有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，進(jìn)入12月，有一個(gè)行業(yè)又恢復(fù)了往日的公關(guān)撕戰(zhàn)，那就是車(chē)圈。

先是小鵬公關(guān)開(kāi)嗆財(cái)經(jīng)媒體記者“財(cái)報(bào)都看不懂”：

之后，是貨拉拉與財(cái)經(jīng)自媒體《野馬財(cái)經(jīng)》開(kāi)撕的3人聊天截圖被傳播，

然后，又是智己與車(chē)圈自媒體《車(chē)圈紀(jì)事》開(kāi)撕

@紫竹商業(yè)評(píng)論 一向主張不要一概“陰謀論”，公司其他崗位的人引發(fā)輿情，@紫竹商業(yè)評(píng)論 都不主張百分百定性為有組織有計(jì)劃的預(yù)謀博流量，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候，解釋為預(yù)謀，反而是是公關(guān)的補(bǔ)救辦法——將錯(cuò)就錯(cuò)，對(duì)于大眾消費(fèi)領(lǐng)域，這其實(shí)是下策，只顧營(yíng)銷(xiāo)不顧對(duì)品牌形象的傷害，這就殺雞取卵，透支品牌的信用，飲鴆止渴而已。

但一個(gè)公司的公關(guān)出手引發(fā)輿情，你能說(shuō)不是預(yù)謀嗎？不是為了博流量促進(jìn)品牌和產(chǎn)品知名度嗎？

昨天還有一件有意思的事，一位知名人士在公共平臺(tái)發(fā)了一句感慨，說(shuō)40萬(wàn)的車(chē)貴，因而被“網(wǎng)上圍毆”，很多人驚呼又看到了當(dāng)年的“水軍”和“海軍”的影子。

其實(shí)，有時(shí)間上網(wǎng)圍毆他的人，大多數(shù)還真是買(mǎi)不起或者不會(huì)買(mǎi)那么貴車(chē)的人。

但反過(guò)來(lái)想，人家壓根就沒(méi)想賣(mài)給這些人，不用價(jià)格篩選，真要很多人都買(mǎi)得起，都去買(mǎi)，一下子哪有那么大的生產(chǎn)規(guī)模？尤其是汽車(chē)后市場(chǎng)，如何迅速建立起來(lái)，

所以，明年的公關(guān)市場(chǎng)費(fèi)用，可能主要產(chǎn)生于車(chē)圈——噢，應(yīng)該說(shuō)新能源創(chuàng)新領(lǐng)域，這就不難理解為什么價(jià)格定那么高了，比如，一個(gè)新車(chē)發(fā)布會(huì)，請(qǐng)了來(lái)自全國(guó)各地幾百家媒體自媒體、住五星級(jí)酒店、3000元車(chē)馬費(fèi)，再加上來(lái)回機(jī)票，這些不都是新車(chē)的成本嗎？

當(dāng)然，客觀說(shuō)，公關(guān)預(yù)大戰(zhàn)模式開(kāi)啟，對(duì)一個(gè)產(chǎn)業(yè)不完全是壞事，對(duì)整個(gè)生態(tài)圈也不是完全無(wú)益的，只要策劃得稍微不那么LOW，別太降智，不那么烏煙瘴氣，對(duì)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)還是有好處的。

至于機(jī)會(huì)，電動(dòng)車(chē)后市場(chǎng)機(jī)會(huì)將越來(lái)越多，但不是原來(lái)燃油車(chē)車(chē)后市場(chǎng)的邏輯了，一般小故障的遠(yuǎn)程修復(fù)等等，還是有市場(chǎng)機(jī)會(huì)的，只能參照手機(jī)的后市場(chǎng)商業(yè)邏輯。