大家好。

一個(gè)多月前，我曾說(shuō)今年比亞迪目標(biāo)定的高了。

比亞迪去年的三百萬(wàn)，很可能就是一個(gè)巔峰，一個(gè)絕唱。

很多人還不信。

這不，開(kāi)年兩個(gè)月，比亞迪的銷(xiāo)量便證明了我說(shuō)的。

比亞迪二月份的銷(xiāo)量，達(dá)到了十二萬(wàn)臺(tái)。

對(duì)，你沒(méi)有看錯(cuò)。

去年下半年一個(gè)月三十萬(wàn)臺(tái)的比亞迪，二月份的銷(xiāo)量只有十二萬(wàn)臺(tái)。

當(dāng)然，有人說(shuō)了，這個(gè)月是過(guò)年的一個(gè)月，比亞迪的銷(xiāo)量肯定是會(huì)受到影響的。

那么……

這是奇瑞的銷(xiāo)量。

奇瑞的銷(xiāo)量，居然都比比亞迪還要高了。

這你敢信？

人家奇瑞怎么沒(méi)有受到過(guò)年的影響呢？

難道是人家奇瑞不用過(guò)年？

當(dāng)然，我們具體還要看比亞迪的自己發(fā)的對(duì)比。

從圖中可以看出，去年比亞迪二月份的同期產(chǎn)量是二十萬(wàn)輛。

在這里比亞迪玩了個(gè)小花招，比的不是去年同期，而是比的去年累計(jì)和累計(jì)同比。

這樣看，累計(jì)同比只是少了百分之十幾、

這是產(chǎn)量。

而值得注意的是，去年是一月份過(guò)年，而今年是二月份，所以這個(gè)周期的同比，是可以排除過(guò)年的影響的。

那么比起去年，還是降低了百分之十左右。

而產(chǎn)量是十一萬(wàn)，銷(xiāo)量是十二萬(wàn)，等于是多銷(xiāo)售了一萬(wàn)的庫(kù)存。

去年的話，則是產(chǎn)量二十萬(wàn)，銷(xiāo)量十九萬(wàn)，產(chǎn)量大于銷(xiāo)量。

當(dāng)然，一萬(wàn)的差距，對(duì)于比亞迪這樣的銷(xiāo)量大戶(hù)來(lái)說(shuō)，不算什么。

但是，今年的產(chǎn)銷(xiāo)，比起去年同時(shí)期降低，已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)。

至于還有很多人說(shuō)，比亞迪是因?yàn)橐l(fā)新款車(chē)了。

比亞迪發(fā)新款車(chē)，大家都在等，所以銷(xiāo)量走低也是很正常的事情。

但是……

去年，比亞迪發(fā)了秦冠軍版。

也是新車(chē)。

而且發(fā)布時(shí)間也是在二月。

所以，等新車(chē)，其實(shí)并不能成為一個(gè)合格的理由。

畢竟，新車(chē)年年有。

只能證明，我之前所說(shuō)的內(nèi)容。

對(duì)比亞迪來(lái)說(shuō)，去年的輝煌，今年想要持續(xù)，很難。

降價(jià)銷(xiāo)售是一個(gè)出路，但是降價(jià)之后，車(chē)圈普遍跟進(jìn)。

同行的競(jìng)爭(zhēng)，必然會(huì)導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)白熱化，比亞迪在這個(gè)過(guò)程之中，能否繼續(xù)保持領(lǐng)先，再創(chuàng)輝煌，依然是要保留態(tài)度。

是吧？