界M7率先出局也是在意料之中，畢竟它是三款車型中唯一采用前麥弗遜后多連桿懸架的車型。理想L7最終成績(jī)?yōu)?8km/h，而新嵐圖FREE在這一速度下也能輕松應(yīng)對(duì)，最終是做到72km/h的驚人成績(jī)，除了出色的底盤(pán)調(diào)校以外，我想能夠高低100mm可調(diào)的空氣懸架也應(yīng)該起到了很大作用。

至于綜合通過(guò)性測(cè)試路段，通過(guò)實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，擁有空氣懸架的新嵐圖FREE和擁有魔毯底盤(pán)的理想L7，整個(gè)通過(guò)表現(xiàn)得十分游刃有余。只不過(guò)理想L7由于底盤(pán)比較軟，相比于采用運(yùn)動(dòng)底盤(pán)的新嵐圖FREE，在通過(guò)交叉軸路段的時(shí)候顯得不是那么利落；而問(wèn)界M7因?yàn)殡姵匕谕局械陀诹说谰?，相?dāng)于在實(shí)際情況中發(fā)生了托底，因此未能通過(guò)測(cè)試。

總結(jié)：

通過(guò)測(cè)試的表現(xiàn)來(lái)看，我們不難發(fā)現(xiàn)，這三款熱門(mén)的增程式SUV，它們?cè)隈{控方面的表現(xiàn)還是具有一定差距的，問(wèn)界M7基本上是處于墊底的表現(xiàn)，理想L7相對(duì)來(lái)說(shuō)要好不少，考慮到它家用車的定位，駕控水準(zhǔn)已經(jīng)是超預(yù)期了。當(dāng)然新嵐圖FREE毫無(wú)疑問(wèn)是這三款車型中最好開(kāi)的存在，包括性能、靈活性、穩(wěn)定性、通過(guò)能力等，均有著最出色的表現(xiàn)。所以如果你想買一款駕控好的增程式SUV，看了動(dòng)態(tài)測(cè)試后應(yīng)該知道怎么選了吧！#嵐圖FREE#