我很好奇，如果李廠長(zhǎng)坐在鐘睒睒那個(gè)位置上，上周他會(huì)怎么想，怎么做？黑夜不是一個(gè)人造成的，所有置身于黑夜之中的人，都有責(zé)任，除非你真的是太陽(yáng)。

李廠長(zhǎng)打破了沉默，沒在微博，選了朋友圈，很顯然，他再一次懂了。

他對(duì)于MEGA目前的處境，很顯然不滿意，這一次沒去雁棲湖開會(huì)，也沒致敬華為，更沒系統(tǒng)性總結(jié)方法論，他只甩出了兩個(gè)，黑暗。

我悄悄跟各位CEO普及一下，一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)你手下實(shí)在無(wú)法解釋負(fù)面從何而來(lái)的時(shí)候，恰巧你又有一個(gè)明確的敵人，那么你的負(fù)面永遠(yuǎn)都是對(duì)手干的，這是最簡(jiǎn)單高效的甩鍋模式。

當(dāng)然，CEO自己，有時(shí)候也需要為自己無(wú)法推卸的責(zé)任尋找借口。

我不知道公眾怎么看，反正在我的朋友圈和社群里，無(wú)論是媒體還是公關(guān)，大多都覺得有點(diǎn)不舒服，尤其是那句身處黑暗選擇光明。

我覺得最有意思的事情，是何小鵬的評(píng)論，直接來(lái)了一句“國(guó)防力量”？行業(yè)里，懂的都懂，于是余承東也來(lái)留言了，直接把議題拉高到企業(yè)價(jià)值觀。

很顯然，李廠長(zhǎng)再一次揭開了一個(gè)行業(yè)眾所周知，卻鮮有人愿意公開討論的話題：車圈到底有沒有黑公關(guān)？

我當(dāng)然認(rèn)為有，而且很多，這種現(xiàn)象，不僅僅在車圈，每個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的領(lǐng)域都有，屬于東方土特產(chǎn)了，可以跳轉(zhuǎn)幾年前我寫的一篇文章《讓我們集體向“黑公關(guān)”致敬》。

在國(guó)產(chǎn)新能源彎道超車的時(shí)代，進(jìn)口車和合資車的利潤(rùn)空間被打掉了，汽車行業(yè)的傳播陣地也從廣告圈走向了公關(guān)圈，擅長(zhǎng)宏大敘事投放效果廣告的奔馳、寶馬、奧迪們?cè)僖膊皇俏枧_(tái)的主角，擅長(zhǎng)在社交媒體搞話題的特斯拉、理想、華為問(wèn)界、小鵬、蔚來(lái)們開始登場(chǎng)，這是兩個(gè)極端，傳統(tǒng)外企和傳統(tǒng)國(guó)企目前看來(lái)完全學(xué)不會(huì)，比亞迪和吉利旗下品牌正在快速走向先進(jìn)傳播力。

傳統(tǒng)廣告思路干不贏現(xiàn)在的公關(guān)思路，很正常，簡(jiǎn)單粗暴來(lái)錢快大家一起分的無(wú)腦時(shí)代，怎么可能干得過(guò)如今從死人堆里爬出來(lái)的人精呢？

公關(guān)時(shí)代，潛臺(tái)詞是什么？錢會(huì)更加分散，事會(huì)更加難做，手段更加復(fù)雜。

廣告是明牌，如德州撲克下面五張必須要翻開的牌，而公關(guān)是暗牌，是手上只有自己知道的牌。

所以，在全球最卷競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)中，我們很多企業(yè)的公關(guān)，已經(jīng)完全不是全球通用意義上的公關(guān)，國(guó)外的公關(guān)人才來(lái)中國(guó)基本寸步難行，咱們的公關(guān)人才出去覺得中國(guó)索然無(wú)味，我們的公關(guān)除了傳統(tǒng)意義上的心智建設(shè)、溝通與防御，還要承接更多的進(jìn)攻甚至轉(zhuǎn)化工作。

既然要進(jìn)攻，就難免會(huì)出現(xiàn)與友商的摩擦，互聯(lián)網(wǎng)圈電商大戰(zhàn)持續(xù)十幾年，至今依然還在繼續(xù)，阿里、京東、拼多多、抖音、快手甚至海外的shein都要參與其中；手機(jī)廠商之間的攻擊，哪怕已經(jīng)是夕陽(yáng)行業(yè)，依舊不會(huì)停止，華為和榮耀原本是一家人，如今還要偶爾照顧一下對(duì)方。

