【4月20日訊】近日，國內(nèi)汽車行業(yè)可以說是迎來了一個歷史性的時刻，根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，4月1日-4月14日，，新能源車市場零售26萬輛，同比去年同期增長32%，較上月同期增長2%，新能源汽車零售滲透率為50.39%，新能源汽車批發(fā)滲透率為50.19%，新能源汽車銷量首次超過燃油車，這意味著買燃油車的用戶越來越少了，頹勢盡顯，這可以說是新能源汽車發(fā)展中的一個歷史性時刻。

新能源汽車在動力、靜謐性、智能化等方面優(yōu)點(diǎn)，不僅僅全面超過了燃油車，并且這些優(yōu)點(diǎn)也正在被越來越多消費(fèi)者認(rèn)可并接受，尤其是插混新能源車，集燃油、插電、增程、純電動的功能于一體，不僅僅有著電車的“優(yōu)越性”，同時也解決了不少用戶對于“新能源車”的續(xù)航焦慮，所以在近幾年時間里，新能源汽車銷量呈現(xiàn)爆炸式的增長，如今新能源汽車銷量更是首次超過燃油車，這一刻的到來意味著新能源汽車取代燃油車已經(jīng)成為了定局。

其實在上個月的中國電動汽車百人會論壇上，比亞迪CEO王傳福就曾作出相關(guān)的預(yù)測，王傳福表示：“認(rèn)為未來三個月新能源車滲透率就會突破50%，” 如今也僅僅一個月左右時間，王傳福這一神預(yù)言就實現(xiàn)了，王傳福為何能夠如此篤定新能源汽車銷量一定會超過燃油車呢？

這不僅僅是對自家比亞迪產(chǎn)品、技術(shù)的高度自信，同時展現(xiàn)出了王傳福對整個汽車行業(yè)發(fā)展的敏銳洞察能力，過去幾年時間里，比亞迪一直都在海內(nèi)外市場，大力推動新能源汽車的普及，不斷地用科技賦能，為綠色出行提速，在2021年5月，比亞迪第100萬輛新能源車下線，2022年5月，第200萬輛新能源車下線，2022年11月，第300萬輛新能源車下線，2023年8月，第500萬輛新能源車下線，2023 年11月——第600萬輛新能源車下線，2024年3月，第700萬輛新能源車下線，比亞迪正在不斷的創(chuàng)造汽車行業(yè)的新奇跡。

以比亞迪為首的新能源汽車異軍突起，銷量突飛猛進(jìn)，國內(nèi)新能源汽車滲透率也開始逐漸爆發(fā)，此前的新能源汽車發(fā)展一直都緩步不前，從2005年到2015年，整整十年時間，新能源汽車市場滲透率也僅僅只有可憐的1%，從2016年開始，新能源汽車滲透率便開始加速提升，在2019年就達(dá)到了5%滲透率，在2020年，新能源汽車就正式迎來了爆發(fā)期，在不到五年時間里，滲透率直接從5%提升至50%+，讓我們中國提前11年完成了原計劃在2035年實現(xiàn)的新能源汽車的滲透率目標(biāo)，可以說在新能源取代燃油車的道路上，比亞迪的貢獻(xiàn)最大。

銷量盡顯頹勢的燃油車被新能源汽車取代已經(jīng)成為成定局，傳統(tǒng)燃油車企在面對銷量不斷下滑的壓力下，又無法拿出能夠與國產(chǎn)新能源競爭的產(chǎn)品，就連稱霸國內(nèi)汽車市場的頭牌日系、德系品牌也都風(fēng)光不再，一些毫無還手之力的品牌更是直接宣布“退出”中國市場，也有不少曾經(jīng)風(fēng)頭不錯的合資燃油車開始逐漸減少門店，在這燃油車的批量關(guān)店潮中，也產(chǎn)生大量的消費(fèi)者糾紛和維權(quán).，前一段時間，不少燃油車門店老板跑路，直接導(dǎo)致消費(fèi)者交了錢拿不到車，就售后服務(wù)都得不到保障。

燃油車為何會如此快速衰落呢？

新能源車在動力、靜謐性以及智能化等多方面具備了得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，在最近幾年時間里，新能源領(lǐng)一哥—比亞迪從“油電同價”再到“電比油低”的發(fā)展策略，率先發(fā)起了對燃油車總攻的號角，在領(lǐng)頭羊大哥的號召之下，越來越多的新能源車企都加入到了這場“總攻戰(zhàn)”中，面對咄咄逼人的國產(chǎn)新能源車企，合資燃油車企似乎并沒有“醒悟”，依舊故步自封，緩慢的技術(shù)創(chuàng)興，不僅讓這些傳統(tǒng)燃油車企在動力、經(jīng)濟(jì)性方面處于落后局面，就連燃油車的唯一“續(xù)航”優(yōu)勢，也被“混動”新能源汽車所擊敗，特別是比亞迪的插混技術(shù)，目前比亞迪插混車所搭載的DM4.0技術(shù)，集燃油、插電、增程、純電動的功能于一體，不僅僅有純電車的特點(diǎn)，同時還補(bǔ)足了"續(xù)航"的短板，油耗也更低，通過技術(shù)突破助力中國新能源汽車發(fā)展領(lǐng)跑全球；

已經(jīng)處于全面劣勢的燃油車，在最為關(guān)鍵的智能化戰(zhàn)場中，同樣也是前面落敗；在智能座艙、智能駕駛領(lǐng)域依舊處于全面落后態(tài)勢，可以預(yù)見下半場“智能化”戰(zhàn)場，新能源將再一次加速替代燃油車，就連燃油車“保值率”這一最后的“遮羞布”，都被直接扯下來了，燃油車保值率直線下滑，二手車價格崩塌，“保值率”神話破滅；失去招架之力的燃油車，衰落是必然的。

寫在最后：比亞迪CEO王傳福的又一“神預(yù)言”成真了，其實在比亞迪喊出“電比油低”口號的那一刻起，新能源取代燃油成定局，面對卷王比亞迪不斷地推出普及新能源汽車的策略，將會引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)步入全新的發(fā)展階段。各位小伙伴們，你們怎么看？歡迎在評論留言討論。