繼廣州車展上市以后，長安馬自達(dá)MAZDA CX-50行也受到了眾多消費(fèi)者的關(guān)注，但是隨之而來的是各種細(xì)節(jié)問題，比如這款車的安全性以及跟同級(jí)別車型之間的對(duì)比等。帶著消費(fèi)者眾多的問題，此次我們來到了位于廣州白云區(qū)的福馬店給大家一探究竟。

外觀上，長安馬自達(dá)MAZDA CX-50行也大尺寸的進(jìn)氣格柵采用馬自達(dá)最新的家族化設(shè)計(jì)語言，并且格柵經(jīng)過了黑化處理彰顯動(dòng)感時(shí)尚氣質(zhì)，頭燈和尾燈的面積大幅減小，新車長寬高分別為4785/1920/1638mm，軸距2815mm。作為一款具備輕越野屬性的SUV，CX-50行也比一般的城市SUV多了一分野性。

內(nèi)飾上，CX-50行也的座艙采用水平延伸的平行線來營造寬闊的視覺感受，整個(gè)中控臺(tái)以筆直的線條和實(shí)用的功能區(qū)構(gòu)成，沒有過多分散駕駛者注意力的不必要元素。

動(dòng)力駕控上，馬自達(dá)CX-50行也（參數(shù)丨圖片）全系提供了2.0L和2.5L兩種動(dòng)力，其中2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)為138kW（188PS）和250N·m，同時(shí)搭載了智能無感變缸技術(shù)，在1000-3000轉(zhuǎn)區(qū)間內(nèi)勻速行駛時(shí)，4個(gè)氣缸中的外側(cè)2個(gè)可以停止工作，從而降低油耗。CX-50的發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了全新的斜渦加速燃燒技術(shù)和EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)，一箱油能開1100公里，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。另外還加入了CPA離心鐘擺式阻尼器，最大程度抵消變缸時(shí)的振動(dòng)和噪音。

當(dāng)然用戶最關(guān)心的安全配置上，長安馬自達(dá)MAZDA CX-50行也沒有含糊，CX-50行也車身高強(qiáng)度鋼材占比達(dá)到58.59%，同級(jí)別最高。前后防撞梁在采用1800MPa熱成型鋼的基礎(chǔ)上，前防撞梁再增加一個(gè)硬度為1180MPa的強(qiáng)化構(gòu)件，打造史上最強(qiáng)防撞梁。車頂承重峰值超過10噸，內(nèi)置66升超大側(cè)氣簾，比同級(jí)別車型容積大3倍，實(shí)現(xiàn)車窗保護(hù)覆蓋率百分百。全系標(biāo)配7個(gè)大型安全氣囊，為車內(nèi)乘員提供全方位、無死角的安全防護(hù)。

在中保研基于中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)2023年第二批測評(píng)車型中，CX-50行也在“車內(nèi)乘員安全分指數(shù)、車外行人安全分指數(shù)、車輛輔助安全分指數(shù)”三大板塊7項(xiàng)測試中均獲得最高“G”優(yōu)秀評(píng)價(jià)。CX-50行也是本批9款測評(píng)車型中唯一申請(qǐng)“乘員側(cè)正面25%偏置碰撞”測試的車型，并再獲“G”優(yōu)秀評(píng)價(jià)，測評(píng)缺陷值為0，展現(xiàn)了“無死角”的高安全水準(zhǔn)。

對(duì)于很多用戶關(guān)注與同級(jí)車型對(duì)比上，長安馬自達(dá)CX-50行也和同價(jià)位的2023款本田CR-V1.5T兩驅(qū)智領(lǐng)版（終端售價(jià)接近）相比，在車身尺寸、智能化、安全方面、整車質(zhì)保權(quán)益方面也擁有優(yōu)勢。

總體而言，長安馬自達(dá)CX-50行也是一款顏值、操控、空間、安全、智能、質(zhì)感全方位均衡的緊湊型SUV。就目前這個(gè)價(jià)位來說，在同級(jí)別車型上CX-50行也還是非常誘人的，對(duì)于年終買車的消費(fèi)者來說，是一款值得考慮入手的SUV。