李廠長(zhǎng)說(shuō)的黑手，必然存在，汽車圈又不是白蓮花，別的圈子都存在的事情，這個(gè)圈子也不可能獨(dú)善其身，再說(shuō)汽車圈一些選手，都是跨界過(guò)來(lái)的公關(guān)老油條了，什么姿勢(shì)不會(huì)？被打殘，那是必然要給你們展示的先進(jìn)生產(chǎn)力。

討論李廠長(zhǎng)這個(gè)黑手話題，就不得不說(shuō)說(shuō)公關(guān)競(jìng)爭(zhēng)中的兩種流派。

電商圈是宏大敘事流派，手機(jī)圈是小切口扎針流派。

多年以來(lái)，幾家主流電商公司，在攻擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面，主要的手段，是從毀掉對(duì)方的故事開始，畢竟在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，規(guī)模、趨勢(shì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比當(dāng)下更重要，很多年里，這是一個(gè)被資本圈養(yǎng)的行業(yè)，所以我們能夠看到的行業(yè)經(jīng)典文章，都是去試圖否定某家企業(yè)商業(yè)模式，做空未來(lái)，質(zhì)疑價(jià)值觀的宏大敘事，很少有人會(huì)針對(duì)電商平臺(tái)中某個(gè)sku或者某個(gè)交易去產(chǎn)生討論。

所以，宏大敘事流派中，無(wú)底線造假的成本就很高，畢竟從業(yè)者都是職業(yè)媒體人，需要看財(cái)報(bào)，需要分辨數(shù)據(jù)真假，又有媒體情懷和操守，沒有人敢在事實(shí)面前無(wú)腦造假，我們最后看到的手段，無(wú)非是通過(guò)評(píng)論來(lái)夾雜個(gè)人情緒，這個(gè)領(lǐng)域里所謂的黑手，最多也就是為情緒買單了，只要內(nèi)容創(chuàng)作者能夠制造一套邏輯自洽的說(shuō)辭。

反觀手機(jī)圈，情況就完全不一樣了，產(chǎn)品導(dǎo)向型的公司，最看中并不是資本領(lǐng)域，畢竟只要產(chǎn)品賣得好，資本的認(rèn)可就紛至沓來(lái)，所以大家的競(jìng)爭(zhēng)，全部圍繞著產(chǎn)品來(lái)，這是評(píng)測(cè)媒體的天下，只要媒體今天拿著你的發(fā)熱手機(jī)煎雞蛋了，明天手機(jī)在褲襠里爆炸了，你后天保證上熱搜，銷量蹭蹭往下走。

小切口扎針流派，最大的問(wèn)題是什么？無(wú)底線的內(nèi)容的確很多，首先這個(gè)流派的門檻很低，任何一個(gè)消費(fèi)者手上有產(chǎn)品，都可以做，以前在論壇寫評(píng)測(cè)，后來(lái)在抖音拍評(píng)測(cè)，從業(yè)者大多并不是職業(yè)媒體人出身，我認(rèn)識(shí)很多數(shù)碼評(píng)測(cè)博主，初中畢業(yè)就開始全職干這個(gè)了，高中學(xué)歷大有人在，很多人甚至是兼職在干，產(chǎn)品型公司成千上萬(wàn)的產(chǎn)品往外走，哪敢說(shuō)完全沒問(wèn)題？只要一個(gè)出事，就會(huì)被扣帽子，無(wú)限放大。

這個(gè)時(shí)候，水軍又該閃亮登場(chǎng)了。

現(xiàn)在14億人，人人一部手機(jī)，太多沒有是非分辨能力的網(wǎng)民了，流量至上的時(shí)代，誰(shuí)不想發(fā)兩個(gè)熱門視頻？管他真假，先蹭為敬，這兩天玩壞農(nóng)夫山泉的這幫網(wǎng)民，真的徹底教育了一下我，腦洞在民間，高手在民間。

真的不知道，如果讓李廠長(zhǎng)和鐘睒睒換個(gè)位置，李廠長(zhǎng)會(huì)有何感想。

所以，產(chǎn)品導(dǎo)向型的領(lǐng)域里，無(wú)底線黑公關(guān)很普遍的，農(nóng)夫山泉的瓶蓋子都可以被視為某國(guó)國(guó)旗，華為的logo都開始被人黑成某國(guó)的國(guó)花，理想汽車被人PS出一個(gè)奠，還有什么是不能干的？

