上海這個(gè)火車(chē)站站長(zhǎng)，應(yīng)即刻引咎辭職！

事情相信大家都已經(jīng)知道了:

2024年4月4日，清明小長(zhǎng)假第一天，上海火車(chē)站安檢口有部分旅客沖卡，此事引起了廣泛關(guān)注。

網(wǎng)友稱(chēng)，當(dāng)時(shí)火車(chē)站安檢口排隊(duì)出現(xiàn)擁擠，旅客等待時(shí)間長(zhǎng)，但安檢口沒(méi)有完全開(kāi)放，導(dǎo)致安檢速度緩慢，一些旅客因?yàn)橼s高鐵比較急與安檢員發(fā)生了沖突，后來(lái)有乘客沖卡。

然而，上?；疖?chē)站的回應(yīng)，卻一口把鍋甩給了乘客?！?/p>

而實(shí)際情況到底是怎么樣的。

媒體引述乘客楊先生的話(huà)說(shuō)：“當(dāng)時(shí)安檢處應(yīng)該有5個(gè)入口，但不知為何，只開(kāi)放了2個(gè)，其它3個(gè)一直處于關(guān)閉狀態(tài)，而且沒(méi)人值守，這應(yīng)該是導(dǎo)致乘客安檢慢的主要原因”。

安全是天大的事，作為國(guó)際都市的上海，如此管理，實(shí)在令人震驚！

而把責(zé)任歸咎于乘客，更是令人憤慨。

上海市消保委的官網(wǎng)說(shuō):

上海南站從4月4日起試點(diǎn)免二次安檢，旅客下了火車(chē)后，從地鐵上海南站3、4號(hào)口進(jìn)站，無(wú)需再次安檢即可乘坐地鐵。

呵呵，國(guó)際大都市？

交通運(yùn)輸部公布《鐵路旅客運(yùn)輸安全檢查管理辦法》（中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部令2023年第21號(hào)，以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》），自2024年2月1日起施行。

其中要求:

（二）解決旅客出行難題的需要。
近年來(lái)，安全檢查一直是社會(huì)關(guān)注、旅客關(guān)心的焦點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題。民有所呼，我有所應(yīng)，民有所盼，我有所為，要落實(shí)以人民為中心的發(fā)展思想，從最突出的問(wèn)題抓起、從最現(xiàn)實(shí)的利益出發(fā)，既要立足眼前、解決群眾“急難愁盼”的具體問(wèn)題，又要著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)、完善解決民生問(wèn)題的體制機(jī)制，有必要修訂原《辦法》，進(jìn)一步規(guī)范安全檢查工作，完善服務(wù)措施，切實(shí)解決旅客的困難事、煩心事，努力讓人民群眾的獲得感成色更足、幸福感更可持續(xù)、安全感更有保障。

已過(guò)去了幾個(gè)月，大上海怎么到清明節(jié)還沒(méi)有執(zhí)行？事到如今還是準(zhǔn)備在“試”行？

交通運(yùn)輸部的規(guī)定與要求，難道是一張空文？

武漢市早在4年前就開(kāi)始實(shí)行了，國(guó)際大都市的上海卻還在蹣姍學(xué)步，實(shí)在令人感嘆。

漢口火車(chē)站出站乘客，在上地鐵時(shí)就是無(wú)縫對(duì)接，無(wú)需二次安檢，直接進(jìn)地鐵口。

漢口火車(chē)站“安檢互認(rèn)通道”開(kāi)通4年：地鐵進(jìn)站效率最高提升50%?！?/strong>

五個(gè)安檢口只開(kāi)兩個(gè)，還把責(zé)任推給乘客，無(wú)論從哪方面說(shuō)，上?；疖?chē)站有愧上級(jí)交付的重托，令社會(huì)失望，也有損國(guó)際大都市的聲譽(yù)。

事前不見(jiàn)預(yù)案，造成嚴(yán)重事態(tài)；事后推諉群眾，鑄成不良影響。

安全是天大的事，不容絲毫松懈。

作為火車(chē)站站長(zhǎng)負(fù)有不可推卸的首要責(zé)任，應(yīng)當(dāng)即刻引咎辭職！