汽車發(fā)展之路總會有顧此失彼的小點，譬如行車記錄，相信大家對車身自帶或多或少都有所詬病，如果覺得它還行那是你真沒遇到更好的，身邊朋友總是在抱怨拍的不夠清楚，證據(jù)視頻傳輸太慢，外置內存卡每天總是讓人憂心忡忡，帶他們試了試我剛剛入手的70邁4K智能行車記錄儀M800，想不到都被種草了，一塊來看看怎樣一款記錄儀又在用什么樣的特點聊到大家心坎上？

外觀設計

這款M800采用的是無屏小巧設計，這對于有后視鏡類記錄儀安裝空間有限的車型還是很友好的， 外觀沉雅黑一體配色，與車體及前玻璃貼膜視覺保持統(tǒng)一且百搭車飾。記錄儀前面板IML內雕工藝，好看同時更加耐摩擦、耐腐蝕，長時間使用表層不易脫落。

安裝方面簡潔易操作，金屬支架雙面膠平面粘貼在前玻璃＋記錄儀機身快拆卡扣裝卸結構，支架質量輕的同時更是穩(wěn)固抗沖擊，記錄儀下側標識鎖緊和開鎖標識，實測單手即可輕松拆裝。

性能表現(xiàn)

咱們再從芯片層面了解一下這款記錄儀，跟其他移動設備一樣，再說硬件有多厲害，沒有強悍的芯片加持一樣白搭，70邁行車記錄儀M800射頻模組采用瑞昱芯片REALTEK，性能直接打滿，雙頻雙模WiFi模塊，意思也就是支持5GHz WiFi和2.4GHz WiFi雙通道對記錄視頻進行查看，另外視頻下載留存也更流暢，告別視頻類卡頓和慢半拍。

信號射頻拉滿，散熱也不容忽視，兩款散熱板＋一層散熱硅膠，專利分板導流設計齒狀格柵，納米壓鑄鋁定向循環(huán)散熱結構，循環(huán)對流孔，能實現(xiàn)運行時充分對流循環(huán)散熱，這也是迄今為止在別的記錄儀上未曾見到過的散熱設計，專注性能的同時更能穩(wěn)定運行。

再就是值得單獨拿出來說一下的存儲方面，M800內置eMMC存儲，最大支持256G，壽命長，視頻讀寫速度快，視頻內容還不易丟失，不用擔心頻繁更換存儲卡丟失數(shù)據(jù)，想看視頻直接連接手機查看或者下載就行，搭配5GHz Wi-Fi，20S左右就可以下載一條視頻。

旗艦影像

作為70邁行車記錄儀M800的重頭戲，咱們還是得看一下它影像方面的技術參數(shù)，F(xiàn)1.7 主鏡頭光圈，支持146°廣角，拍攝場景幾乎覆蓋雙向五車道，可直接輸出3840×2160分辨率4K UHD畫面。

對于市場上大吹特吹的高清畫面，大家可以看一下筆者實拍畫面，除了還原場景真實本色，直出2160P分辨率畫面，抓住行車過程中每一個細節(jié)，展示4K畫面足夠清晰細膩。

SONY IMX678圖像傳感器，聽到這個是不是有點兒相機即視感了，索尼最新一代800W旗艦sensor，感光元器件進一步增大，據(jù)了解芯片尺寸增加68％，單像素感光面積提升90％，低光性能提升100％，底大一級壓死人，這就成就了高靈敏度＋低噪點的出片效果，尤其在低光環(huán)境下拍攝的畫面更加出色。

經實際測試，M800影像擁有超清畫質細節(jié)，大家可以看一下夜晚拍攝的效果，噪點的減少直接在把控動態(tài)模糊上得以展示，整個畫面是那種非常清晰細膩的表現(xiàn)。接下來咱們著重了解一下。

此外在第一代A810上表現(xiàn)優(yōu)異的索尼第二代星光夜視STARRVIS 2，這一次的M800也得到了延續(xù)，得益于該技術通過改善暗處性能，提高對近紅外光的感光度，提高動態(tài)范圍，明暗交界處，尤其是逆光時的場景表現(xiàn)具有明顯提升，在開車所能遇到的極夜場景、微光場景、明暗場景、動態(tài)場景等進行調節(jié)，進而展示最清晰畫面。