汽車領(lǐng)域很顯然屬于產(chǎn)品導(dǎo)向型公司，和手機(jī)行業(yè)極為相似，必然是小切口扎針流派，所以發(fā)布會(huì)上，必須要展示碰撞結(jié)果，不僅僅展示自己的，還要展示別人的，這是誰(shuí)發(fā)明的？我記性不太好，可以幫我回憶一下。

私下，某些汽車公關(guān)跟我說(shuō)，現(xiàn)在大家都有一個(gè)專門的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)收集交通事故，只要是競(jìng)對(duì)的車型，現(xiàn)場(chǎng)慘烈，那就一定要給它狠狠擴(kuò)散出去，于是前幾年，我們經(jīng)常能夠看到特斯拉慘不忍睹的剎車失靈視頻。

過(guò)去的一周里，無(wú)論是農(nóng)夫山泉精日事件，還是理想棺材抹黑事件，都從側(cè)面反映了一個(gè)問(wèn)題，如今大家都在存量市場(chǎng)里吃飯，牛逼的人都想辦法走出去了，比如字節(jié)跳動(dòng)、拼多多和傳音，剩下來(lái)的人就是此消彼長(zhǎng)，死一個(gè)大家分尸，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，干死對(duì)方的動(dòng)機(jī)都是充足的。

很多人問(wèn)我，出了這種事，如何定位誰(shuí)在背后？答案很簡(jiǎn)單，誰(shuí)獲利誰(shuí)加柴。

所以說(shuō)，在充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)里，公關(guān)層面的你來(lái)我往，都很正常，過(guò)分的，該報(bào)警報(bào)警該起訴起訴，這個(gè)環(huán)境的出現(xiàn)，每一個(gè)企業(yè)都有責(zé)任，在雨天之下，沒有一片土地可以說(shuō)自己是干燥的，何必標(biāo)榜自己就是太陽(yáng)，別人就是黑暗呢？

在生意場(chǎng)上，公關(guān)都是表象，我三年前就寫過(guò)，可以去翻看，黑公關(guān)某種意義上，是幫助企業(yè)自我診斷的一個(gè)助力器，甚至可以幫助你提前發(fā)現(xiàn)更大的系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)手是你的bug修復(fù)機(jī)制。

每一個(gè)公關(guān)事件，無(wú)論是自然發(fā)酵還是黑公關(guān)，背后都有更深層次的業(yè)務(wù)和產(chǎn)品邏輯在里面，創(chuàng)始人、CEO更應(yīng)該去關(guān)注這個(gè)層面的問(wèn)題，公關(guān)層面的問(wèn)題交給專業(yè)的人去處理，否則你花幾百萬(wàn)雇傭公關(guān)VP是干啥的？最怕老板親自下場(chǎng)干公關(guān)！沒有一個(gè)家伙在這件事上成功過(guò)。

李廠長(zhǎng)發(fā)完朋友圈后，微不足道的我，也發(fā)了一個(gè)朋友圈，后來(lái)被很多人在微博上引用。

“李想的朋友圈，反映了一個(gè)很大的問(wèn)題，當(dāng)失敗不去反思自我，而歸結(jié)于外部輿論，這就是衰敗的開始，前幾次李想都是自我反思，去雁棲湖開會(huì)，這一次，他反思了七天，結(jié)論卻是黑公關(guān)。理想MEGA這次失敗，真的不是產(chǎn)品定位和定價(jià)的失敗嗎？我不否認(rèn)，有人推波助瀾，但那不是失敗的核心?！?/p>

各位汽車?yán)习逶谂u(píng)黑暗的時(shí)候，是不是該想想，自己有沒有養(yǎng)水軍??？自己有沒有動(dòng)不動(dòng)拿友商說(shuō)事啊？自己有沒有在社交媒體煽動(dòng)情緒?。孔约河袥]有花錢影響媒體的評(píng)測(cè)??？

什么叫黑手？別人摸自己的時(shí)候，就是黑手，自己摸別人的時(shí)候，就是交流。

前段時(shí)間去硅谷，看到了Cybertruck，一眼就愛了，如果可以，想立刻付錢購(gòu)買，李廠長(zhǎng)與其花心思來(lái)跟我們這些公關(guān)領(lǐng)域的人交流黑手問(wèn)題，還不如多想想怎么早日造出Cybertruck這樣的高潮產(chǎn)品。

用產(chǎn)品征服我們的嘴，等著你。

其他的車企也一樣，等著你們玩出真正的技術(shù)創(chuàng)新，千萬(wàn)不要車賣得不好，立刻就甩鍋黑公關(guān)，總有刁民想害朕，不是一個(gè)好習(xí)慣。