當(dāng)今的都市新貴是伴隨互聯(lián)網(wǎng)成長(zhǎng)的一代，是網(wǎng)絡(luò)原住民。他們有個(gè)性，不愛(ài)跟風(fēng)，懂得自我表達(dá)，敢夢(mèng)敢想，有自己的興趣社交圈子，更愿意去做認(rèn)同感強(qiáng)的事。延伸到汽車消費(fèi)，都市新貴的這種行事風(fēng)格也讓他們的需求和以往發(fā)生了顛覆性的變化：在他們眼里汽車已經(jīng)不僅僅只是簡(jiǎn)單的代步工具那么簡(jiǎn)單了，他們有腔調(diào)，奉行顏值至上，但也關(guān)注產(chǎn)品是否實(shí)用；他們熱衷于性能，善于改裝，但使用時(shí)也會(huì)“精致?lián)浮?；他們?lè)于探索科技智能，但對(duì)可靠品質(zhì)的要求一點(diǎn)也不低……因此，當(dāng)都市新貴的這種感知和期望值不斷提高之時(shí)，自然就迫使技術(shù)和設(shè)計(jì)迭代的速度再次加快。所以，在過(guò)去一段時(shí)間里，很多汽車品牌都在極力追求設(shè)計(jì)理念、設(shè)計(jì)元素以及動(dòng)力性能的年輕化，尤其是自帶“潮玩”屬性的東風(fēng)本田的英仕派（參數(shù)丨圖片），更是整個(gè)時(shí)代的前行者。

在外觀部分，本田英仕派英仕派采用了本田最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉整體視覺(jué)效果更加低矮，修長(zhǎng)的全LED燈組進(jìn)行了熏黑處理，縱向直瀑式格柵搭配黑色鍍鉻裝飾細(xì)節(jié)十分精致，也使得前臉造型更具沖擊力。側(cè)身寬體低趴的運(yùn)動(dòng)造型，輔以流線型的整體設(shè)計(jì)，塑造出修長(zhǎng)動(dòng)感的車身姿態(tài)。車尾部分的設(shè)計(jì)更為扁平，棱角分明。尾燈沒(méi)與前大燈組保持了造型上的呼應(yīng)，微微熏黑處理后搭配略微上揚(yáng)的小鴨尾設(shè)計(jì)，整體視覺(jué)效果更顯運(yùn)動(dòng)化。值得一提的是，本田英仕派還擁有深海幽蘭藍(lán)、摩登灰配色，這都是比較有氣質(zhì)的車身顏色，滿足了都市新貴的高腔調(diào)。

當(dāng)代都市新貴擁有一份獨(dú)特的消費(fèi)觀——“精致?lián)浮?，他它們可以為自己喜歡的東西和精致的生活舍得花錢(qián)，但是花得其所，不浪費(fèi)一分一毫，冤枉錢(qián)一定不能花。而本田英仕派在動(dòng)力方面所呈現(xiàn)出的“強(qiáng)與省”恰恰與都市新貴的“精致?lián)浮辈恢\而合。該車的燃油版車型搭載1.5T直噴渦輪增壓VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為192馬力（141kW），最大扭矩260N·m，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，百公里油耗低至6L，按照當(dāng)前的油價(jià)折算一公里使用成本僅需4毛多，和很多插電混動(dòng)車饋電后的油耗想必相比，使用成本還要更低，重新詮釋何為“油比電低”。

當(dāng)然，如果對(duì)混動(dòng)和新能源情有獨(dú)鐘，本田英仕派也能滿足。除了純?nèi)加桶嬷猓靹?dòng)版英仕派搭載了第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套新系統(tǒng)由高效發(fā)動(dòng)機(jī)和三電系統(tǒng)組成：采用了41%熱效率的2.0L直噴阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)；E-CVT變速箱采用平行軸結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)速度與扭矩雙提高；PCU動(dòng)力控制單元和IPU智能動(dòng)力單元均實(shí)現(xiàn)了小型化、高功率。如果你對(duì)新能源情有獨(dú)鐘，東風(fēng)本田英仕派也有e:PHEV版本，插混版全新的三電科技在HEV之上更增值，有電時(shí)純用電，不僅能盡情享受電驅(qū)“暢快”的駕駛樂(lè)趣，更是“省”出天際，完全零油耗；沒(méi)電時(shí)化身HEV車型也非常省油，強(qiáng)電智混帶來(lái)更澎湃高效的混動(dòng)體驗(yàn)，NEDCWLTC工況純電續(xù)航達(dá)到10682km，NEDCWLTC工況匱電饋電油耗44.88L/100km，綜合續(xù)航超1000963公里km，長(zhǎng)途出行無(wú)憂。在新疆吐魯番，英仕派e:PHEV連續(xù)十次零百加速成績(jī)無(wú)衰減；在南疆喀什，英仕派e:PHEV達(dá)到1235.6公里的舒適續(xù)航里程詮釋了何為“續(xù)航反向虛標(biāo)”，懂節(jié)能更懂性能是對(duì)全新英仕派強(qiáng)勁動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的最好注解。

本田英仕派基于Honda Architecture新架構(gòu)全新的造車?yán)砟畲蛟?，采用全新的造車?yán)砟詈凸に?，車身采用大量熱成型鋼和超高?qiáng)度鋼，將高剛性、低重心、輕量化等優(yōu)勢(shì)特性融入車身，實(shí)現(xiàn)安全性、舒適性的全方位突破。更讓人感覺(jué)驚艷的是，本田英仕派還擁有ADS可調(diào)式避震系統(tǒng)、底盤(pán)集成MMS運(yùn)動(dòng)管理系統(tǒng)，過(guò)彎時(shí)無(wú)需拼命減速，你只管控制好方向，剩下的都交給英仕派就好了。

在“用戶”這一詞匯被市場(chǎng)觀察家們?cè)絹?lái)越頻繁提起時(shí)，背后是“人”意義與價(jià)值的提升，都市新貴們“悅己”的需求不斷覺(jué)醒，自我的重要性也在提高。而東風(fēng)本田英仕派所展現(xiàn)出的強(qiáng)動(dòng)力、低能耗、高穩(wěn)定性，恰恰與東風(fēng)本田“以用戶為中心”的品牌理念不謀而合，更何況它還有著寬敞的駕乘空間、精致的用料、豐富的科技裝備，這么看來(lái)，東風(fēng)本田英仕派確實(shí)是一款全方面滿足都市新銳人群“價(jià)值消費(fèi)”的寶藏車。