實際場景的變化確實對行車記錄儀有一定的考驗，諸如暗光逆光的交替變化，直接導致拍攝畫面的過曝和失真，咱們就M800實際上路拍攝的畫面做一下了解，特意試了隧道的復雜場景來測試，大家可以感受到畫面是不是依然很細膩，色彩還是很豐富的，尤其是細節(jié)部分的車牌部分，也得以清晰還原。

這就得從技術層面做一下分析了，此次在A810的MCSS（Mai colour system&Sony）色彩調校系統(tǒng)上升級了第二代，ROI車牌聚焦算法，對畫面特定區(qū)域進行圖像增強，為行車量身定制，確保車牌的清晰無誤。超感光夜視算法，無懼暗光弱光環(huán)境變化，適應多種不同復雜場景，夜晚場景出彩，噪點少。自然色彩算法，通過豐富樹木、天空、綠地等景觀層次，保證車牌清晰度的基礎上，畫面色彩得以還原。

拍攝好的畫面，在預覽環(huán)節(jié)同樣感人，AI芯片的應用，提高了M800的在線預覽畫質，隨時瀏覽畫面又清晰又順暢。

所期望的智能

對于深耕行車記錄儀行業(yè)多年的70邁來說，停車監(jiān)控技術幾乎是迎刃而解的小技術，M800搭配4G停車監(jiān)控線即可實現(xiàn)，4G聯(lián)網數(shù)據(jù)連接，隨時隨地遠程看愛車，包括行駛過程中，在停車后可以在手機APP端實時查看周遭環(huán)境及愛車狀態(tài)，如遇碰撞和愛車意外監(jiān)控視頻自動上傳云端，遠程即可查看，時刻守護愛車，熄火后開啟停車監(jiān)控和縮時攝影功能。

當然了也可以設定查看模式2-24小時定時，為了節(jié)省存儲空間，可進行縮時攝影監(jiān)控大大節(jié)省時間和存儲空間。

功能方面，有了4G停車監(jiān)控線的數(shù)據(jù)支持，M800還支持了前后影像雙錄，后錄1080P分辨率且支持雙錄HDR。記錄儀聯(lián)網自動校正時間，可實現(xiàn)4G＋GPS雙重校正定位。還可設定停車后的電子圍欄，車輛移動出范圍，手機APP報警。還有個人性化的小功能就是停車位置查詢，停車場停車難免忘記位置，手機隨時查看定位。

對于大家更在意的油車安裝4G監(jiān)控線，汽車電瓶是否經得起大電流輸出，M800讓整個運行電壓檢測可視化，內置電壓管理系統(tǒng)，APP中可視化查看車輛電瓶電壓曲線，隨時隨地掌握車輛電瓶健康狀況，可遠程開啟/關閉記錄儀停車監(jiān)控/縮時攝影功能。

既然是智能記錄儀，ADAS高級駕駛輔助也是M800探索出的新安全行駛功能，及時預警行車路上的安全隱患，運行過程支持了：前車碰撞預警、車距過近預警、車道偏離預警、前車起步提醒、行人碰撞預警、限速牌識別提示、注意非機動車提示等，行車過程猶如智能操控。

并可進行緊急錄制，保護愛車 ，為交通事故、碰瓷等還原現(xiàn)場真相，自動錄制緊急剎車、碰撞等異常情況下的視頻，緊急視頻獨立鎖存，緊急情況獨立調用。還支持了緊急視頻預錄，觸發(fā)緊急視頻時，提取發(fā)生時刻前2秒＋后28秒，大家所期待的，都能清晰記錄。

行駛過程能動嘴絕不動手，M800支持抓拍錄像口令關鍵詞 我要錄像 我要拍照 打開錄音 關閉錄音 打開熱點 關閉熱點。。。所有的語音，它都聽得懂。

小結

幾天體驗下來，70邁4K智能行車記錄儀M800堪稱全能旗艦，尤其是影像方面的絕對領先表現(xiàn)幾乎完美應對了全場景的考驗，4K畫面+5GHz WiFi傳輸在使用體驗上做到了無縫連接，智能功能4G停車監(jiān)控線全時守護愛車安全，大師水印、定時停車監(jiān)控和電壓檢測等新增功能讓行車更輕松自在，而全新升級的外觀和散熱結構，體現(xiàn)了旗艦機應有的扎實用料和高端氣質。。。如果說去年的A810是記錄儀的影像天花板，那M800可以說是70邁推出市場的年度全能旗艦。