2024年開年，特斯拉就以一場新的降價，拉起新能源汽車的新一輪卷潮，作為在新能源浪潮中貼合市場緊密的長安汽車，將如何參與競爭？

在1月16日召開的2024長安汽車全球伙伴大會上，長安汽車董事長朱華榮進(jìn)行了解答。

回顧2023年，長安汽車取得了長遠(yuǎn)進(jìn)步。

2023年，長安汽車集團(tuán)銷量規(guī)模突破了255.3萬輛，其中新能源和海外市場快速擴(kuò)張，新能源三年實現(xiàn)連續(xù)翻番，同比增長69.2%，海外市場銷量35.8萬輛，同比增長43.9%。

營業(yè)收入方面，2023年實現(xiàn)營業(yè)收入2424.5億元，同比增長12.8%，現(xiàn)金流同比增長369.6%，公司整體經(jīng)營凈現(xiàn)金流創(chuàng)下了歷史新高。

除了經(jīng)營業(yè)績，朱華榮還進(jìn)一步披露了和華為合作進(jìn)展。

長安與華為的新合資公司暫定名為“Newcool”，主要涉及智能駕駛、智能座艙、智能汽車數(shù)字平臺、智能車云、AR-HUD與智能車燈等七大領(lǐng)域。

朱華榮表示，未來長安汽車與華為組建的新合資公司，將是一個服務(wù)全產(chǎn)業(yè)的公共開放平臺。

雙方最后的戰(zhàn)略合作技術(shù)成果，或?qū)⑾蛉袠I(yè)開放，新合資公司或還將向科技技術(shù)供應(yīng)商的角色轉(zhuǎn)變。

對于阿維塔一直沒有智選車模式，進(jìn)駐華為門店，朱華榮也進(jìn)行了回應(yīng)。

阿維塔選擇Hi模式，主要基于三個原因考慮。

第一，長安汽車要有自己的品牌，

第二，合作要符合國家戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)政策，

第三，要對用戶負(fù)責(zé)，讓用戶利益得到根本性保障。

而基于這些原因，以及海外市場發(fā)展的大好形勢，朱華榮還明確，基于國際競爭的若干問題，長安汽車還將于產(chǎn)業(yè)其他優(yōu)勢資源一起擴(kuò)大合作，充分整合，在國際市場上公平競爭。

朱華榮明確表示，未來兩年是長安汽車的重大機(jī)遇期。

在銷量目標(biāo)上，2024年集團(tuán)將沖刺280萬輛年目標(biāo)，其中自主板塊銷量220.4萬輛，同比提升14.6%，新能源銷量75萬輛，同比提升55.9%，海外銷量48萬輛，同比提升33.2%。

2025年，集團(tuán)將沖刺350-400萬輛年目標(biāo)，同比提升32%-51%，其中自主板塊銷量280-300萬輛，同比提升35.7%-45.3%，新能源銷量120萬輛，同比提升71.4%，海外銷量70萬輛，同比提升66.7%。

到2030年，公司總體銷量將沖擊500萬輛，其中自主板塊銷量400萬輛，新能源銷量300-350萬輛，海外銷量120萬輛，成為世界一流汽車企業(yè)。

在此次全球伙伴大會上，朱華榮也披露了長安福特、長安馬自達(dá)以及長安汽車與斯特蘭蒂斯的未來戰(zhàn)略規(guī)劃。

其中長安汽車與福特方面，將布局3-4款新能源產(chǎn)品（包括EV以及XEV），3-4款福特品牌ICE車型，并將加速推進(jìn)CX810項目產(chǎn)品的開發(fā)，計劃到2028年實現(xiàn)46萬輛銷量規(guī)模。

長安汽車與馬自達(dá)方面，則將在未來五年布局3-4款電動化產(chǎn)品，并同步研究海外OEM的合作機(jī)會，計劃2028年實現(xiàn)55萬輛的規(guī)模。