4月12日，上汽通用五菱盛大舉辦了寶駿悅也（參數(shù)丨圖片）家族的新車發(fā)布會(huì)，期間不僅揭曉了煥新升級(jí)的2024款寶駿悅也，更隆重推出了全新的旗艦車型——寶駿悅也Plus。兩款新車均提供旗艦版、智尊版兩種配置車型，寶駿悅也2024款官方指導(dǎo)價(jià)分別為8.08萬(wàn)元、9.08萬(wàn)元，寶駿悅也Plus官方指導(dǎo)價(jià)分別為9.38萬(wàn)元、10.38萬(wàn)元。

此次發(fā)布會(huì)的另一大亮點(diǎn)是五菱品牌傾力打造的全新電智化架構(gòu)——天輿架構(gòu)的首度公開亮相。這一創(chuàng)新架構(gòu)具備強(qiáng)大的包容性，劃分D、M、S三大平臺(tái)，能夠適應(yīng)從微型車級(jí)別的A00級(jí)直至中級(jí)車級(jí)別的C級(jí)，全面覆蓋各類尺寸車型的需求。

寶駿悅也Plus精準(zhǔn)定位于小型純電SUV細(xì)分市場(chǎng)，其設(shè)計(jì)語(yǔ)言獨(dú)樹一幟，被賦予“Square Box+”理念，整體造型呈現(xiàn)鮮明的方形美學(xué)，線條硬朗且規(guī)整。

相較于兩門版悅也，新車顯著優(yōu)化了空間布局，通過(guò)巧妙地延長(zhǎng)B柱至C柱之間的距離，成功實(shí)現(xiàn)了五門五座的實(shí)用配置，并引入雙拼色車身設(shè)計(jì)，賦予車輛更為時(shí)尚且充滿活力的視覺觀感。

細(xì)觀悅也Plus，其前臉部分采用一體化的黑色封閉式格柵設(shè)計(jì)，巧妙隱藏了快充與慢充接口，與之相映成趣的是四顆LED組成的日間行車燈，橫向延展的設(shè)計(jì)手法有效拓寬了車頭的視覺寬度。

此外，新車下部裝備了一款極具越野氣息的前保險(xiǎn)杠，搭配引擎蓋上富有力量感的隆起線條，賦予這款小巧車型一種不拘泥于城市道路的野性魅力。

色彩方案上，寶駿悅也Plus精心準(zhǔn)備了五種新穎色調(diào)供消費(fèi)者選擇，包括云霧灰、云海白、碧空藍(lán)、極光綠以及深空黑，旨在滿足不同審美偏好，為車主提供個(gè)性化十足的出行體驗(yàn)。

在車身尺寸配置上，寶駿悅也Plus展現(xiàn)出卓越的空間優(yōu)勢(shì)。其外部尺寸具體為長(zhǎng)3996毫米、寬1760毫米、高1726毫米，輔以2560毫米的軸距設(shè)定，共同營(yíng)造出充裕的內(nèi)部活動(dòng)范圍，確保駕乘人員享有開闊且舒適的出行體驗(yàn)。

得益于精心規(guī)劃的空間架構(gòu)與原生純電平臺(tái)技術(shù)的應(yīng)用，寶駿悅也Plus的乘員艙有效空間達(dá)2682毫米，車內(nèi)空間利用率高達(dá)67.1%，其中后排乘客尤為受益，腿部活動(dòng)空間寬裕，可達(dá)870毫米，充分體現(xiàn)了車輛對(duì)乘坐舒適度的高度重視。

座艙內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，寶駿悅也Plus沿襲品牌一貫的精致格調(diào)，提供深邃雅致的沉穩(wěn)黑與清新淡雅的典雅白兩種內(nèi)飾色調(diào)選項(xiàng)，旨在迎合不同消費(fèi)者的個(gè)性化審美需求。

