在剛結(jié)束的北京車(chē)展上，仰望品牌百萬(wàn)級(jí)新能源旗艦轎車(chē)仰望U7完成首發(fā)亮相。同時(shí)，云輦-Z技術(shù)重磅發(fā)布，并首發(fā)搭載在仰望U7上，成為新車(chē)最大的賣(mài)點(diǎn)之一。

云輦系統(tǒng)是比亞迪去年發(fā)布的新能源專(zhuān)屬智能車(chē)身控制系統(tǒng)，由比亞迪全棧自研，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)深度集成，已運(yùn)用在量產(chǎn)車(chē)型上的云輦系統(tǒng)，包含云輦-C智能阻尼車(chē)身控制系統(tǒng)、云輦-A智能空氣車(chē)身控制系統(tǒng)、云輦-P智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)。比亞迪旗下車(chē)型在云輦系統(tǒng)的加持下，實(shí)現(xiàn)了駕乘體驗(yàn)的明顯提升。

云輦-Z是云輦系統(tǒng)家族的又一重大創(chuàng)新技術(shù)。該系統(tǒng)以4個(gè)高度集成化的懸浮電機(jī)替代傳統(tǒng)的液壓減振器，個(gè)人理解是車(chē)身是被四個(gè)輪子上的磁力給頂起來(lái)的，實(shí)現(xiàn)磁懸浮，并通過(guò)電流控制磁力大小，從而控制車(chē)身垂向調(diào)節(jié)。有了該項(xiàng)技術(shù)，懸架從“油”時(shí)代跨入“電”時(shí)代。

云輦-Z技術(shù)帶來(lái)的好處多多。首先是響應(yīng)速度快，調(diào)節(jié)時(shí)間快至10毫秒，是傳統(tǒng)主動(dòng)懸架的數(shù)10倍，眨眼間調(diào)整近50次，再輕微的地面顛簸都可以過(guò)濾掉，實(shí)現(xiàn)超越磁懸浮的用戶乘坐舒適感受。其次，大幅提升操控極限，仰望U7風(fēng)阻系數(shù)僅為0.195，擁有1300匹馬力，2.9秒的零百加速，270km/h的極限速度，妥妥的跑車(chē)實(shí)力。有了云輦-Z加持，有效抑制車(chē)身姿態(tài)變化，急彎穩(wěn)健，抗側(cè)傾強(qiáng)，享受澎湃動(dòng)力的同時(shí)，操控也可以很穩(wěn)，安全才更有保障。更神奇的是，用懸浮電機(jī)直接做功，能量傳遞損耗更小，還能通過(guò)懸浮電機(jī)直接發(fā)電，實(shí)現(xiàn)能量回收，給電池充電，整車(chē)的電量變得更耐用。

云輦-Z技術(shù)充分發(fā)揮電子控制比機(jī)械控制要快、要準(zhǔn)的特性，在官方的演示視頻中，一杯裝滿水的杯子放在云輦-Z車(chē)體上，任憑車(chē)身如何顛簸，杯里的水都不會(huì)撒出來(lái)，最直觀展示了“如履平地”的駕乘體驗(yàn)。比亞迪不僅實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力系統(tǒng)電動(dòng)化，更是在車(chē)身橫縱垂三向控制實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。云輦-Z這種天花板級(jí)的技術(shù)，將在下半年上市的仰望U7上搭載，屆時(shí)一定要體驗(yàn)一番。