現(xiàn)代作為韓系的汽車龍頭，雖然在一些市場例如中國還有馬來西亞表現(xiàn)不算出色，但是實際上該品牌在全世界范圍表現(xiàn)是可圈可點的，因為聯(lián)合旗下的起亞品牌，韓系汽車集團目前在全世界的銷量穩(wěn)站世界第三，僅僅排在豐田和大眾之后。

實際上現(xiàn)代汽車在1967年就已經(jīng)成立，距今已經(jīng)有55年，跟其最為接近的是本田（首款車在1963年），現(xiàn)代汽車的背景為現(xiàn)代集團，現(xiàn)在集團的業(yè)務(wù)包括了建筑、金融、造船、煉鋼、鐵道車輛、海運以及貿(mào)易等等，因此現(xiàn)在汽車基本上就是“富二代”。

*在1997年金融風暴之后現(xiàn)代集團進行了分拆，所以現(xiàn)在的現(xiàn)代汽車和現(xiàn)代集團關(guān)系不大，但是依舊由鄭姓家族執(zhí)掌。

在1990年代， 現(xiàn)代收購了另外一家韓國汽車品牌起亞，因此走上了騰飛之路。一開始現(xiàn)代依靠的是三菱、馬自達和福特的技術(shù)起家，并且通過技術(shù)轉(zhuǎn)移發(fā)展出了自己的核心技術(shù)，除此之外現(xiàn)代在2000年代之后開始重用國外汽車人才（例如起亞的Peter Schreyer和現(xiàn)代的Albert Biermann），加上近年來大舉發(fā)展電動車，因此在2023年上半年，現(xiàn)代-起亞集團賣出了365萬輛汽車，排在世界第三。

以下為2023年上半年世界十大汽車集團：

1. 豐田集團（541萬）
2. 大眾集團（437萬）
3. 現(xiàn)代-起亞集團（365萬）
4. 雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟（320萬）
5. Stellantis 集團（320萬）
6. 通用集團（296萬）
7. 福特集團（217萬）
8. 本田（184萬）
9. 鈴木（152萬）
10. 比亞迪（125萬）

當然，現(xiàn)代-起亞在全世界的發(fā)展也并不是一帆風順的，目前原廠在韓國本土、歐洲、北美、南美、印度等市場屬于第一梯隊，但是在中國、東南亞和日本相對弱勢，其中以中國市場的衰退最為明顯，但是因為其北美和歐洲市場的強勢增長，因此現(xiàn)代-起亞基本已經(jīng)抵消了這些市場的衰退。