奇瑞又搞事情了。

還記得20多年前的奇瑞風云轎車嗎？上個世紀90年代，汽車遠沒有像現(xiàn)在這么普及，以桑塔納為代表的合資車甚至賣出過20萬的天價，對于普通老百姓來說太過遙遠。

在這樣的背景下，1999年奇瑞推出了自主研發(fā)的第一款轎車風云，并于2001年正式上市，售價8.8萬元，讓汽車開始進入尋常百姓家。奇瑞汽車一炮而紅成為現(xiàn)象級國貨的同時，也讓“風云”二字在中國汽車發(fā)展史上留下了深深的烙印。

時間線拉回現(xiàn)在。當國內汽車市場大步向新能源領域轉型，已經(jīng)成長為自主品牌第一梯隊的奇瑞汽車，也在去年正式重啟了“風云”序列。這是奇瑞全新的新能源產品序列，也是其面向國內新能源市場下的戰(zhàn)書。

今年1月3日，奇瑞“風云”系列首款車型風云A8上市，在1400km長測中反向虛標，顛覆行業(yè)格局。

5月21日，奇瑞布局的第二款“風云”，全新風云T9正式上市，售價12.99萬起。定位于新豪華中大型電混SUV的奇瑞風云T9，此次帶來了高達40項豪華體驗，從而刷新豪華產品價值標準。

如果說25年前的奇瑞風云憑一己之力在中國將汽車從“奢侈品”變成“日常剛需用品”，那25年后的奇瑞風云T9則是把豪車的價格打下來，“讓豪華汽車進入普通家庭成為可能”。

那么10萬元級別的所謂“平權豪車”究竟有多能打？從奇瑞這次上新期間所做的三件事，或許就能一窺風云T9的產品實力。

第一件事，是發(fā)布會前夕（5月18日），奇瑞風云T9開啟的全網(wǎng)首次真“躺平”長測直播，這是一場測試總里程超374645km、可繞地球七圈半的長測挑戰(zhàn)，主持人全程“躺平”直播，與用戶共同見證了風云T9超低真實能耗、超長真實續(xù)航表現(xiàn)、高度舒適的駕乘體驗。

別人還在極限長測，奇瑞已經(jīng)在玩舒適躺平了，風云T9的豪華混動性能功不可沒。

新車搭載鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)，第五代1.5T混動專用發(fā)動機最高熱效率高達44.5%，最大功率115kW，最大扭矩220N·m；無級電混DHT EV最高效率達98.5%，電機功率150kW，0-100km/h輕松7秒完成，WLTC百公里虧電油耗僅需5.2L，從而使風云T9節(jié)能與續(xù)航兼具，支撐其在“躺平”長測中的驚艷表現(xiàn)。

其次，要在長距離駕乘中做到“躺平不累”，還得益于風云T9的豪華舒享空間。新車在4795*1930*1738mm越級車身尺寸基礎上實現(xiàn)高達70.04%的“得房率”，搭配5+2座靈活空間布局，另外還有主駕SPA級舒享座椅支持一鍵躺平。此外新車還搭載CDC“磁懸浮”懸架及整車底盤調校，舒適性提升30%。

當然，我們也不能忽視細節(jié)。奇瑞風云T9通過C-PURE靜立方健康座艙、靜音玻璃打造靜謐的車內空間；自動AQS、座艙自清潔、PM0.3空氣濾芯有效隔絕外部塵埃與雜質，呼吸之間盡顯高級品質；Sony殿堂級14揚環(huán)繞音響、私享頭枕音響和3Dmesh麂皮絨包覆內飾，升華全維度五感豪華。

第二件事，是5月17日，奇瑞開啟的“國內首個側碰后墜落挑戰(zhàn)”，以一場史無前例的測試，直面公眾對于新能源車“不能防患于未‘燃’”的安全性質疑與擔憂。極端的碰撞測試之下，風云T9關鍵位置沒有結構性失效，安全氣囊迅速響應，E-call緊急呼叫功能也在碰撞后順利啟動，驗證了風云T9在豪華安全領域的卓越水準。

這背后，則是全球標準疊加的豪華級安全。風云T9基于全球五星標準開發(fā)，車身高強度鋼占比高達85%，且具備超越豪車的雙鋁合金前防撞梁，橫向覆蓋率高達85%。別出心裁的是，為避免事故后主駕與副駕碰撞造成的二次傷害，新車標配同級罕有的遠端氣囊，能夠避免前排乘客相互碰撞帶來的安全風險，安全守護，堅如磐石。

第三件事，是5月13日，“央視特派員”撒貝寧“探班”奇瑞青島超級工廠，見證了奇瑞“5G黑燈工廠”世界級豪華制造工藝、世界級品控及工況檢測的高標準，這意味著奇瑞每一臺車都擁有始終如一的全球品質，每一個用戶買到的都是符合全球標準的車，從而成為奇瑞敢信心十足地承諾整車終身質保的底氣。

可以看到，奇瑞風云T9在混動性能、空間表現(xiàn)、駕乘體驗、安全標準、品控標準上都用料十足地“懟”到了豪車級別。這也解釋了，為什么自4月份開啟預售以來，奇瑞風云T9單月預售訂單已經(jīng)累計突破40000單，熱度居高不下。

AceDriver點評：

奇瑞這次打著“豪華平權”的旗號，勢必要在國產混動市場大殺四方的野心不言而喻。而情懷滿滿的風云T9，連價格也情懷滿滿，毫不虛高，起售價12.99萬，愣是將豪車標準拉到了10萬元的區(qū)間，估計要令不少20萬元級對標豪車而自居的友商捏把冷汗。估計這個陣仗也只有實力雄厚的“老牌國貨”奇瑞才能做到了。

作為奇瑞旗下的新能源序列，風云序列以電混為主布局新能源賽道，未來還將覆蓋混動、增程、純電全領域。而風云T9作為一款插混SUV，其競爭對手包含比亞迪宋PLUS DM-i、領克08EM-P、2024款哈佛二代大狗Hi4版等車型，但是跟后者們相比，風云T9 10萬出頭的價格有著根本性的競爭力。

發(fā)布會當晚，風云T9上市價格公布前夕，風云T9的訂單正式突破50000單，并且還在持續(xù)增長中，這似乎預示了接下來新能源市場的“風云”叱咤。