4月1日晚間，比亞迪發(fā)布了全新騰勢N7，這是一款引領(lǐng)潮流的智能豪華超舒適大五座電動(dòng)SUV，不僅在設(shè)計(jì)、舒適和安全性等方面實(shí)現(xiàn)了前所未有的突破，更以超高的“質(zhì)價(jià)比”重新定義了豪華純電SUV的價(jià)值標(biāo)桿。

意料之內(nèi)情理之中，這款車型立刻在車圈掀起了巨大波瀾，因?yàn)槿买v勢N7的價(jià)格、配置已經(jīng)全面超越了特斯拉Model Y，按照趙長江的說法，全新騰勢N7將成為Model Y的接棒者。

面對中國品牌接連不斷的沖擊，特斯拉近期的壓力確實(shí)有些大。

回到騰勢N7這款汽車，新車提供種四種配置可選，售價(jià)區(qū)間23.98萬元-32.98萬元。作為改款車型，新版對外觀進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，同時(shí)在配置、智駕等方面也進(jìn)行了升級。

此外，新車還增加了續(xù)航550km版本，拉低了用戶的入手門檻。值得一提的是，不同于傳統(tǒng)更新方式，第一款騰勢N7發(fā)布才大半年，銷量口碑都不錯(cuò)的前提下，改進(jìn)后的第二款車型就上市了，如此高密度的新品發(fā)布節(jié)奏在以往是相當(dāng)罕見的。

先說外觀，新增的西子藍(lán)配色看上去十分清新動(dòng)感。新車前臉造型全面煥新，簡潔大氣，中間位置燈“流星”的形狀與主燈三“箭羽”遙相呼應(yīng)，具有很獨(dú)特的辨識度。側(cè)面維持以往設(shè)計(jì)，依舊采用大溜背式的結(jié)構(gòu)，整體十分動(dòng)感。隱藏式門把手，則有助于降低風(fēng)阻系數(shù)。

此外，新車對輪圈也進(jìn)行了升級，采用了豪華品牌才有的懸浮車標(biāo)，進(jìn)一步彰顯豪華。車尾變化不大，依舊圓潤飽滿，采用貫穿式的“箭羽”尾燈，點(diǎn)亮后具有很強(qiáng)的辨識度，視覺上也拉長了整車的寬度。

再到車內(nèi)，新版N7內(nèi)飾采用Nappa真皮座椅，提升豪華檔次。對稱式中控臺搭載17.3英寸中控屏，以及10.25英寸副駕屏，當(dāng)然，50英寸AR-HUD抬頭顯示、流媒體內(nèi)后視鏡以及電子檔把也是不可少的。

前排座椅采用一體式設(shè)計(jì)，副駕座椅標(biāo)配有腿托，支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)。四個(gè)座椅都支持通風(fēng)、加熱及按摩功能，十分貼心。后排不僅配備了中央扶手，還集成了控制屏幕，乘坐者可以借此來調(diào)節(jié)座椅功能、音樂、空調(diào)和氛圍燈顏色等，讓乘坐更有儀式感。標(biāo)配的帝瓦雷音響系統(tǒng)，讓音樂也更有質(zhì)感。

全新騰勢N7豪華再進(jìn)化，智電融合重新定義智能SUV，在智駕方面，新版N7全系標(biāo)配天神之眼高階智能駕駛輔助、高速NOA功能和近距代客泊車等功能。高配車型，還搭載了超遠(yuǎn)距高精度雙激光雷達(dá)，支持城市NOA、代客泊車以及窄道通行等功能。

智駕軟件無需付費(fèi)，均為新車主權(quán)益，目前高快領(lǐng)航已經(jīng)覆蓋了四十座城市，年底將實(shí)現(xiàn)全國覆蓋，城市領(lǐng)航目前正在公測中，4月底OTA升級，也會在年底覆蓋全國。此外，新車還配備了哨兵模式，為車主維權(quán)提供了有力支持。

在智能化配置領(lǐng)域，新車搭載升級后的DiLink智能系統(tǒng)，內(nèi)置6nm制程芯片和5G智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，集成智慧六聯(lián)屏交互界面，全場景智能語音識別功能得到大幅提升，新增了語音快捷指令、多車暢聯(lián)、騰勢寶盒以及騰勢聲活等多種智能互聯(lián)功能。

底盤是新版騰勢N7的重點(diǎn)之一，新車搭載的云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)由單腔空氣懸掛升級為雙腔結(jié)構(gòu)，提高了車輛對復(fù)雜路況的適應(yīng)能力和行駛穩(wěn)定性。得益于智能駕駛、智駕底盤、智能座艙深度融合，全新騰勢N7不僅穩(wěn)坐智駕第一梯隊(duì)，也是同級駕乘質(zhì)感和舒適性最好的車型。

動(dòng)力方面，新版騰勢N7提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力形式，標(biāo)準(zhǔn)版搭載170kW電機(jī)、71.8kWh容量電池，CLTC續(xù)航里程為550km；長續(xù)航版搭載230kW電機(jī)、91.3kWh容量電池，CLTC續(xù)航里程為702km；四驅(qū)性能版搭載前160kW+后230kW雙電機(jī)、91.3kWh容量電池，CLTC續(xù)航里程能達(dá)到630km。

動(dòng)力補(bǔ)給和電池技術(shù)是新能源車不得不說的課題，其實(shí)也是非常影響使用體驗(yàn)的環(huán)節(jié)，全新騰勢N7采用全域800V高壓架構(gòu)，首搭高功率雙槍超充技術(shù)，充電十五分鐘，即可行駛350公里。融入智能脈沖自加熱技術(shù)使得電池在-20℃低溫環(huán)境下仍能顯著縮短滿充時(shí)間，這就打破了北方地區(qū)電動(dòng)車充電慢、冬季續(xù)航縮水的硬傷，是新能源車進(jìn)一步取代燃油車的關(guān)鍵一步。

比亞迪推出騰勢品牌，是矩陣化的第一步，緊接而來的是方程豹和仰望。兩年來，經(jīng)過市場的檢驗(yàn)和錘煉，騰勢品牌的發(fā)展速度令人有些難以置信。順勢而為，此次騰勢N7改款不僅在外觀設(shè)計(jì)、智能駕駛等方面都有了全新的升級提高，作為100萬內(nèi)唯一智電融合的豪華性能電動(dòng)SUV，全新騰勢N7以全面領(lǐng)先同級的核心產(chǎn)品力和絕無僅有的誠意價(jià)格，打造出一款極具質(zhì)價(jià)比的30萬級豪華車市場價(jià)值標(biāo)桿，高端純電SUV市場格局將被重新改寫，智慧豪華出行體驗(yàn)也將全面刷新。

對了，在背刺老用戶成為業(yè)界潛規(guī)則的今天，在市場內(nèi)卷愈演愈烈的大環(huán)境下，騰勢獨(dú)樹一幟地為老用戶帶來了頂格的安心感，相當(dāng)于0元換新的置換補(bǔ)貼令人眼前一亮，這是騰勢品牌回饋老用戶陪伴與信任的最大誠意。從現(xiàn)在起至5月31日，老車主可享受高達(dá)50000元的置換補(bǔ)貼，換購全新N7，相當(dāng)于零成本換購新車，而且置換后老車主仍將保留終身空懸質(zhì)保權(quán)益。

對老用戶表現(xiàn)出滿滿的誠意，讓客戶粘度長遠(yuǎn)留存，這應(yīng)該是成熟品牌最值得發(fā)揚(yáng)光大的優(yōu)勢，遺憾的是今天能做到這一點(diǎn)的汽車品牌真的不多。