車內(nèi)用料考究，大面積采用觸感細(xì)膩的軟性材質(zhì)全面覆蓋座艙內(nèi)部，總面積達(dá)到2.24平方米，包括門板、中控臺(tái)、扶手以及座椅等頻繁接觸部位均實(shí)現(xiàn)軟包無(wú)死角處理。相較于同類競(jìng)品往往因成本控制而大量使用硬質(zhì)塑料，寶駿悅也Plus此舉無(wú)疑展現(xiàn)了其在性價(jià)比上的十足誠(chéng)意。

車內(nèi)座椅設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，基于對(duì)中國(guó)95%以上人群的深度人體工程學(xué)研究，精準(zhǔn)優(yōu)化座椅曲線，使之與國(guó)人的體型特征完美契合。座椅飽滿且富有彈性，無(wú)論是支撐性還是包裹感均屬上乘，能在長(zhǎng)時(shí)間乘坐過(guò)程中有效緩解身體壓力，確保旅途中的愜意與輕松。

寶駿悅也Plus車型不僅承襲了寶駿悅也系列引以為傲的“智慧駕駛”特性，更配備了先進(jìn)的“靈眸智駕系統(tǒng)”，該系統(tǒng)囊括多種尖端智能駕駛功能。

對(duì)于初涉駕駛的新手而言，泊車往往是一項(xiàng)頗具挑戰(zhàn)的任務(wù)，尤其是在面對(duì)狹小的墻角車位或空間局促的停車位時(shí)，往往需耗費(fèi)大量時(shí)間方能精準(zhǔn)停靠。然而，寶駿悅也Plus憑借其30秒高效智能泊車技術(shù)，輕松化解這一難題。該功能廣泛適應(yīng)超過(guò)1000種不同的泊車情境，且全面涵蓋入庫(kù)與出庫(kù)環(huán)節(jié)，確保全程智能化操作，使得新手駕駛員亦能從容應(yīng)對(duì)泊車之需。

續(xù)航能力方面，寶駿悅也Plus以401公里的純電動(dòng)續(xù)航里程，在同價(jià)位的十萬(wàn)元級(jí)別電動(dòng)車市場(chǎng)中展現(xiàn)出主流實(shí)力，足以為日常及大部分出行情景提供可靠保障。以每日通勤距離30公里計(jì)，車輛在滿電狀態(tài)下可輕松支撐一周以上的日常通勤需求。即使計(jì)劃周末駕車短途郊游，401公里的續(xù)航里程亦能確保行程無(wú)憂。

此外，車輛還貼心配備對(duì)外放電功能，顯著提升戶外休閑活動(dòng)的便利性與舒適度。尤為值得一提的是，車內(nèi)搭載的神煉電池在安全性上堪比業(yè)界知名的比亞迪刀片電池，同樣順利通過(guò)嚴(yán)苛的針刺測(cè)試，為用戶行車安全保駕護(hù)航。

總結(jié)

當(dāng)前，10萬(wàn)元級(jí)別的電動(dòng)代步車市場(chǎng)正呈現(xiàn)出顯著升溫態(tài)勢(shì)，引來(lái)眾多傳統(tǒng)汽車制造商競(jìng)相涉足這一新興領(lǐng)域，紛紛推出各自的拳頭產(chǎn)品，如比亞迪元UP、奇瑞iCar03等。寶駿悅也Plus的適時(shí)登場(chǎng)，不僅進(jìn)一步豐富了消費(fèi)者的購(gòu)車選項(xiàng)，更標(biāo)志著上汽通用五菱對(duì)其產(chǎn)品矩陣的戰(zhàn)略性拓展，有力彰顯了企業(yè)在智能化與電動(dòng)化雙轉(zhuǎn)型之路上的堅(jiān)定步伐與實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

尤為值得一提的是，天輿架構(gòu)的成功實(shí)踐，無(wú)疑將有力催化整個(gè)汽車行業(yè)在智能化與電動(dòng)化技術(shù)研發(fā)上的深度耕耘。這一創(chuàng)新架構(gòu)有望持續(xù)孕育出更多高品質(zhì)的車型選擇，滿足消費(fèi)者日益提升的需求，同時(shí)，它也將成為推動(dòng)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)進(jìn)階的重要驅(qū)動(dòng)力。