進(jìn)入2024年，純電轎車市場迎來了一波大爆發(fā)，其中關(guān)注度頗高的非小米汽車和華系車莫屬。小米旗下首款轎車小米SU7（參數(shù)丨圖片）于3月28日正式上市，隔天3月29日，有著華為深度賦能的阿維塔12改款正式發(fā)布，而華為智選模式下的首款轎車智界S7也即將二次上市。作為手機(jī)行業(yè)的佼佼者，我們不妨來看看他們?cè)斐龅能囉泻翁攸c(diǎn)？

眾所周知，小米一直以來走的都是高性價(jià)比路線，投身汽車行業(yè)的小米遵循了這一傳統(tǒng)。小米SU7的售價(jià)區(qū)間為21.59-29.99萬，瞄準(zhǔn)的是中端轎車市場。從車型設(shè)計(jì)上來看，車子較為注重性能，且外形設(shè)計(jì)酷似保時(shí)捷，引起了不少網(wǎng)友質(zhì)疑其“抄襲”。但不可否認(rèn)的是小米懂得自己的年輕粉絲群體的喜好，他們不注重家用，車子相對(duì)來說價(jià)格低，性能參數(shù)好看，外形個(gè)性十足就行，大量的訂單就是最好的證明。只是好景不長，一夜之間，小米又深陷“退定”風(fēng)波，可不管怎么說，小米SU7對(duì)于年輕人的吸引力還是很強(qiáng)的。

雖說華為不造車，但智選模式下的華系車除了車子不是自己組裝造出來的，其余大部分環(huán)節(jié)都由華為在負(fù)責(zé)。智界S7就是這樣誕生的，其售價(jià)區(qū)間在24.98-34.98萬，囊括了部分中高端市場，受小米S7影響較大。其車子本身有華為各種黑科技加持，外形設(shè)計(jì)比較耐看，內(nèi)飾則注重實(shí)用性，很對(duì)自己理工男粉絲群體的胃口。只是某些因素的影響，該車型目前的銷量不甚理想，市場反饋和用戶反饋較少，和問界同屬親兄弟，卻意外的沒有走上問界的道路，就看二次上市后該車型會(huì)有如何表現(xiàn)了。

而出自華為HI模式下的阿維塔12則是由長安，華為，寧德時(shí)代三巨頭聯(lián)合打造，新款上市后價(jià)格下探，目前2024新款車型整體售價(jià)區(qū)間在26.58-37.88萬，定位高端智能豪華轎車，小米對(duì)其造成的沖擊并不大。在車型設(shè)計(jì)上，阿維塔12主要突出的是科技感和未來感以及豪華感。外形上有電子后視鏡、無后舷窗溜背設(shè)計(jì)、全LED星旅式曲率燈組、HALO屏、全天際智能光感變色穹頂?shù)攘裂壑?。?nèi)飾則有15.6英寸中控屏+35.4英寸4K一體遠(yuǎn)端屏，且車內(nèi)大量運(yùn)用了Nappa真皮座椅、麂皮、手工實(shí)木等材質(zhì)，比智界S7的仿皮+絨面更有料。而且該車尺寸在三款車型中最大，乘坐空間更寬敞，實(shí)用性和舒適性同樣很高，在滿足家用需求的同時(shí)也能滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

總的來看，三款車型或許在價(jià)格上有些許重疊，但面對(duì)的客戶群體和自身定位都有所不同。其自身都有著鮮明的特點(diǎn)和強(qiáng)大的自身優(yōu)勢，如果對(duì)純電轎車感興趣，這三臺(tái)車一定值得一看。